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中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
第一章 桥梁混凝土工程中常见裂缝的类型、产因
尽管在桥梁混凝土结构中，结构及构件所产生裂缝的形态各异，但总结大量出现裂缝的工程实例可发现，裂缝的产生有其主导的原因，按照裂缝产生的原因不同，常见裂缝可分为：沉缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝、化学作用裂缝、应力裂缝及施工因素裂缝等六大类。下面逐一说明。
一、沉缩裂缝产因：混凝土浇筑完成1－3小时内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。
二、干缩裂缝产因：当混凝土浇筑完成后，大概4个小时时，在混凝土结构或者构件的表面，出现不规则形状、互不连贯、长短不一的裂缝。
三、温度裂缝产因：表层次的温度裂缝，很多情况下是温差过大所引起的。
四、化学作用裂缝产因：钢筋锈蚀引起裂缝，由于钢筋锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2-4倍，周围混凝土受到增加的膨胀应力。碱—骨料反应一起裂缝，混凝土中碱与化学物质反应，产生较大的内力。
五、应力裂缝产因：在混凝土桥梁的使用过程中，会受到常规静、动荷载及次应力的作用，这些荷载会引起应力裂缝。所产生裂缝与主筋方向垂直。应力裂缝危害：不同的荷载类型会造成不同的应力裂缝，且在受拉区、受剪区或振动严重部位易出现裂缝，严重的会出现结构破坏的前兆，应注意观察。
六、施工因素裂缝产因：
施工工艺涉及的面很广，一般常涉及到的有，一是水分蒸发、水泥结块的混凝土干缩通常是导致混凝土裂缝的重要原因之一。二是混凝土－种人造混合材料，其质量好坏的一个重要标志是成型后混凝土的均匀性和密实程度。
第二章 桥梁混凝土工程中裂缝修补的施工工艺
裂缝修补方法分类
裂缝修补方法主要有以下四种：
1 表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)
利用混凝土表层微细独立裂缝（裂缝宽度ω≤0.2mm）或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用。
2低压慢注修补法(注射法)
以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内；此法适用于处理0.2<ω<1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。
3压力注浆法
在一定时间内，以较高压力（按注浆料产品说明书确定）将灌注材料压入裂缝腔内；此法适用于处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。
4填充密封法
在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形或V形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面；此法适用于处理ω>0.5mm的活动裂缝和静止裂缝。
二、裂缝修补工艺
1 表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)
表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)修补混凝土裂缝应按下列步骤进行：
① 涂刷低黏度改性环氧底胶(JN-CS)。涂刷时，应使胶液在混凝土表面充分渗透。微裂纹内应含胶饱满，必要时可沿裂缝多道涂刷。
② 底胶指干后，使用JN-CE找平胶(小范围)或JN-X环氧修补砂浆(大范围)修补混凝土表面缺损。
③ 使用JN-C3P粘贴胶粘贴纤维复合材料(如碳纤维)。粘贴时，应排除气泡，使布面平整、含胶饱满均匀。织物宽度为80～150mm，沿裂缝走向骑缝粘贴。当使用单向纤维织物时，纤维方向应与裂缝走向相垂直。
④多层粘贴重复步骤3。
⑤裂缝表面封闭完成后，应根据结构使用环境和设计要求作好防护层。具体可参见JN-C碳纤维加固材料相应内容。
⑥若采用表面涂层封闭法施工，可采用JN-L灌缝胶；若采用纤维增强表面涂层封闭法施工，可采用JN-C碳纤维片材及其相应的胶粘剂（JN-CS、JN-CE、JN-C3P）。
2 填充密封法
⑴采用填充密封法修补混凝土裂缝时，应先按要求清理混凝土构件表面，然后沿裂缝走向骑缝凿出V形槽或U形槽，槽的深度和宽度应符合下列要求：
①对静止裂缝，可采用V形槽或U形槽。当为V形槽时，其槽宽不宜小于10mm，槽深不应小于15mm。
②对活动裂缝，应凿成U形槽，槽宽应根据预测的裂缝张开量t确定，通常取10mm+5t，槽深不应小于20mm。
③当有钢筋锈胀裂缝时，应凿至锈蚀部分完全露出，以能进行除锈和防锈处理为止。若遇到下列情况，还应剔除钢筋周围混凝土，并对钢筋进行除锈和阻锈处理：
a 钢筋严重锈蚀，与混凝土的粘结已破坏；
b 混凝土不密实或有蜂窝状缺陷；
c 钢筋裸露部分超过其周长的1/2。
剔除钢筋周围混凝土的深度不应过大，避免过度损害原構件。
⑵填充密封材料前，应用洁净的压缩空气将沟槽内碎渣、粉尘消除干净，活动裂缝的槽底，还应铺设隔离层（可用塑料薄膜、蜡纸等）。
⑶对静止的受力裂缝和锈蚀裂缝，可使用JN-F封口胶或JN-X修补胶等进行填充并用纤维织物或弹性涂料加以封护；必要时可在槽壁和槽底先涂刷底胶。
⑷对活动裂缝，可采用JN-LE弹性灌缝胶或JN-XF裂缝封闭胶等弹性和延性良好的密封材料进行填充封护。
裂缝处开槽填充修补材料
填充密封完成后，应在密封材料层外做好防护层。
3低压慢注修补法(注射法)
⑴ 采用低压慢注修补法(注射法)修补混凝土结构裂缝时，应按下列步骤进行：
①清理裂缝表面，使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣；
②使用JN-F封口胶在裂缝两侧的混凝土表面上每隔一定距离(表1)粘接固定一注射筒的底座，并同时沿裂缝的全长进行封缝；
表1注射筒底座设置的间距
裂缝宽度（mm） 注射筒底座的间距（mm）
0.3以下 <200
0.3～0.5 200～300
0.5～1.0 300～500
1.0以上 >500
⑵待JN-F固化后，即可进行注胶操作；
⑶ 利用专用注射器将低粘度的JN-L灌缝胶液以低压注入裂缝腔内并保持压力（JN-L低压慢注法）；
⑷待注入裂缝的胶液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要时用砂轮磨平混凝土表面。
⑸ 采用注射法的现场环境温度及构件温度不宜低于120C，且不应低于50C。
⑹低压慢注修补法(注射法)施工所用主要材料为JN-L低粘度结构灌缝胶或JN-LE弹性灌缝胶，辅助材料为JN-F封口胶，施工耗材为注胶底座、专用注射器等。材料性能及具体施工步骤参见JN-L低粘度灌缝胶。
4 压力注浆法
(1)压力注浆法主要用于贯穿性裂缝和深裂缝的修补，尤其是受力裂缝的修补；一般情况下，裂缝中注胶（浆）量要远大于注射法施工。设计时，应根据裂缝的探测情况选择适用的注浆材料。
(2) 宽度在0.5mm以下裂缝，宜采用JN-L低粘度结构灌缝胶或JN-LE弹性灌缝胶注浆材料；
(3) 宽度在0.5～5mm裂缝，宜采用改性环氧类JN-M结构灌注胶；
(4) 宽度大于5mm的裂缝，宜采用JN-J混凝土界面剂（聚合物改性水泥类）或HPG-B无收缩自密实水泥基高强浇注料。
第三章 桥梁混凝土工程中裂缝修补质量保证措施
一、 作好施工记录，注胶顺序应设计正确，以确保裂缝内注胶饱满。建议由有经验的专业施工队伍施工。
二、对有防渗要求的裂缝，可在胶粘材料完全固化后蓄水进行渗漏检验。
三、对重要结构，当采用注射法或注浆法修补裂缝且有混凝土补强要求时，可在胶粘材料完全固化后钻取芯样进行检验，或进行超声波检验。
第四章结束语
在公路工程质量安全中，桥梁安全最关键的环节之一。在桥梁使用过程中，由于忽视微小的工程安全问题，而造成巨大事故的现象，可谓是屡见不鲜。就混凝土桥梁工程出现的裂缝，只要在思想上给予足够的重视，在施工过程中，按照规范要求执行，既使算出现了安全隐患，我们也能给及时的修补好，避免事故的发生。
参考资料
1.作者：杨秋鸣 《钢筋混凝土结构常见裂缝分析》 [山西建筑 ]。
2.作者：蔡华 《钢筋混凝土薄壁结构裂缝分析与处理》 [电力建设 ] 。
3.鞠丽艳，张雄.混凝土裂缝防治的两种新方法.施工技术，2002. 7。
4.鞠丽艳.混凝土裂缝抑制措施的研究进展.混凝土，2002. 5。
第一章 桥梁混凝土工程中常见裂缝的类型、产因
尽管在桥梁混凝土结构中，结构及构件所产生裂缝的形态各异，但总结大量出现裂缝的工程实例可发现，裂缝的产生有其主导的原因，按照裂缝产生的原因不同，常见裂缝可分为：沉缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝、化学作用裂缝、应力裂缝及施工因素裂缝等六大类。下面逐一说明。
一、沉缩裂缝产因：混凝土浇筑完成1－3小时内，随泌水而沉降或随混凝土塑性收缩产生的裂缝。
二、干缩裂缝产因：当混凝土浇筑完成后，大概4个小时时，在混凝土结构或者构件的表面，出现不规则形状、互不连贯、长短不一的裂缝。
三、温度裂缝产因：表层次的温度裂缝，很多情况下是温差过大所引起的。
四、化学作用裂缝产因：钢筋锈蚀引起裂缝，由于钢筋锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2-4倍，周围混凝土受到增加的膨胀应力。碱—骨料反应一起裂缝，混凝土中碱与化学物质反应，产生较大的内力。
五、应力裂缝产因：在混凝土桥梁的使用过程中，会受到常规静、动荷载及次应力的作用，这些荷载会引起应力裂缝。所产生裂缝与主筋方向垂直。应力裂缝危害：不同的荷载类型会造成不同的应力裂缝，且在受拉区、受剪区或振动严重部位易出现裂缝，严重的会出现结构破坏的前兆，应注意观察。
六、施工因素裂缝产因：
施工工艺涉及的面很广，一般常涉及到的有，一是水分蒸发、水泥结块的混凝土干缩通常是导致混凝土裂缝的重要原因之一。二是混凝土－种人造混合材料，其质量好坏的一个重要标志是成型后混凝土的均匀性和密实程度。
第二章 桥梁混凝土工程中裂缝修补的施工工艺
裂缝修补方法分类
裂缝修补方法主要有以下四种：
1 表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)
利用混凝土表层微细独立裂缝（裂缝宽度ω≤0.2mm）或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用。
2低压慢注修补法(注射法)
以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内；此法适用于处理0.2<ω<1.5mm静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。
3压力注浆法
在一定时间内，以较高压力（按注浆料产品说明书确定）将灌注材料压入裂缝腔内；此法适用于处理大型结构贯穿性裂缝、大体积混凝土的蜂窝状严重缺陷以及深而蜿蜒的裂缝。
4填充密封法
在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形或V形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面；此法适用于处理ω>0.5mm的活动裂缝和静止裂缝。
二、裂缝修补工艺
1 表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)
表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)修补混凝土裂缝应按下列步骤进行：
① 涂刷低黏度改性环氧底胶(JN-CS)。涂刷时，应使胶液在混凝土表面充分渗透。微裂纹内应含胶饱满，必要时可沿裂缝多道涂刷。
② 底胶指干后，使用JN-CE找平胶(小范围)或JN-X环氧修补砂浆(大范围)修补混凝土表面缺损。
③ 使用JN-C3P粘贴胶粘贴纤维复合材料(如碳纤维)。粘贴时，应排除气泡，使布面平整、含胶饱满均匀。织物宽度为80～150mm，沿裂缝走向骑缝粘贴。当使用单向纤维织物时，纤维方向应与裂缝走向相垂直。
④多层粘贴重复步骤3。
⑤裂缝表面封闭完成后，应根据结构使用环境和设计要求作好防护层。具体可参见JN-C碳纤维加固材料相应内容。
⑥若采用表面涂层封闭法施工，可采用JN-L灌缝胶；若采用纤维增强表面涂层封闭法施工，可采用JN-C碳纤维片材及其相应的胶粘剂（JN-CS、JN-CE、JN-C3P）。
2 填充密封法
⑴采用填充密封法修补混凝土裂缝时，应先按要求清理混凝土构件表面，然后沿裂缝走向骑缝凿出V形槽或U形槽，槽的深度和宽度应符合下列要求：
①对静止裂缝，可采用V形槽或U形槽。当为V形槽时，其槽宽不宜小于10mm，槽深不应小于15mm。
②对活动裂缝，应凿成U形槽，槽宽应根据预测的裂缝张开量t确定，通常取10mm+5t，槽深不应小于20mm。
③当有钢筋锈胀裂缝时，应凿至锈蚀部分完全露出，以能进行除锈和防锈处理为止。若遇到下列情况，还应剔除钢筋周围混凝土，并对钢筋进行除锈和阻锈处理：
a 钢筋严重锈蚀，与混凝土的粘结已破坏；
b 混凝土不密实或有蜂窝状缺陷；
c 钢筋裸露部分超过其周长的1/2。
剔除钢筋周围混凝土的深度不应过大，避免过度损害原構件。
⑵填充密封材料前，应用洁净的压缩空气将沟槽内碎渣、粉尘消除干净，活动裂缝的槽底，还应铺设隔离层（可用塑料薄膜、蜡纸等）。
⑶对静止的受力裂缝和锈蚀裂缝，可使用JN-F封口胶或JN-X修补胶等进行填充并用纤维织物或弹性涂料加以封护；必要时可在槽壁和槽底先涂刷底胶。
⑷对活动裂缝，可采用JN-LE弹性灌缝胶或JN-XF裂缝封闭胶等弹性和延性良好的密封材料进行填充封护。
裂缝处开槽填充修补材料
填充密封完成后，应在密封材料层外做好防护层。
3低压慢注修补法(注射法)
⑴ 采用低压慢注修补法(注射法)修补混凝土结构裂缝时，应按下列步骤进行：
①清理裂缝表面，使用干燥无油的压缩空气清除裂缝内部的粉尘、浮渣；
②使用JN-F封口胶在裂缝两侧的混凝土表面上每隔一定距离(表1)粘接固定一注射筒的底座，并同时沿裂缝的全长进行封缝；
表1注射筒底座设置的间距
裂缝宽度（mm） 注射筒底座的间距（mm）
0.3以下 <200
0.3～0.5 200～300
0.5～1.0 300～500
1.0以上 >500
⑵待JN-F固化后，即可进行注胶操作；
⑶ 利用专用注射器将低粘度的JN-L灌缝胶液以低压注入裂缝腔内并保持压力（JN-L低压慢注法）；
⑷待注入裂缝的胶液固化后，撤去注射筒，卸下其底座，必要时用砂轮磨平混凝土表面。
⑸ 采用注射法的现场环境温度及构件温度不宜低于120C，且不应低于50C。
⑹低压慢注修补法(注射法)施工所用主要材料为JN-L低粘度结构灌缝胶或JN-LE弹性灌缝胶，辅助材料为JN-F封口胶，施工耗材为注胶底座、专用注射器等。材料性能及具体施工步骤参见JN-L低粘度灌缝胶。
4 压力注浆法
(1)压力注浆法主要用于贯穿性裂缝和深裂缝的修补，尤其是受力裂缝的修补；一般情况下，裂缝中注胶（浆）量要远大于注射法施工。设计时，应根据裂缝的探测情况选择适用的注浆材料。
(2) 宽度在0.5mm以下裂缝，宜采用JN-L低粘度结构灌缝胶或JN-LE弹性灌缝胶注浆材料；
(3) 宽度在0.5～5mm裂缝，宜采用改性环氧类JN-M结构灌注胶；
(4) 宽度大于5mm的裂缝，宜采用JN-J混凝土界面剂（聚合物改性水泥类）或HPG-B无收缩自密实水泥基高强浇注料。
第三章 桥梁混凝土工程中裂缝修补质量保证措施
一、 作好施工记录，注胶顺序应设计正确，以确保裂缝内注胶饱满。建议由有经验的专业施工队伍施工。
二、对有防渗要求的裂缝，可在胶粘材料完全固化后蓄水进行渗漏检验。
三、对重要结构，当采用注射法或注浆法修补裂缝且有混凝土补强要求时，可在胶粘材料完全固化后钻取芯样进行检验，或进行超声波检验。
第四章结束语
在公路工程质量安全中，桥梁安全最关键的环节之一。在桥梁使用过程中，由于忽视微小的工程安全问题，而造成巨大事故的现象，可谓是屡见不鲜。就混凝土桥梁工程出现的裂缝，只要在思想上给予足够的重视，在施工过程中，按照规范要求执行，既使算出现了安全隐患，我们也能给及时的修补好，避免事故的发生。
参考资料
1.作者：杨秋鸣 《钢筋混凝土结构常见裂缝分析》 [山西建筑 ]。
2.作者：蔡华 《钢筋混凝土薄壁结构裂缝分析与处理》 [电力建设 ] 。
3.鞠丽艳，张雄.混凝土裂缝防治的两种新方法.施工技术，2002. 7。
4.鞠丽艳.混凝土裂缝抑制措施的研究进展.混凝土，2002. 5。