【摘 要】
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针对提升车辆的运动感,即提高进气半阶次噪声的问题,以某款4缸发动机的等长进气歧管为研究对象,改变间隔发火缸的歧管长度,研究整阶次及半阶次噪声的变化规律;改变等长进气歧
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院; 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51575410);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017II31GX)
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针对提升车辆的运动感,即提高进气半阶次噪声的问题,以某款4缸发动机的等长进气歧管为研究对象,改变间隔发火缸的歧管长度,研究整阶次及半阶次噪声的变化规律;改变等长进气歧管的管长,研究进气管口及整阶次噪声的变化规律。得出了进气歧管间隔发火缸的歧管长度相差越大,进气半阶次噪声越大和通过改变等长进气歧管的歧管长度可以增加或减少某些特定频率噪声的结论。以此为依据,正向设计一款进气歧管,使进气半阶次噪声较原方案整体提高,进而改善进气声品质。最后设计声学试验进行验证。
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