【摘 要】
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突缘叉是汽车传动轴上的一个重要联接件,由于其结构和使用上的要求,突缘叉零件的几何形状比较复杂。加工面亦较少,一般需经铸造或锻造成形后,再行少量机械加工。本文通过对典
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突缘叉是汽车传动轴上的一个重要联接件,由于其结构和使用上的要求,突缘叉零件的几何形状比较复杂。加工面亦较少,一般需经铸造或锻造成形后,再行少量机械加工。本文通过对典型的“东风”型汽车传动轴突缘叉在热模锻压力机(20MN)上锻造时的成形过程分析,根据三向压应力状态下金属塑性变形的特点,应用最小阻力定律的概念,合理地改进了预锻模型槽的结构,在热模锻压力机上锻造时能产生动态的局部强阻力边作用,使坯料在变形过程中能获得大量而有效的定向流动,从而在深型槽部位实现压入成形。这不但使锻件质量得到了提高。同时也简化了变形
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