【摘 要】
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为获得服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱计算理论，考虑无砟轨道钢筋与混凝土的相互作用、无砟轨道混凝土的开裂与闭合效应、无砟轨道荷载的共同作用和时变特性，分别建立
【机 构】
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中南大学土木工程学院,西南交通大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51178469,51608537,U1334203);湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2518)
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为获得服役期间桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱计算理论，考虑无砟轨道钢筋与混凝土的相互作用、无砟轨道混凝土的开裂与闭合效应、无砟轨道荷载的共同作用和时变特性，分别建立和验证了桥上纵连板式无砟轨道温度场计算模型、多尺度高速列车-纵连板式无砟轨道-桥梁三维有限元耦合动力学模型、纵连板式无砟轨道-桥梁-桥梁墩台纵向相互作用模型，并在此基础上，提出了桥上纵连板式无砟轨道疲劳应力谱计算理论.研究结果表明：利用提出的疲劳应力谱计算理论可得到服役期间桥上纵连板式无砟轨道各部件钢筋与混凝土应力时程曲线及疲劳应力谱；考虑多种
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