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路虎中国执行副总裁柏睿安先生
有关全新一代揽胜
《风尚志》：路虎·揽胜加长版专为中国市场引入，未来在销量上有什么预期？
柏睿安：揽胜加长版是中国定制的体现。我们在未来将推出更多的产品来实现中国定制战略，从而进一步满足中国消费者的渴望和需求。同时，我们秉承创新精神，揽胜加长版就是路虎创新的典范。它是目前市场上大型豪华SUV中唯一一款加长版车型，而且也是我们20年来的首款加长版。我们希望通过不断推陈出新，继续保持揽胜顶级豪华SUV的风范。
揽胜自1970年全球首次推出后，到目前为止已经销售了84万台。全新一代揽胜是市场中首款轻量化全铝车身的SUV，我们相信基于全铝架构的平台，未来还能衍生出更多的新车型，揽胜加长版只是这个旅程中的一步。
《风尚志》：请问全新一代揽胜的产品理念是什么？
柏睿安：首先，揽胜拥有非常悠久的历史传承，是豪华SUV领域的标杆之作，自1970年诞生，便定义了奢华SUV的标准。在对揽胜进行升级换代的时候，我们遇到了极大的挑战，因为对于这样一款标志性的车型，要进行全新改款，意味着我们对它有着更高的期望。对设计师而言，他们所遵循的理念，便是在传承揽胜经典的同时，大胆革新。在这个过程中，我们认真听取消费者和客户的意见与建议，对车辆的内部设计进行了更为深入的变革。
全新一代揽胜在搭载各类先进技术的同时，也保留了标志性的设计风格，比如说悬浮式车顶、流畅的线条设计、蚌壳式发动机罩等。
2014年款揽胜极光
《风尚志》：今年发布了2014年款揽胜极光搭载了9速自动变速箱。但是揽胜极光更多是在城市行走，全新9速自动变速箱在你看来是噱头，还是具有重大意义？
柏睿安：汽车品牌在推陈出新时总会伴随着风险，可能大家认为你推出的新技术，纯粹为了噱头、吸引公众的目光而已。是否能够为消费者带来真正的价值，这是见仁见智的问题。但是，揽胜极光搭载的9速自动变速箱，我们认为这个技术可以给消费者带来实实在在的好处。它配备了自适应换挡程序以快速匹配不同的驾驶风格，它还拥有更大的齿轮比以及更高的运转效率。这不仅可以提高车辆的驾驶性能，更重要的是实现顺畅的换挡，其换挡以人体无法感知的响应时间，带来更舒适优越的驾驶体验。
有关合资
《风尚志》：请介绍一下捷豹路虎的中国化进程？
柏睿安：关于国产化，我们和奇瑞的合资，一切进展非常顺利。包括我们在常熟的工厂建设等硬件设施都在正轨中。捷豹路虎在该项目中投资了109亿人民币，我们的目标是在2014年年末，生产出合资品牌的第一台量产车，但具体细节目前无法透露。未来几个月如有更多的进展，我们会和大家及时沟通。
《风尚志》：怎么样让合资产品符合路虎的品牌精神？
柏睿安：我认为奇瑞的高层现在已经非常清楚地看到捷豹路虎的价值所在，认可我们品牌经过多年的培育，在市场上已取得一定成功。这也是为什么我们能达成合资。奇瑞可以学习路虎品牌发展的经验，而我们可以从合资中获得很多利益，比如奇瑞具有非常丰富的本地市场的经验，对中国市场也有自己独到的见解和观察，这对我们来说都有很大的参考和借鉴。
有关竞争
《风尚志》：你怎么看待豪华SUV的前景？其他品牌SUV的加入会不会对路虎产生竞争和影响？
柏睿安：我认为竞争是非常好的事情，不仅意味着消费者有更多的选择，还意味着能够吸引更多的潜在消费者进入该市场，所以我觉得竞争对整个市场发展是非常有益的。
路虎的优势在于，我们有非常强大的车型阵容，全新一代揽胜、揽胜运动版、揽胜加长版。我们已经做好充分的准备，给消费者提供丰富的选择，供他们比较、挑选，以应对该市场的新进入者。
另外更重要一点要保留品牌的DNA，并立足于品牌精髓的传承。路虎65年来只做SUV，其他品牌还不这么专一。希望消费者能够了解，能够真正欣赏路虎在这方面所做出的努力。
有关全新一代揽胜
《风尚志》：路虎·揽胜加长版专为中国市场引入，未来在销量上有什么预期？
柏睿安：揽胜加长版是中国定制的体现。我们在未来将推出更多的产品来实现中国定制战略，从而进一步满足中国消费者的渴望和需求。同时，我们秉承创新精神，揽胜加长版就是路虎创新的典范。它是目前市场上大型豪华SUV中唯一一款加长版车型，而且也是我们20年来的首款加长版。我们希望通过不断推陈出新，继续保持揽胜顶级豪华SUV的风范。
揽胜自1970年全球首次推出后，到目前为止已经销售了84万台。全新一代揽胜是市场中首款轻量化全铝车身的SUV，我们相信基于全铝架构的平台，未来还能衍生出更多的新车型，揽胜加长版只是这个旅程中的一步。
《风尚志》：请问全新一代揽胜的产品理念是什么？
柏睿安：首先，揽胜拥有非常悠久的历史传承，是豪华SUV领域的标杆之作，自1970年诞生，便定义了奢华SUV的标准。在对揽胜进行升级换代的时候，我们遇到了极大的挑战，因为对于这样一款标志性的车型，要进行全新改款，意味着我们对它有着更高的期望。对设计师而言，他们所遵循的理念，便是在传承揽胜经典的同时，大胆革新。在这个过程中，我们认真听取消费者和客户的意见与建议，对车辆的内部设计进行了更为深入的变革。
全新一代揽胜在搭载各类先进技术的同时，也保留了标志性的设计风格，比如说悬浮式车顶、流畅的线条设计、蚌壳式发动机罩等。
2014年款揽胜极光
《风尚志》：今年发布了2014年款揽胜极光搭载了9速自动变速箱。但是揽胜极光更多是在城市行走，全新9速自动变速箱在你看来是噱头，还是具有重大意义？
柏睿安：汽车品牌在推陈出新时总会伴随着风险，可能大家认为你推出的新技术，纯粹为了噱头、吸引公众的目光而已。是否能够为消费者带来真正的价值，这是见仁见智的问题。但是，揽胜极光搭载的9速自动变速箱，我们认为这个技术可以给消费者带来实实在在的好处。它配备了自适应换挡程序以快速匹配不同的驾驶风格，它还拥有更大的齿轮比以及更高的运转效率。这不仅可以提高车辆的驾驶性能，更重要的是实现顺畅的换挡，其换挡以人体无法感知的响应时间，带来更舒适优越的驾驶体验。
有关合资
《风尚志》：请介绍一下捷豹路虎的中国化进程？
柏睿安：关于国产化，我们和奇瑞的合资，一切进展非常顺利。包括我们在常熟的工厂建设等硬件设施都在正轨中。捷豹路虎在该项目中投资了109亿人民币，我们的目标是在2014年年末，生产出合资品牌的第一台量产车，但具体细节目前无法透露。未来几个月如有更多的进展，我们会和大家及时沟通。
《风尚志》：怎么样让合资产品符合路虎的品牌精神？
柏睿安：我认为奇瑞的高层现在已经非常清楚地看到捷豹路虎的价值所在，认可我们品牌经过多年的培育，在市场上已取得一定成功。这也是为什么我们能达成合资。奇瑞可以学习路虎品牌发展的经验，而我们可以从合资中获得很多利益，比如奇瑞具有非常丰富的本地市场的经验，对中国市场也有自己独到的见解和观察，这对我们来说都有很大的参考和借鉴。
有关竞争
《风尚志》：你怎么看待豪华SUV的前景？其他品牌SUV的加入会不会对路虎产生竞争和影响？
柏睿安：我认为竞争是非常好的事情，不仅意味着消费者有更多的选择，还意味着能够吸引更多的潜在消费者进入该市场，所以我觉得竞争对整个市场发展是非常有益的。
路虎的优势在于，我们有非常强大的车型阵容，全新一代揽胜、揽胜运动版、揽胜加长版。我们已经做好充分的准备，给消费者提供丰富的选择，供他们比较、挑选，以应对该市场的新进入者。
另外更重要一点要保留品牌的DNA，并立足于品牌精髓的传承。路虎65年来只做SUV，其他品牌还不这么专一。希望消费者能够了解，能够真正欣赏路虎在这方面所做出的努力。