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>摘要：
公路的设计在秉着安全第一的宗旨下，要强化各种相关因素的科学规划，把一切可能的安全威胁降至最低。要实现这一点，要采取以下措施：一是，要加强对于各种安全的预想；二是，要在设计中强化各种享受性元素的融入；三是，要密切关注气候与地质的变化，高度防范异常状况的出现。
交通事故的发生除了自然因素司机违规操作及其他的不可抗力的突发情况之外，这与公路设计还是有着一定的关系。因此，在公路设计之初，就要尽可能地把一切可能引起交通事故的原发因素从设计上先天地排除，为广大群众打造“舒适、安全”的公路。
一、公路设计与交通安全的关系
实际上，公路设计与交通安全的关系，就是决定与被决定的关系。公路从设计之初，就要从各种线形及其组合等、视距、隔离带、交通标示、护栏与结构等多方面，注重安全的考量，把任何可以造成安全威胁的因子，在设计的时候就排除掉。如此，就能设计出相对安全的公路。
但是，交通安全对于公路的设计，也具有倒逼作用。如对屡发交通事故的路段，则相对地集中地引发公路设计者与建设者的深刻反思，通过采集该路段的各种参数，进而评估其在设计之初运用的各种原理、建材及其他的因素，从中提升道路设计的科技水准。
二、公路设计对于交通安全的前瞻引领作用
无论是公路设计者还是施工者，都是致力于为群众建设“舒适、安全、环保、和谐”的道路为目标。但是，作为交通安全的源头，公路设计应该站在时代可能的高度，注重前瞻性设计以引领交通安全。这包括以下几个方面：
一是，结构安全。公路设计首要从几何学结构、物理力学结构、光学结构等方面，打造具有安全系数高强度、高刚度、高韧度、高平整度的道路。因此，在设计上要注意结构的创新，多引入其他相关学科的科学效用因素。
二是，视觉安全。视觉的含义此处是广泛的，包括司机的视线距离、视觉宽度、光线的刺激度等，直接影响着司机对于路况判断。因此，在抛却气候与时间的客观因素下，如何处理好道路的弧度、道路与周边环境的视线角度、司机与地面的角度等，通过道路光学结构与材料创新，设计视觉安全的道路。
三是，速度安全。就是立足各种路段的地势地形等地质条件，把上述两种安全因素归纳入内，设计相对安全的限速，高速或低速，尤其是通过道路的结构、材料的使用，让道路的物理性能发挥主要的速度制约或者烘托作用。
四是，方向诱导安全。随着现代化的逐步实现与提升，道路原本具有的方向诱导功能逐渐被现代的附属设施与高科技的电子导航设备所取代。然而，任何事物都有其自身的不足或缺陷，当受到其他条件的影响，相关的设施与车载设备无法发挥作用的时候，司机与路人只能依靠道路的基本功能之一——方向诱导功能而安全的行走。因而，在公路设计时，就要尽可能地立足解决路段客观地势、地形的困扰，或者发挥地势与地形的方向意象性，加强塑造因势利导，打造方向安全的道路，杜绝因为司机或路人的迷路与迷向所导致的安全隐患。
五是，气候安全。尽管抱着“人定胜天”的豪情，但是，人们在面对气候的影响时，也只能是被动地适应或者有限利用。对于公路设计者而言，在设计时也要充分考虑气候对于公路交通安全的影响。尤其是，近几年因为大雾等天气不断增多的交通安全事故的影响下，使得人们在出行前更加关注气候安全。
因而，在公路设计时，必须科学地考虑气候的因素，使其助力人们安全出行。首先，要根据路段所处的地域气候特点，综合考量，尤其是在现代高速化的时代，务必把那些易对交通安全造成威胁的气候因素，在设计上有所应对体现，把其可能造成的危险降低在最低的限度。如常出现暴雨或大雾的地区，尤其加强设计防范。其次，由于当前各种极端气候现象频发，使得人们对于气候的应对力相对减弱，因而，要从道路本身来加强应急，如每隔一定的距离设置一个安全的避险地带。
三、如何提升公路设计前瞻引领交通安全
综上所述，我们在进行公路设计时，就要立足现实与未来任何可以预设到的可能性，从设计时就加强安全预想来引领交通安全。第一，强化现代化发展因素的安全预想。现代化的发展，对于公路发展所带来的不只是高速与发达，也有高发的交通事故。鉴于此，如何通过公路设计本身来克服其对于交通安全不利的一面，是当前深入探讨并亟待攻克的课题之一。
一是，运输物质的复杂性安全应对。如毒性、腐蚀性与易燃性等物品的运输，尤其是2013年2月份的连霍高速义昌大桥坍塌事故最为典型。二是，运输车辆的复杂性安全应对。最美司机吴斌就是运输车辆复杂性受害者之一，其他的如车辆自燃、轮胎掉落等现象，都要加强考虑。
第二，强化不可抗力突发因素安全预想。如2012年北京的暴雨及各地冬季大雾引发的高速交通事故，最为典型的案例警醒着各种不可抗力突发因素对于交通安全的影响。由此，在公路设计时要加强这类安全预想。首先，加强对于极端气候的安全应对。当前，最为常见的就是大雾、暴雨，特别是暴雨对于道路自身也可能造成巨大的伤害，如破坏路基使得道路坍塌等。其次，加强对于突发自然地质灾害的安全应对。随着人类对于地球的过度、恶意开发等，在各类媒体都可以见到地陷的情况，还有山区的山体坍塌与大面积的滑坡等。第三，强化精神安全预想。既然公路设计的理想有着“舒适、和谐”要求，那么就要给司机与行人提供精神上的安全享受。一是，完善道路美学。如加强道路景观带的建设。二是，完善道路光学。如加强对于道路物质材料光线反射、折射以及颜色变换的对比，调节视觉感受，缓解视力疲劳等。
三是，完善道路附属设施，降低司机或行人的紧张度。
【参考文献】
[1]王洪明.我国公路交通事故的现状及特征分析[J].中国安全科学学报，2009. 19（10）
[2]伊轩轩，潘晓东.上海市城郊公路交通安全相关研究[J].公路，2011.（9）
[3]刘洪启，程艺梅.基于公路功能分类的特大交通事故分析与安全改善建议[J].中外公路，2012.32（3）
【作者单位：赤峰市中交公路勘察设计有限责任公司】
公路的设计在秉着安全第一的宗旨下，要强化各种相关因素的科学规划，把一切可能的安全威胁降至最低。要实现这一点，要采取以下措施：一是，要加强对于各种安全的预想；二是，要在设计中强化各种享受性元素的融入；三是，要密切关注气候与地质的变化，高度防范异常状况的出现。
交通事故的发生除了自然因素司机违规操作及其他的不可抗力的突发情况之外，这与公路设计还是有着一定的关系。因此，在公路设计之初，就要尽可能地把一切可能引起交通事故的原发因素从设计上先天地排除，为广大群众打造“舒适、安全”的公路。
一、公路设计与交通安全的关系
实际上，公路设计与交通安全的关系，就是决定与被决定的关系。公路从设计之初，就要从各种线形及其组合等、视距、隔离带、交通标示、护栏与结构等多方面，注重安全的考量，把任何可以造成安全威胁的因子，在设计的时候就排除掉。如此，就能设计出相对安全的公路。
但是，交通安全对于公路的设计，也具有倒逼作用。如对屡发交通事故的路段，则相对地集中地引发公路设计者与建设者的深刻反思，通过采集该路段的各种参数，进而评估其在设计之初运用的各种原理、建材及其他的因素，从中提升道路设计的科技水准。
二、公路设计对于交通安全的前瞻引领作用
无论是公路设计者还是施工者，都是致力于为群众建设“舒适、安全、环保、和谐”的道路为目标。但是，作为交通安全的源头，公路设计应该站在时代可能的高度，注重前瞻性设计以引领交通安全。这包括以下几个方面：
一是，结构安全。公路设计首要从几何学结构、物理力学结构、光学结构等方面，打造具有安全系数高强度、高刚度、高韧度、高平整度的道路。因此，在设计上要注意结构的创新，多引入其他相关学科的科学效用因素。
二是，视觉安全。视觉的含义此处是广泛的，包括司机的视线距离、视觉宽度、光线的刺激度等，直接影响着司机对于路况判断。因此，在抛却气候与时间的客观因素下，如何处理好道路的弧度、道路与周边环境的视线角度、司机与地面的角度等，通过道路光学结构与材料创新，设计视觉安全的道路。
三是，速度安全。就是立足各种路段的地势地形等地质条件，把上述两种安全因素归纳入内，设计相对安全的限速，高速或低速，尤其是通过道路的结构、材料的使用，让道路的物理性能发挥主要的速度制约或者烘托作用。
四是，方向诱导安全。随着现代化的逐步实现与提升，道路原本具有的方向诱导功能逐渐被现代的附属设施与高科技的电子导航设备所取代。然而，任何事物都有其自身的不足或缺陷，当受到其他条件的影响，相关的设施与车载设备无法发挥作用的时候，司机与路人只能依靠道路的基本功能之一——方向诱导功能而安全的行走。因而，在公路设计时，就要尽可能地立足解决路段客观地势、地形的困扰，或者发挥地势与地形的方向意象性，加强塑造因势利导，打造方向安全的道路，杜绝因为司机或路人的迷路与迷向所导致的安全隐患。
五是，气候安全。尽管抱着“人定胜天”的豪情，但是，人们在面对气候的影响时，也只能是被动地适应或者有限利用。对于公路设计者而言，在设计时也要充分考虑气候对于公路交通安全的影响。尤其是，近几年因为大雾等天气不断增多的交通安全事故的影响下，使得人们在出行前更加关注气候安全。
因而，在公路设计时，必须科学地考虑气候的因素，使其助力人们安全出行。首先，要根据路段所处的地域气候特点，综合考量，尤其是在现代高速化的时代，务必把那些易对交通安全造成威胁的气候因素，在设计上有所应对体现，把其可能造成的危险降低在最低的限度。如常出现暴雨或大雾的地区，尤其加强设计防范。其次，由于当前各种极端气候现象频发，使得人们对于气候的应对力相对减弱，因而，要从道路本身来加强应急，如每隔一定的距离设置一个安全的避险地带。
三、如何提升公路设计前瞻引领交通安全
综上所述，我们在进行公路设计时，就要立足现实与未来任何可以预设到的可能性，从设计时就加强安全预想来引领交通安全。第一，强化现代化发展因素的安全预想。现代化的发展，对于公路发展所带来的不只是高速与发达，也有高发的交通事故。鉴于此，如何通过公路设计本身来克服其对于交通安全不利的一面，是当前深入探讨并亟待攻克的课题之一。
一是，运输物质的复杂性安全应对。如毒性、腐蚀性与易燃性等物品的运输，尤其是2013年2月份的连霍高速义昌大桥坍塌事故最为典型。二是，运输车辆的复杂性安全应对。最美司机吴斌就是运输车辆复杂性受害者之一，其他的如车辆自燃、轮胎掉落等现象，都要加强考虑。
第二，强化不可抗力突发因素安全预想。如2012年北京的暴雨及各地冬季大雾引发的高速交通事故，最为典型的案例警醒着各种不可抗力突发因素对于交通安全的影响。由此，在公路设计时要加强这类安全预想。首先，加强对于极端气候的安全应对。当前，最为常见的就是大雾、暴雨，特别是暴雨对于道路自身也可能造成巨大的伤害，如破坏路基使得道路坍塌等。其次，加强对于突发自然地质灾害的安全应对。随着人类对于地球的过度、恶意开发等，在各类媒体都可以见到地陷的情况，还有山区的山体坍塌与大面积的滑坡等。第三，强化精神安全预想。既然公路设计的理想有着“舒适、和谐”要求，那么就要给司机与行人提供精神上的安全享受。一是，完善道路美学。如加强道路景观带的建设。二是，完善道路光学。如加强对于道路物质材料光线反射、折射以及颜色变换的对比，调节视觉感受，缓解视力疲劳等。
三是，完善道路附属设施，降低司机或行人的紧张度。
【参考文献】
[1]王洪明.我国公路交通事故的现状及特征分析[J].中国安全科学学报，2009. 19（10）
[2]伊轩轩，潘晓东.上海市城郊公路交通安全相关研究[J].公路，2011.（9）
[3]刘洪启，程艺梅.基于公路功能分类的特大交通事故分析与安全改善建议[J].中外公路，2012.32（3）
【作者单位：赤峰市中交公路勘察设计有限责任公司】