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摘要：随着我国基础设施的规模不断的扩大，市政道路与桥梁工程的施工需求在不断的增加，市政道桥工程的施工质量和施工的技术也受到了越来越多人的关注。本文就针对于市政道桥工程的施工技术展开了探讨，并且提出了加强市政路桥质量的方法。
关键词：市政道桥；施工技术；预应力
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言
随着我国城市化进程的不断加快，市政道路和桥梁的施工质量也受到了越来越多人的关注，市政道桥的施工质量在一定的程度上反映了当前一个城市的发展水平。因此，相关部门在加强市政道路与桥梁施工过程中的时候，一定要确保工程项目的平整度和美观，对道路桥梁的承载力进行科学的设计，并且在工程项目建设的过程中加强对施工质量的监控，全面促进市政道路和桥梁的施工质量。
1.道桥施工技术
1.1、支架与模板的施工
对于道桥来说，地势高低起伏，地基的承载能力较差，因此采取钻孔灌注桩的方式来承载，浇筑混凝土横梁，上部搭设贝雷架，后搭设碗扣支架。对于支架的方案必须要经过详细的计算并且交给相关的监理单位审批之后在实施。安装时先底模、再侧模、后顶模。
1.2、普通钢筋和预应力钢绞线安装
箱梁钢筋在进行绑扎的时候必须要经过两次，第一次是在底模安装完成之后在绑扎底板和腹板的钢筋，第二次是在底板和腹板的砼浇筑完成之后，顶板和翼板底模安装好之后，在绑扎顶板和翼板的钢筋。按照设计要求安装制作钢垫板。防撞栏桿预埋钢筋等预埋件。预应力钢绞线和波纹管埋设之前应该检查是否有破损和锈蚀的现象，焊接钢筋的时候应该采取湿巾板隔档的方法，防止波纹管被焊接的火花击穿。
1.3、砼浇筑与养护
箱梁采用的是C50的商品砼，浇筑的时候可以分为两次进行，先浇筑底板及腹板，在顶板和翼板底模安装，在钢筋绑扎完成之后在浇筑顶板和翼板砼。施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。浇注过程中采用插入式震捣器和插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。箱梁两端的施工人员要不时地来回拉动波纹管内预先穿入的清孔器，清孔器孔尺寸。砼在浇筑完之后的2个小时应该最后在进行张拉以此，拉动清空器的时候必须要从梁的一端拉到另一端，预防波纹管出现堵塞的现象。在砼浇筑完之后，在砼经过初凝之后，首先使用麻袋进行覆盖之后在洒水进行养护。
1.4、模板、支架的拆除
箱梁侧模在砼的强度达到12.5兆帕的时候在进行拆除。拆除后应该立即清理干净，堆放的地方应该方便进行使用。内膜的砼的温度应该在15兆帕的时候在进行拆除。拆除内膜的时候，首先应该观察模板内壁表面上的砼是否已经脱落，孔道有没有变形的现象，全面掌握好拆除模的最佳时间。对于现浇箱梁的养护来说，应该在现浇箱梁养护的强度达到40兆帕的时候，既可以拆除底模和支架。
1.5、预应力张拉
当箱梁砼的强度达到设计强度的时候，砼的年龄期限不得小于10天，这样才可以张拉预应力钢束。将钢绞线稍加张拉，使得消除钢绞线松弛的状态，并且检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上；当钢绞线初始应力达到张拉力控制在一定的程度是，可以在钢筋上画上记号，作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动。
1.6、孔道压浆
（1）水泥浆制备：先将水加于拌和机内然后再加入水泥，经过充分搅拌之后在加入掺加料。在进行拌合的时候，至少应该拌合2分钟左右，直至达到均匀为止。
（2）孔道压浆：压浆分为两次进行，每一个孔道在两端先后进行压浆以此，在时间间隔达到的时候在进行压注水泥浆。
（3）压浆顺序：在进行压浆的过程中，应该按照先上后下的顺序进行压浆，并且集中一个地方的孔全部都压浆完成。
2.预应力施工质量控制措施
2.1、钢绞线与锚具
对于进场的钢绞线和锚具，必须要有出厂的合格证，同时进行原材料的实验、锚具组装件的静载锚固性的试验。不同规格的钢绞线和锚具应该进行不同的分类进行堆放，并且要做好标识。
2.2、预应力设备
张拉之前张拉机必须要进行标定，千斤顶和压力表配套检验，全面确定千斤顶和压力表相互之间的关系，千斤顶和压力表在进行使用的过程中不能进行相互的进行互换。
2.3、预应力张拉
施加预应力前对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，砼强度不得低于设计规定。检查夹片与锚孔是否有泥浆或杂物，对夹片处的钢丝束用钢丝刷进行清刷。
3.道桥工程施工中的质量控制分析
3.1、加强材料的质量管理
原材料的质量是决定工程量的根本，想要全面加强施工的管理，那么就必须要从源头开始，从施工的材料质量进行，凡是进入到施工场地的原材料必须要经过企业进行自检，并且将原材料送交工程监理和设计人员进行签证确认，才能将原材料进入到施工的场地，严禁在施工的过程中使用质量较差的材料充当质量较好的施工材料，对于进入到施工的材料必须要加强原材料的报关，做好相关材料的保管工作，并且要加强施工机械设备的修为，在施工的过程中很容易消耗零部件。此外，在进行原材料选购的过程中，必须要严格按照工程施工的需要，选择质量较好并且价格较低的原材料，做到货比三家，加强原材料的出厂合格证材料的核对，以防影响了工程的正常进行。
3.2、加强现场施工管理
道桥工程项目在进行施工的过程中，作为工程施工的管理人员必须要加强对施工现场的管理，对于施工现场出现的各种影响质量的因素进行及时的排查，加强施工现场的秩序管理，严禁出现脏乱差的现象，确保施工始终在安全的前提下进行，对于每完成的一道施工的工序，必须要加强质量检查，实行三检制，只有上一道工序施工质量达标之后才能进人下一道工序的施工，尤其加强对重点工序的质量检查。若在工程施工过程中对其控制不当，则会影响行车的舒适度，因而必须加强对其的质量管理，才能确保其严格按照相关规范进行，进而提高工程质量。
3.3、加强监理人员的责任感
目前，我国的施工领域离不开监理单位的重要参与。监理单位是代表业主对工程质量进行质量监管的部门，其作用非常重要。因此，在对于道路桥梁施工管理的过程中必须要尊重费监理人员，监理人员也应该注意在平时的监理过程中加强自身的素质和职业道德，增强工作责任感，树立监理人员的在监理过程中的权威性。
结束语
市政道路桥梁施工的技术难度较大，但是由于施工的场地较为狭窄，影响了交通的流量，而且施工的工艺较为复杂，在施工的过程中会遇到各种各样的环境约束。因此，要想始终坚持技术的标准，加强施工管理，强化质量意识，使得市政道路施工的质量不断的提高。
参考文献
[1]祝金忠.关于市政道桥工程中的施工技术问题分析[J].中外企业文化,2014,01:109.
[2]娄淑景.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].中国新技术新产品,2013,03:63-64.
[3]韩志波.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].黑龙江科技信息,2014,05:181.
[4]周长顺.钻孔灌注桩技术在道桥工程中的应用及控制[J].科技致富向导,2012,20:331.
关键词：市政道桥；施工技术；预应力
中图分类号：TU99文献标识码： A
前言
随着我国城市化进程的不断加快，市政道路和桥梁的施工质量也受到了越来越多人的关注，市政道桥的施工质量在一定的程度上反映了当前一个城市的发展水平。因此，相关部门在加强市政道路与桥梁施工过程中的时候，一定要确保工程项目的平整度和美观，对道路桥梁的承载力进行科学的设计，并且在工程项目建设的过程中加强对施工质量的监控，全面促进市政道路和桥梁的施工质量。
1.道桥施工技术
1.1、支架与模板的施工
对于道桥来说，地势高低起伏，地基的承载能力较差，因此采取钻孔灌注桩的方式来承载，浇筑混凝土横梁，上部搭设贝雷架，后搭设碗扣支架。对于支架的方案必须要经过详细的计算并且交给相关的监理单位审批之后在实施。安装时先底模、再侧模、后顶模。
1.2、普通钢筋和预应力钢绞线安装
箱梁钢筋在进行绑扎的时候必须要经过两次，第一次是在底模安装完成之后在绑扎底板和腹板的钢筋，第二次是在底板和腹板的砼浇筑完成之后，顶板和翼板底模安装好之后，在绑扎顶板和翼板的钢筋。按照设计要求安装制作钢垫板。防撞栏桿预埋钢筋等预埋件。预应力钢绞线和波纹管埋设之前应该检查是否有破损和锈蚀的现象，焊接钢筋的时候应该采取湿巾板隔档的方法，防止波纹管被焊接的火花击穿。
1.3、砼浇筑与养护
箱梁采用的是C50的商品砼，浇筑的时候可以分为两次进行，先浇筑底板及腹板，在顶板和翼板底模安装，在钢筋绑扎完成之后在浇筑顶板和翼板砼。施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。浇注过程中采用插入式震捣器和插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。箱梁两端的施工人员要不时地来回拉动波纹管内预先穿入的清孔器，清孔器孔尺寸。砼在浇筑完之后的2个小时应该最后在进行张拉以此，拉动清空器的时候必须要从梁的一端拉到另一端，预防波纹管出现堵塞的现象。在砼浇筑完之后，在砼经过初凝之后，首先使用麻袋进行覆盖之后在洒水进行养护。
1.4、模板、支架的拆除
箱梁侧模在砼的强度达到12.5兆帕的时候在进行拆除。拆除后应该立即清理干净，堆放的地方应该方便进行使用。内膜的砼的温度应该在15兆帕的时候在进行拆除。拆除内膜的时候，首先应该观察模板内壁表面上的砼是否已经脱落，孔道有没有变形的现象，全面掌握好拆除模的最佳时间。对于现浇箱梁的养护来说，应该在现浇箱梁养护的强度达到40兆帕的时候，既可以拆除底模和支架。
1.5、预应力张拉
当箱梁砼的强度达到设计强度的时候，砼的年龄期限不得小于10天，这样才可以张拉预应力钢束。将钢绞线稍加张拉，使得消除钢绞线松弛的状态，并且检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上；当钢绞线初始应力达到张拉力控制在一定的程度是，可以在钢筋上画上记号，作为量测伸长量的参考点并检查钢绞线有无滑动。
1.6、孔道压浆
（1）水泥浆制备：先将水加于拌和机内然后再加入水泥，经过充分搅拌之后在加入掺加料。在进行拌合的时候，至少应该拌合2分钟左右，直至达到均匀为止。
（2）孔道压浆：压浆分为两次进行，每一个孔道在两端先后进行压浆以此，在时间间隔达到的时候在进行压注水泥浆。
（3）压浆顺序：在进行压浆的过程中，应该按照先上后下的顺序进行压浆，并且集中一个地方的孔全部都压浆完成。
2.预应力施工质量控制措施
2.1、钢绞线与锚具
对于进场的钢绞线和锚具，必须要有出厂的合格证，同时进行原材料的实验、锚具组装件的静载锚固性的试验。不同规格的钢绞线和锚具应该进行不同的分类进行堆放，并且要做好标识。
2.2、预应力设备
张拉之前张拉机必须要进行标定，千斤顶和压力表配套检验，全面确定千斤顶和压力表相互之间的关系，千斤顶和压力表在进行使用的过程中不能进行相互的进行互换。
2.3、预应力张拉
施加预应力前对砼构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，砼强度不得低于设计规定。检查夹片与锚孔是否有泥浆或杂物，对夹片处的钢丝束用钢丝刷进行清刷。
3.道桥工程施工中的质量控制分析
3.1、加强材料的质量管理
原材料的质量是决定工程量的根本，想要全面加强施工的管理，那么就必须要从源头开始，从施工的材料质量进行，凡是进入到施工场地的原材料必须要经过企业进行自检，并且将原材料送交工程监理和设计人员进行签证确认，才能将原材料进入到施工的场地，严禁在施工的过程中使用质量较差的材料充当质量较好的施工材料，对于进入到施工的材料必须要加强原材料的报关，做好相关材料的保管工作，并且要加强施工机械设备的修为，在施工的过程中很容易消耗零部件。此外，在进行原材料选购的过程中，必须要严格按照工程施工的需要，选择质量较好并且价格较低的原材料，做到货比三家，加强原材料的出厂合格证材料的核对，以防影响了工程的正常进行。
3.2、加强现场施工管理
道桥工程项目在进行施工的过程中，作为工程施工的管理人员必须要加强对施工现场的管理，对于施工现场出现的各种影响质量的因素进行及时的排查，加强施工现场的秩序管理，严禁出现脏乱差的现象，确保施工始终在安全的前提下进行，对于每完成的一道施工的工序，必须要加强质量检查，实行三检制，只有上一道工序施工质量达标之后才能进人下一道工序的施工，尤其加强对重点工序的质量检查。若在工程施工过程中对其控制不当，则会影响行车的舒适度，因而必须加强对其的质量管理，才能确保其严格按照相关规范进行，进而提高工程质量。
3.3、加强监理人员的责任感
目前，我国的施工领域离不开监理单位的重要参与。监理单位是代表业主对工程质量进行质量监管的部门，其作用非常重要。因此，在对于道路桥梁施工管理的过程中必须要尊重费监理人员，监理人员也应该注意在平时的监理过程中加强自身的素质和职业道德，增强工作责任感，树立监理人员的在监理过程中的权威性。
结束语
市政道路桥梁施工的技术难度较大，但是由于施工的场地较为狭窄，影响了交通的流量，而且施工的工艺较为复杂，在施工的过程中会遇到各种各样的环境约束。因此，要想始终坚持技术的标准，加强施工管理，强化质量意识，使得市政道路施工的质量不断的提高。
参考文献
[1]祝金忠.关于市政道桥工程中的施工技术问题分析[J].中外企业文化,2014,01:109.
[2]娄淑景.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].中国新技术新产品,2013,03:63-64.
[3]韩志波.关于道桥工程的施工技术以及质量控制的分析[J].黑龙江科技信息,2014,05:181.
[4]周长顺.钻孔灌注桩技术在道桥工程中的应用及控制[J].科技致富向导,2012,20:331.