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01-02：美国汉米尔顿992型怀表及其机心图。特点：5方位校正 k金齿轮；鹅颈式微调；蓝钢吊框游丝；双金属补偿式摆轮。
03-04：美国汉米尔顿17钻917型金怀表及机心图。特点：高亮度打磨；蓝钢吊框游丝；双金属补偿式摆轮。
近段时间我开始关注美国怀表。查看它的历史、型号，每个型号的好与坏，什么型号是铁路级别的怀表和每个型号的生产量，而市场的存有量和升值空间则不在我的关注范围。实际上自己专收美国怀表，而且是二战以前的美国怀表。只要经济许可，不管什么牌子，品相好的就收进，可视为一种专一的收藏吧。
抓“典型”
玩美国怀表有两种，一种是玩机心，一种是玩外壳。机心与外壳都做到十全十美的少之又少，而且价钱不菲。外壳分为12寸、16寸、18寸，如果真要是平时佩戴的话，本人认为16寸为宜。而汉密尔顿型号之多，传世量之大，可谓是典型的美国怀表。
汉米尔顿怀表起源于1892年，原为宾州兰卡斯特市的一座小工厂，由于当时美国的交通以火车为主要工具，但是美国铁路公司所采用的定时器相当不准确，造成一连串的火车相撞事件，自此美国铁路局向汉密尔顿求援制做铁路级别的怀表计时，才终结了火车对撞的惨剧，此表也获得了最精密铁路计时器的雅号。
好茶细品
刚刚买了三块汉米尔顿怀表，900型，生产量24699只。992型和922型，生产量为15711块，表到手后第一件事拆开把机心从表壳中取出，然后把表壳用温水放点洗涤灵泡一小时后洗净烘干，二手的东西必须消毒心里踏实。第二就是给机心洗油，洗油时泡的时间要长一点，因为怀表长时期不用钻眼的油都已干了，一定要泡透，然后用硬一点毛刷清洗，轴和钻眼一定洗干净。上油时要用进口表油，点油不要过多，发条必须上油，使用一种专上条盒的油。装配时一定要小心，零件要分好类别，特别注意的是夹板螺丝有长有短, 决不能错位, 如果错位能把表盘面顶坏的。
真正把机心拆开后才能知道它的制造质量如何，才能分析它结构设计的合理与否，每个型号夹板都不一样，不断地加以修改。
900型机心从外观版路看有点像浪琴17钻LU锅牛微调机心，就是条盒上面的大齿轮，浪琴的是装到夹板下面，900型是装到夹板上面的。尤其是900的打磨，漂亮、美，6个金钻套分别镶到夹板上，美仑美幻，中心轮为黄金制作，光亮耀眼，引人注目。下面的两个小齿轮也是黄金制造，打磨的也很到位，不知当初使用黄金做齿轮的原因，为的是漂亮，还是为了性能稳定，还是其它别的原因？机心双金属大摆轮、黄金摆钉宝玑式游丝、 鹅颈式微调器，样样都达到了高档表的水准，就连看不见的擒纵叉也有倒角抛光打磨。瓷盘三颗螺丝固定，完整结实。有的怀表是用表盘做支架来固定机心，我个人认为不如900型机心的结构合理，再加上它的19颗钻石轴承，5方位校正，这就可以说明这块表的身价了。
经过精心洗油和打油装配以后，每天误差5秒以内。将近100年的东西流传至今这么完整，走时还这么准确，不夸张的讲，可以达到出厂的标准了，难得吧！
汉米尔顿992型的机心板路与900不同，它的止逆系统接近于手表的止逆。可它的打磨近似于瑞士日内瓦条纹，整体的板路又有些接近德国怀表的板路，从上面看，两块夹板中间有一道缝，要是连到一块那就是四分之三夹板了，给人一种坚固、厚重、稳定的感觉。21钻金钻套是嵌入夹板上的，不像900是高出夹板的。它的条盒上的大齿轮没有金钻套，可是当你看到打磨精细的波浪纹你就不会再想黄金钻套了。三个黄金齿轮金光灿烂，鹅颈微调加五方位校正，让走时更加精准稳定。后盖是旋入式，这给喜欢看机心的人带来了方便，就连快慢针的打磨也非常到位，光亮无比。总之992型给我的感觉是坚固、耐用、稳定性好，而且是16寸个头，佩戴最为合适。
汉米尔顿922型是这三块怀表中钻数最多的为23钻，配金钻套，而且条盒大齿轮上的金钻套特别大，很抢眼。擒纵叉和擒纵轮夹板上全部有金盖钻，三个黄金齿轮上下摆布与金钻套上下呼应，真是美不胜收。复夹板900是5块夹板、922是4块、992是2块。三块表的打磨也不一样，900是花样花纹，992是日内瓦条纹，922是花圈纹各有特色都非常漂亮。922的蓝刚宝玑式双层游丝走时有力，造型很美的鹅颈微调夹着快慢针，调节螺丝为十字开口调校时非常方便，样样都做到了顶级表的水平。该表总体结构设计坚固耐用，特别是拨针上弦系统做工精细无比，整体性好，它是由三个部分组成：顶杆、游轮、方形套，这样的一个组合体拆装十分方便。把杆是由四瓣簧固定到外壳上的，把头拧下后才能从里面拿出把杆，结构比较特殊。主夹板与复夹板用料很讲究，而且两面都有鱼鳞纹打磨，可以说从里到外从做工到用料到打磨无一不精细，真可谓是美国怀表的顶级作品。
重在参与
美国怀表的做工更值得一提的是它复夹板的定位销，与瑞士表有所不同，小小的定位机构全部带销，装的时候我还说呢，这定位销能起到定位作用吗？后来认真拆解才发现，它是装到离主夹板有一定距离时才能起到作用，主要目的是拆装方便，可是给制造时带来了难度。再有就是机心号码无处不再，就连摆轮反面都有机心号码，这对收藏者来讲是一件大好事，对怀表的判断，是否原装，换过零件与否这些问题，是一个很好的参照。
因为美国怀表传世量多，所以不上价，但这对收藏来说又是一个大好的机会。对一个怀表爱好者而言，能收到完整、走时准确、做工顶级的美国怀表，而且价钱又是瑞士怀表的几分之一，不能说不是一件幸事。
03-04：美国汉米尔顿17钻917型金怀表及机心图。特点：高亮度打磨；蓝钢吊框游丝；双金属补偿式摆轮。
近段时间我开始关注美国怀表。查看它的历史、型号，每个型号的好与坏，什么型号是铁路级别的怀表和每个型号的生产量，而市场的存有量和升值空间则不在我的关注范围。实际上自己专收美国怀表，而且是二战以前的美国怀表。只要经济许可，不管什么牌子，品相好的就收进，可视为一种专一的收藏吧。
抓“典型”
玩美国怀表有两种，一种是玩机心，一种是玩外壳。机心与外壳都做到十全十美的少之又少，而且价钱不菲。外壳分为12寸、16寸、18寸，如果真要是平时佩戴的话，本人认为16寸为宜。而汉密尔顿型号之多，传世量之大，可谓是典型的美国怀表。
汉米尔顿怀表起源于1892年，原为宾州兰卡斯特市的一座小工厂，由于当时美国的交通以火车为主要工具，但是美国铁路公司所采用的定时器相当不准确，造成一连串的火车相撞事件，自此美国铁路局向汉密尔顿求援制做铁路级别的怀表计时，才终结了火车对撞的惨剧，此表也获得了最精密铁路计时器的雅号。
好茶细品
刚刚买了三块汉米尔顿怀表，900型，生产量24699只。992型和922型，生产量为15711块，表到手后第一件事拆开把机心从表壳中取出，然后把表壳用温水放点洗涤灵泡一小时后洗净烘干，二手的东西必须消毒心里踏实。第二就是给机心洗油，洗油时泡的时间要长一点，因为怀表长时期不用钻眼的油都已干了，一定要泡透，然后用硬一点毛刷清洗，轴和钻眼一定洗干净。上油时要用进口表油，点油不要过多，发条必须上油，使用一种专上条盒的油。装配时一定要小心，零件要分好类别，特别注意的是夹板螺丝有长有短, 决不能错位, 如果错位能把表盘面顶坏的。
真正把机心拆开后才能知道它的制造质量如何，才能分析它结构设计的合理与否，每个型号夹板都不一样，不断地加以修改。
900型机心从外观版路看有点像浪琴17钻LU锅牛微调机心，就是条盒上面的大齿轮，浪琴的是装到夹板下面，900型是装到夹板上面的。尤其是900的打磨，漂亮、美，6个金钻套分别镶到夹板上，美仑美幻，中心轮为黄金制作，光亮耀眼，引人注目。下面的两个小齿轮也是黄金制造，打磨的也很到位，不知当初使用黄金做齿轮的原因，为的是漂亮，还是为了性能稳定，还是其它别的原因？机心双金属大摆轮、黄金摆钉宝玑式游丝、 鹅颈式微调器，样样都达到了高档表的水准，就连看不见的擒纵叉也有倒角抛光打磨。瓷盘三颗螺丝固定，完整结实。有的怀表是用表盘做支架来固定机心，我个人认为不如900型机心的结构合理，再加上它的19颗钻石轴承，5方位校正，这就可以说明这块表的身价了。
经过精心洗油和打油装配以后，每天误差5秒以内。将近100年的东西流传至今这么完整，走时还这么准确，不夸张的讲，可以达到出厂的标准了，难得吧！
汉米尔顿992型的机心板路与900不同，它的止逆系统接近于手表的止逆。可它的打磨近似于瑞士日内瓦条纹，整体的板路又有些接近德国怀表的板路，从上面看，两块夹板中间有一道缝，要是连到一块那就是四分之三夹板了，给人一种坚固、厚重、稳定的感觉。21钻金钻套是嵌入夹板上的，不像900是高出夹板的。它的条盒上的大齿轮没有金钻套，可是当你看到打磨精细的波浪纹你就不会再想黄金钻套了。三个黄金齿轮金光灿烂，鹅颈微调加五方位校正，让走时更加精准稳定。后盖是旋入式，这给喜欢看机心的人带来了方便，就连快慢针的打磨也非常到位，光亮无比。总之992型给我的感觉是坚固、耐用、稳定性好，而且是16寸个头，佩戴最为合适。
汉米尔顿922型是这三块怀表中钻数最多的为23钻，配金钻套，而且条盒大齿轮上的金钻套特别大，很抢眼。擒纵叉和擒纵轮夹板上全部有金盖钻，三个黄金齿轮上下摆布与金钻套上下呼应，真是美不胜收。复夹板900是5块夹板、922是4块、992是2块。三块表的打磨也不一样，900是花样花纹，992是日内瓦条纹，922是花圈纹各有特色都非常漂亮。922的蓝刚宝玑式双层游丝走时有力，造型很美的鹅颈微调夹着快慢针，调节螺丝为十字开口调校时非常方便，样样都做到了顶级表的水平。该表总体结构设计坚固耐用，特别是拨针上弦系统做工精细无比，整体性好，它是由三个部分组成：顶杆、游轮、方形套，这样的一个组合体拆装十分方便。把杆是由四瓣簧固定到外壳上的，把头拧下后才能从里面拿出把杆，结构比较特殊。主夹板与复夹板用料很讲究，而且两面都有鱼鳞纹打磨，可以说从里到外从做工到用料到打磨无一不精细，真可谓是美国怀表的顶级作品。
重在参与
美国怀表的做工更值得一提的是它复夹板的定位销，与瑞士表有所不同，小小的定位机构全部带销，装的时候我还说呢，这定位销能起到定位作用吗？后来认真拆解才发现，它是装到离主夹板有一定距离时才能起到作用，主要目的是拆装方便，可是给制造时带来了难度。再有就是机心号码无处不再，就连摆轮反面都有机心号码，这对收藏者来讲是一件大好事，对怀表的判断，是否原装，换过零件与否这些问题，是一个很好的参照。
因为美国怀表传世量多，所以不上价，但这对收藏来说又是一个大好的机会。对一个怀表爱好者而言，能收到完整、走时准确、做工顶级的美国怀表，而且价钱又是瑞士怀表的几分之一，不能说不是一件幸事。