【摘 要】
:
综述了智能纳米驱油体系作为驱油剂的基本特性与矿场应用进展,重点介绍了智能纳米驱油剂的驱油机制、纳米颗粒改性方法及纳米流体在提高采收率技术上的应用.智能纳米驱油体系因其独特的小尺寸效应、润湿特性、表面效应、乳化原油特性以及独有的热、力、化学等属性,可以适应不同油藏的特殊储层要求,使其在提高油气采收率等领域具有广泛应用前景.
【机 构】
:
中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司,天津300452;中海石油(中国)有限公司天津分公司,天津300452
论文部分内容阅读
综述了智能纳米驱油体系作为驱油剂的基本特性与矿场应用进展,重点介绍了智能纳米驱油剂的驱油机制、纳米颗粒改性方法及纳米流体在提高采收率技术上的应用.智能纳米驱油体系因其独特的小尺寸效应、润湿特性、表面效应、乳化原油特性以及独有的热、力、化学等属性,可以适应不同油藏的特殊储层要求,使其在提高油气采收率等领域具有广泛应用前景.
其他文献
以微米级Al-Si合金粉为原料,采用去合金法和溶胶-凝胶法制备了无定形TiO2包覆珊瑚状多孔Si结构的复合材料(记为P-Si@a-TiO2),通过XRD、XPS、SEM和TEM对复合材料的结构和形貌进行了表征,分析并揭示了TiO2层的制备机理及包覆层厚度对复合材料电化学性能的影响.结果表明,珊瑚状多孔Si结构和适当厚度的包覆层可以有效缓冲材料的体积膨胀,提高电极的循环稳定性.当TiO2包覆层约为10 nm时,对材料的改性效果最佳.此时的P-Si@a-TiO2的电极电势差仅为0.321 V,在1.0 A/g
动刚度是指结构在特定的动态激扰下抵抗变形的能力.旋扣钳作为石油钻井平台井口关键设备之一,研究其动刚度,以提高其动力学性能.对气动旋扣钳的主件进行了动刚度研究,通过锤击法来测量气动旋扣钳主件的结构动刚度,得到了气动旋扣钳主件的动刚度曲线.由动刚度曲线得到的前四阶固有频率,与用有限元法模拟计算的前四阶固有频率吻合,误差小于10%.分析动刚度曲线,表明动刚度随频率的变化而变化,激振频率等于固有频率时动刚度最小.研究成果为进一步提高气动旋扣钳的动力学性能提供理论依据.
工业互联网中,多种标识体系的共存会产生大量的矛盾问题,尤其是单一识别方式与不同结构的标识之间产生的矛盾问题是制约工业品互联互通性的瓶颈之一.分析研究工业品标识技术中对立问题的具体表现形式,通过可拓学转换桥方法消除工业品异构标识的转化冲突,给出对立问题的基元形式化表示、共存度函数以及转换桥形式化定义,并以游梁式抽油机异构标识冲突的转化为实例,利用转换桥方法消解因多种标识体系产生的标识异构性对立冲突问题是一种有效思路与方法.
通过商用车实车道路试验,对少片钢板弹簧型疲劳裂纹扩展进行研究.经减速带冲击工况试验得到板簧应力和疲劳裂纹扩展速率最大处,用此位置和距中心螺栓孔16mm处粘贴的应变片实时采集板簧应力,同时使用位移传感器实时采集中心螺栓孔相对车架位移.基于裂纹尖端附近应力场及应力强度因子的方法对数据进行分析,最终完成7种工况的实车道路试验.结果表明:距中心螺栓孔116mm处的疲劳裂纹扩展速率较大,与此类钢板弹簧容易发生疲劳故障的位置吻合.通过理论分析与试验验证此方法可以应用于板簧裂纹扩展速率预测.
提出一种从机床定位误差数据中分离出热误差的新方法.设计了由双频激光干涉仪、温度传感标签与接收器等组成的热误差测试系统,可实现热误差温度信号的无线智能检测和热变形信号的非接触高精度采集;从机床冷态开始,来回循环测量定位误差并记录热敏测点温度值;对各循环内的前后测点定位偏差做插值、相减、平均等处理,再与冷态下的平均定位误差相减分离得到热误差.在2515龙门加工中心上进行了实验,数据处理不仅可得到定位偏差、重复精度、回程误差等6个几何精度指标,还分离出测量范围内各个测点的热误差,其最大值为9.67μm;最小二乘
以甲基丙烯酸甲酯(MMA)、丙烯酸丁酯(BA)、丙烯酸羟乙酯(HEA)和功能化多面体低聚倍半硅氧烷(POSS)为原料,通过无皂乳液聚合技术合成了POSS/有机硅改性聚丙烯酸酯无氟防水剂,并将其应用于棉织物整理.考察了软硬单体配比对乳液、乳胶膜及其应用性能的影响.利用FTIR和DLS对POSS/有机硅改性聚丙烯酸酯的结构及乳液的粒径进行了表征,利用伺服材料多功能高低温控制试验机、柔软度仪、SEM对整理织物的应用性能及表面形貌进行了表征.结果表明,当m(BA):m(MMA)=6:4时,单体转化率最大,为96.
足跟是人体站立之根、行进之本,随着人体运动幅度大增,同时也变成了最容易受伤的部位.通过逆向建立跟骨三维模型并对模型施加约束和载荷进行有限元分析,探究跟骨骨折力学机制以及骨折线的延伸状况.首先通过CT扫描人体足踝得到初始数据并利用Mimics软件逆向建立跟骨3D模型;其次应用Geomagic Warp软件完成模型表面处理并转成三维实体;最后分析跟骨在中立位静止状态以及从高处跌落时受力状态并运用ANSYS workbench进行模拟,得到跟骨各部位变形,探讨骨折发生机制及骨折线的延伸.研究结果表明:当跟骨形变
小冠头双线螺栓用衬套由于结构较小,在压铆过程中易受多种因素影响.为此针对直径9.8mm,高3mm的小冠头双线螺栓用衬套与壁板沉头孔间隙配合的方式,通过墩头挤压使其衬套根部胀大被固定的方法进行压铆实验,应用Abaqus有限元分析软件,改变小冠头双线螺栓用衬套与壁板沉头孔的间隙量和墩头倾角,对压铆力以及小冠头双线螺栓用衬套变形量进行研究,将模拟结果与实际情况进行比较,结果表明:在一定范围内,压铆力随着间隙量和墩头倾角的减小而增大,适当的增大墩头倾角可有效的增加小冠头双线螺栓用衬套变形量.研究成果可为类似衬套工
为实现两自由度主动磁轴承的高精度、强鲁棒控制,提出了一种基于粒子群优化的自适应反演滑模控制器对磁轴承进行控制.利用自适应反演滑模控制器对外部环境干扰进行预估,实现对磁轴承的位移进行精准跟踪和悬浮力的低脉动稳定运行,并且能够有效避免传统滑模的抖振效应.但由于影响控制品质的控制器参数较多,为了提高控制系统的收敛速度与精度,引入粒子群算法来在线优化控制器的参数.仿真结果表明经过整定后的自适应滑模控制器具有良好的动态跟踪性能.
随着我国现代化建设的发展,城市居民长距离的公共交通已逐步进入地铁轻轨和大公交的时代.自行车具有绿色环保,节约能源,快捷等优点,其一直是国人首选的短途交通工具.为解决城市自行车停放问题,规范自行车停放秩序,提升城市形象,通过对现有的自行车停放装置从构造、工作原理和空间利用率等方面进行分析,设计研究了一种新型全自动通用型立式自行车停放装置.根据自行车停取车过程操作快捷、省时省力,装置结构简单、成本低、智能化和安全防盗的原则,设计了停车装置总体方案,分析了装置停取车过程工作原理,并对装置主体结构、二级装置和控制