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【摘 要】随着我国公路工程的快速发展，路面工程也积累了大量先进的管理方法和施工工艺，为公路工程路面质量的提高，提供了强有力的保障。路面平整度质量不合格是公路建设工程中，比较常见的问题，如何进行路面平整度质量控制，是文章主要分析探讨的方向。
【关键词】公路工程；路面平整度；质量控制
引言
作为世界上国土面积处于前列的大国，我国在交通行业上的发展除了世界领先地位。在现阶段我国公路建设工程中，建设规模，施工工艺，管理办法取得了突破性的进展，为我国交通行业的发展奠定了很好的基础。然而，路面工程中的路面平整度，在施工过程中仍然有着一些不足之处，文章结合当下公路施工现状，结合质量管理办法，对造成平整度质量不合格的原因进行了分析，并针对原因提出了质量控制办法。
一、路面平整度概念以及意义
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗。因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度。
路面平整度不仅仅是工程建设的需要，在当今我国经济发展中，一个国家的面貌能够从很多方面展现出来，公路是我国交通主要的组成部分，路面平整度也是群众直接能够参与检测到的，路面平整度的质量在作为质量工程必备条件之一的过程中，也展现出了我国交通人的职业技能，因此，保证路面平整度刻不容缓。
二、路面不平整产生的主要原因
路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1.路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹
路基填料控制不好，如果采用高液限粘土或建筑垃圾作为填料，最终将不同程度的出现路基不均匀沉降；
半挖半填路基的接合部处理不当、不能按规范要求挖台阶施工，将造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降；
路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降；
2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车
在进行台背回填的时候，台背回填之处的施工作业面并不宽敞，使用机具进行碾压施工的施工不能完全覆盖，在这种情况下，没有进行其他施工工艺进行辅助作业的话，将会造成路基的沉降。
在台背回填施工中，所使用的填筑材料，如果填筑材料和台身的刚度落差大，不能满足工程需要，那么也将会造成桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝之处的沉降。
在施工的时候，没有经过很好的处理，导致了一些结合部位产生裂缝，再有水侵蚀的情况下，将对该结合部位造成严重不良影响，直接破坏了结构层，最终引起路基沉陷。
桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
3.路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响
摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度；摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。当摊铺机操作手不熟练时，容易导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板。
4.面层摊铺材料的质量影响路面平整度
沥青混合料的配合比不合理，如：油石比过大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比过小，路面会出现松散；沥青混合料的拌合不均匀；当運输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
5.碾压对平整度的影响
沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度，压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形；碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整；碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽；碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平；碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移。
三、提高路基及路面基层平整度的措施
认真处理原地面填筑路堤时应首先进行原地面处理。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。
控制路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。如果土质含水量特别大，通过翻晒来达到最佳含水量。
填土路基压实路基施工时，应严格按要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、松铺厚度和碾压遍数、机械配套和施工组织。
特殊地基处理中，对于路基高度不高，软土层地段等，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基；对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理；对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理；对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。
施工建设工程中，排水设施是保护工程质量的一个屏障，能够很好地起到防护路基质量的作用。排水工程的施工方法以及施工工艺，在施工过程当中，一定要严格落实，施工人家加强自身的认识，做好排水防护。
四、结语
综上所述，在加强路面质量的管理工作中，路面平整度质量控制是极其重要的一项。路基施工阶段对影响路面平整度的环节加以控制，保证质量，在路面施工时，对影响路面平整度的各个环节进行处理，采用正确的施工方法和施工工艺，加强现场建设管理，提高建设人员思想意识，做好路面平整度质量控制。
参考文献
[1] 黄晓琳.沥青路面不平整度成因分析与施工质量控制[J].四川建材.2011(03).
[2] 黄世光,王宏伟.道路改建工程中沥青路面摊铺平整度的提高[J].中国市政工程.2008(05).
[3] 李魁勇.沥青路面平整度的施工质量控制及适应性[J].四川建材.2009(06).
[4] 金家宏.公路沥青路面平整度施工的质量控制探讨[J].中国新技术新产品.2011(16).
[5] 周真敏.论公路沥青路面平整度分析及控制[J].黑龙江交通科技.2012(01).
【关键词】公路工程；路面平整度；质量控制
引言
作为世界上国土面积处于前列的大国，我国在交通行业上的发展除了世界领先地位。在现阶段我国公路建设工程中，建设规模，施工工艺，管理办法取得了突破性的进展，为我国交通行业的发展奠定了很好的基础。然而，路面工程中的路面平整度，在施工过程中仍然有着一些不足之处，文章结合当下公路施工现状，结合质量管理办法，对造成平整度质量不合格的原因进行了分析，并针对原因提出了质量控制办法。
一、路面平整度概念以及意义
路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好它关系到行车的安全,舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命,不平整的路表面会增大行车阻力,并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全,影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损,并增大油料的消耗。因此,为了减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,路面应保持一定的平整度。
路面平整度不仅仅是工程建设的需要，在当今我国经济发展中，一个国家的面貌能够从很多方面展现出来，公路是我国交通主要的组成部分，路面平整度也是群众直接能够参与检测到的，路面平整度的质量在作为质量工程必备条件之一的过程中，也展现出了我国交通人的职业技能，因此，保证路面平整度刻不容缓。
二、路面不平整产生的主要原因
路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
1.路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹
路基填料控制不好，如果采用高液限粘土或建筑垃圾作为填料，最终将不同程度的出现路基不均匀沉降；
半挖半填路基的接合部处理不当、不能按规范要求挖台阶施工，将造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降；
路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚和侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降；
2.桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车
在进行台背回填的时候，台背回填之处的施工作业面并不宽敞，使用机具进行碾压施工的施工不能完全覆盖，在这种情况下，没有进行其他施工工艺进行辅助作业的话，将会造成路基的沉降。
在台背回填施工中，所使用的填筑材料，如果填筑材料和台身的刚度落差大，不能满足工程需要，那么也将会造成桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝之处的沉降。
在施工的时候，没有经过很好的处理，导致了一些结合部位产生裂缝，再有水侵蚀的情况下，将对该结合部位造成严重不良影响，直接破坏了结构层，最终引起路基沉陷。
桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当，产生跳车现象。
3.路面摊铺机械及施工工艺对平整度的影响
摊铺机械性能好坏，决定着路面面层的平整度；摊铺机基准线的控制，也影响着路面平整度；摊铺机操作不正确，最容易造成路面出现波浪、搓板。当摊铺机操作手不熟练时，容易导致摊铺机曲线前进、运料车在倒料时撞击摊铺机、摊铺机不连续行走或在行走过程中熨平板高低浮动等不规范作业，都会使路面形成波动或搓板。
4.面层摊铺材料的质量影响路面平整度
沥青混合料的配合比不合理，如：油石比过大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比过小，路面会出现松散；沥青混合料的拌合不均匀；当運输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
5.碾压对平整度的影响
沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度。
压路机型号的选择上，如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度，压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形；碾压温度的控制上，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整；碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽；碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平；碾压次数的确定上，碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移。
三、提高路基及路面基层平整度的措施
认真处理原地面填筑路堤时应首先进行原地面处理。路堤通过耕地时，路堤筑填施工前必须预先填平压实。
控制路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。如果土质含水量特别大，通过翻晒来达到最佳含水量。
填土路基压实路基施工时，应严格按要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、松铺厚度和碾压遍数、机械配套和施工组织。
特殊地基处理中，对于路基高度不高，软土层地段等，采用砂垫层、置换填土、反压护道、抛石挤淤的方法处理，以增强路基；对于排水地基，根据实地情况，采用砂垫层法、袋装沙井法、砂桩、塑料板排水法及置换填土来处理；对于软土地基或湿陷性黄土地区比较复杂的地基情况，采用垫隔土工布、碎石桩、加固土桩及强夯的办法处理；对于软土路堤的处理，采用垫隔覆盖土工布、增设土工格室、土工格栅等办法。
施工建设工程中，排水设施是保护工程质量的一个屏障，能够很好地起到防护路基质量的作用。排水工程的施工方法以及施工工艺，在施工过程当中，一定要严格落实，施工人家加强自身的认识，做好排水防护。
四、结语
综上所述，在加强路面质量的管理工作中，路面平整度质量控制是极其重要的一项。路基施工阶段对影响路面平整度的环节加以控制，保证质量，在路面施工时，对影响路面平整度的各个环节进行处理，采用正确的施工方法和施工工艺，加强现场建设管理，提高建设人员思想意识，做好路面平整度质量控制。
参考文献
[1] 黄晓琳.沥青路面不平整度成因分析与施工质量控制[J].四川建材.2011(03).
[2] 黄世光,王宏伟.道路改建工程中沥青路面摊铺平整度的提高[J].中国市政工程.2008(05).
[3] 李魁勇.沥青路面平整度的施工质量控制及适应性[J].四川建材.2009(06).
[4] 金家宏.公路沥青路面平整度施工的质量控制探讨[J].中国新技术新产品.2011(16).
[5] 周真敏.论公路沥青路面平整度分析及控制[J].黑龙江交通科技.2012(01).