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采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计，并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响，试验结果表明，全计算法是一种更科学、更合理、更准确的配合比设计方法，为提高混凝土的耐久性，应该在保证混凝土早期强度的前提下尽可能多掺加矿物掺合料。
客运专线高性能混凝土配合比设计初探
【摘 要】
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采用全计算法对客运专线高性能混凝土进行了配合比设计，并在此基础上研究了粉煤灰掺量对混凝土力学性能及耐久性能的影响，试验结果表明，全计算法是一种更科学、更合理、更准确的
【机 构】
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中铁十二局集团有限分公司
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2007年4期
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