【摘 要】
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近日，神州专车一组含沙射影的广告，将优步和自己同时抛入了舆论的风口。在公众多元化的思维下，议题早已超越了“黑专车”本身，而是演变为各种角色、各种利益的脑洞狂欢。在这轮由神州专车发起的“挑衅”中，对于优步而言，神州专车只是“明枪”，真正让优步遍体鳞伤、有苦难言的则是不计其数、防不胜防的“暗箭”。 尽管优步被指是“黑专车”，但却正在遭遇“黑吃黑”的窘境，这种情况始于中国的电商行业，但却在优步身上缩短
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近日，神州专车一组含沙射影的广告，将优步和自己同时抛入了舆论的风口。在公众多元化的思维下，议题早已超越了“黑专车”本身，而是演变为各种角色、各种利益的脑洞狂欢。在这轮由神州专车发起的“挑衅”中，对于优步而言，神州专车只是“明枪”，真正让优步遍体鳞伤、有苦难言的则是不计其数、防不胜防的“暗箭”。
尽管优步被指是“黑专车”，但却正在遭遇“黑吃黑”的窘境，这种情况始于中国的电商行业，但却在优步身上缩短了套现的链条，那就是“刷单”。
据调查，在淘宝上有大量用于刷单的优步账号工具，以这些账号工具的销量推算，优步在中国至少有20万个虚假的司机账号被用于刷单，30%-40%甚至更高比例的订单是虚假司机制造的虚假订单。按照每个订单，优步平均补贴司机60元计算，这也就意味着，即便不计入优步每周支付给司机的保底收入，优步在中国每天要为这些虚假订单支付至少3000万元，一个月就是近10亿元。
在这种刷单现象存在了一年之久后，尤其最近陆续被国内外媒体曝光后，优步开始试图修补这一问题。截至目前，优步尚未有效遏制住业已成型的刷单产业链。评论人金错刀指出，刷单泛滥背后，产品的本土化危机是优步的大危机。
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