【摘 要】
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利用JD-1型轮轨模拟试验机研究4种不同成分车轮材料微结构对其摩擦学行为的影响。结果表明：随着碳当量升高，车轮材料显微组织中先共析铁素体体积分数逐渐减小，珠光体晶粒大小和
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利用JD-1型轮轨模拟试验机研究4种不同成分车轮材料微结构对其摩擦学行为的影响。结果表明：随着碳当量升高，车轮材料显微组织中先共析铁素体体积分数逐渐减小，珠光体晶粒大小和珠光体片层间距则有明显增大的趋势；车轮材料显微组织决定其硬度和耐磨性，随着碳当量的升高，车轮材料硬度增加，耐磨性提高，车轮材料的主要磨损机制为疲劳磨损；随着碳当量升高，车轮材料疲劳裂纹萌生的概率越来越大，疲劳裂纹有向长深裂纹扩展的趋势，而且耐磨性的提高也不利于疲劳裂纹的磨除，车轮材料的抗疲劳性能越来越差。
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