一代名机F-14“雄猫”（TomCat），承载了众多战斗机迷的幻想，在爱好者中占有着重要的地位。很多爱好者都是被F-14战斗机优美的外形和强悍的性能所吸引而迷恋航空的。转眼间，“雄猫”已经退役多年，而广大猫Fans心中，“雄猫”仍在展翅飞翔。众多装备过F-14的中队，也都有各自的特色和文化，形成了美国海军的一道亮丽的风景线。在这些中队里，VF-32“剑客”中队是为数不多的有实战战果的中队，在1991年海湾战争中，该中队参加了著名的“沙漠盾牌”行动。如今，VF-32“剑客”中队已经全面换装F/A-18E/F“大黄蜂”战斗机。这次我制作的模型，就是当时“剑客”中队的202号机。
　　模型套件采用爱德美F-14A，比例为1：48。版件开模较早，存在着不少错误。在制作中，尽量减少或掩饰版件错误所产生的影响。制作时，不像常规的流程那样，先从座舱开始，而是先制作外挂武器系统。外挂武器的组合没遇到什么困难，上色也按照说明书中的指示来做。然后是旧化，因实弹往往是一次性使用的，所以导弹旧化较轻，而副油箱在实际使用时很少抛弃，因此把副油箱做得旧些。完成后收好备用。（图1）
　　下面就是制作座舱了。座舱和仪表板上带有表盘和按钮的部分，喷涂郡士白色，然后整体喷涂调好的天使浅灰色漆，下一步就是在操纵台上遮喷天使亚光黑，仪表盘涂黑。完后用蘸过酒精的湿棉签去擦拭仪表板和各种开关，由于天使漆溶于酒精，会被擦掉，而郡士漆不溶，于是所要表现的按钮和仪表刻度就被“擦”了出来，效果不错，而且省事。座椅等其他座舱内细节按照实机照片上色（图2）。
　　座舱单元完成后，进行机身的修整工作。由于该机的机翼为变后掠翼，因此模型的机翼也做成可活动的，所以机身机翼的制作顺序跟常规的飞机有一些区别。先制作机翼，组合打磨完成后按实机资料下表面喷涂浅幽灵灰，上表面喷涂中灰（颜色均用天使模王油漆调制）。实物的变后掠翼的翼套内侧有橡胶密封材料，经过长期的使用，活动的外翼和密封胶垫不断摩擦，会留下深色的擦痕，这在模型中是一个表现的重点。用圆规以机翼转轴为圆心，以不同半径在机翼上划圆弧，以此为基准喷涂刮擦痕迹，然后渍洗使其显得自然（图3）。
　　下面就是将座舱部分装进机身，然后整体组合机身机翼。两个变后掠翼的联动机构为齿轮，模型中采取这样的设计，使机翼活动时能有比较高的同步精度和强度。但模型机翼转轴部分的设计及其失败，在翼盒内部，转轴孔附近的机翼没有设计成一个平面，而是偷懒——仅仅在机翼上开了一个孔，其后果就是：最大后掠角时，将上下两片机身压紧，减少翼套的缝隙之后，一旦展开机翼，上下两片机身就会被撑开。为了保证机翼的活动性，将机翼完全展开，然后再粘和机身，代价就是收拢机翼后，翼套会留下比较大的缝隙，看来，鱼和熊掌实在不可兼得。
　　机身的组合度不是很好，要在所有的接缝处用502和补土填补，经过长时间的反复填磨，飞机才像点儿样子，做这款模型实在太折磨人。
　　机身组合完之后，安装进气道。实物进气道风扇前端至进气调节板处的内壁为白色，其余地方是与机腹一样的浅灰色，这样喷涂方便机务人员检查在维护时检查进气道内有无异物。在制作时遵循实物，进行分色喷涂。待漆干后，装好进气道，并用补土填补与机身的缝隙和落差，打磨平整，补回刻线。
　　下面处理座舱透明件。首先，风挡的边框分界很夸张，磨掉风挡防弹玻璃下面的分界线，遮盖后重新划线。座舱盖上加装用背后喷涂银色透明胶片制作的后视镜，完成后用喷漆胶带盖好不需着色的部分，安装到机身上，准备喷漆。这时千万别忘了将机翼收拢至最大后掠角状态，否则预先喷涂的翼套擦痕将前功尽弃！（图4）
　　下面进行调漆工作，按照美军标准色调出三种灰色（浅灰，中灰，机背暗灰）备用，涂装方案为1991年海湾战争时VF-32中队AC202号机低可视涂装，拟使用意大利F-14A套件中剩余的VF-32中队贴纸。整机喷涂机腹浅幽灵灰，漆干后由浅至深在机身上喷涂伪装色。这时，展开机翼，可以看到分界整齐的翼套擦痕——在收拢机翼时喷漆，翼套起到了绝好的遮盖作用。之后，在擦痕的边缘薄薄的喷一层机翼的颜色，使之不显突兀。完成机身喷涂后，遮盖好轮舱外缘，起落架舱内喷白色（图5）。
　　轮到制作垂直尾翼了，用流道加热拉丝制作加强筋，按照实机照片遮喷垂尾带有立体感的“AC”母舰代码和浅色条纹。尾喷管用模王钛银色打底，按发动机实物照片喷涂各种金属色，用透明蓝和透明红表现烧蚀效果（图6～8）。
　　整机喷完漆后，用白色将机身主色调浅喷涂做重偏差，然后渗线旧化，表现海上盐雾侵蚀效果。贴完贴纸，喷完半光保护漆后，安装外挂和小零件，完成该机模型的制作。无数军迷所迷恋的“雄猫”便呈现在大家眼前。