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首先阐述了船舶的设计过程，指出传统的船舶初步设计是一种串行的设计模式，即是先确定主尺度，然后根据主尺度确定船型。这种设计模式通常只能得到一个满足各指标要求的可行解，而得不到全局最优解。将多学科设计优化技术（MDO）应用到初步设计阶段，将主尺度的确定与船型变换并行考虑，使主尺度的确定充分利用后期船型变换的信息，可实现全局最优的设计。最后，本文以油船的优化为例进行了验证。