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本文利用雷诺类比法研究了点燃式发动机缸套壁面润滑油膜中未燃HC的生成和释放过程。研究了结构和运转参数对润滑油膜中未燃HC生成量的影响。计算结果表明：提高缸套壁面润滑油温度，提高发动机转速，燃用较稀混合气以及使用低压缩比等措施均能减少缸套壁面润滑油膜中未燃HC的生成或释放量，达到降低发动机未燃HC排放的目的。