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当前公路交通出现了跨越式发展,但是,公路沥青路面的应用时间却远未达到预计时间,路面广泛存在耐久性差及早期破损等不良现象,对路面稳定应用带来较大影响Q沥青混合料配置比设计决定了碾压度、现场间隙率等沥青公路的路用性质,因此,提升路面质量的重点在于提升沥青混合料配置比设计的科学性.文章从常用的沥青混合料配置设计策略着手,对沥青混合料配合比设计和应用展开了详细研究.