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摘 要：随着社会经济的发展，交通运输行业的建设速度也在逐渐增快，飞机作为当前作为主要的出行方式，在使用中，需要建设相应的机场，为飞机的稳定运行提供更多相应的服务。鉴于此，对水泥稳定碎石的基层在冬期所进行的施工情况进行展开分析，通过其建设现状的研究，对施工的流程进行更好的完善，促进技术的更好应用。
关键词：民航机场;场道工程;水泥稳定碎石;冬期;施工
在机场的建设中，水泥稳定碎石作为重要的基层工程，在冬期施工中可能会有一定的不足存在，为保证对机场建设与后期运行的良好保证，在对其进行施工的过程中，需要对其施工方案做到更好的优化，对方案的设计做到详细的规划，科学实施，为机场场道工程的稳定建设提供全面的保障。
一、水泥稳定碎石基层冬期施工现状
在项目工程建设中，受工期等多方面原因的限制，通常会对施工部门提出要求，应该在冬季进行施工，造成在施工中，流程的规划与材料的使用，以及对质量的保证等方面会受到影响，特别是对水泥的稳定性，与碎石基层等，受温度等不断变化，可能会有含水层发生结冰的情况，一旦结冰会导致膨胀力不断增大，造成在水泥稳定碎石层中有裂缝或是结构松散、强度降低等问题的产生。
此外，在冬季施工，水泥稳定碎石基层受到结冰发生严重的破坏，对整体的项目工程造成制约，工程进度缓慢等，施工部门与建设单位应该通力合作，与施工要求结合，对其技术要点做到充分的养护，保障监督的合理化实施，与管理的科学展开，保证民航机场场道能够实现稳定的工程技术水平。
二、民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工流程
（一）准备工作
其一，对原材料的科学选取。施工人员应该详细考察材料样本，将其送至实验室对其进行检测，保证材料使用合格，之后对材料的购买价格、选购材料的运输距离、材料的供应商所具有的信誉等多个因素作为依据，以此实现在根本上对民航机场场道工程水泥稳定碎石基层的质量保证。基层的底部建設应该以最小粒径的碎石使用为主，一般是以37.5毫米之下的材料为主，基层顶部所使用的材料碎石应该控制在31.5毫米，确保整体的含泥量不超过5%，压碎值应该不超过30%。
其二，选择的拌合站以及对运输摊铺等使用设备科学的管理，为做到对施工的科学效果保证，应该根据原材料的使用要点对其进行处理，同时应该杜绝冬季天气对材料的影响与设备的使用效果，蓄水池、水泥储料罐等设备应该使用毡布作为处理的主要手段，做到对温度的良好保证。
其三，应该与施工方案与要求做到科学的管理，针对在现场施工中所使用的材料做到严格的检验，在应用中应该统一监管，做到对投料工作实施效果的最佳保证。此外，在项目的施工中，需要专人对民航机场的场道工程建设做到核心管理，对管控的工作程序加以完善。
其四，集中培训技术管理者与施工人员，以项目施工的基础质量保证为核心，之后对团队的施工效果与技术应用做到全面监督，保证在冬期施工之前，实现对技术人员的专业化管控，以及管理模式的有序培训。
（二）参数设计工作
其一，应该合理设计混合料的使用，以及科学分析其组成结构。在项目的施工中，基层原材料的使用应该根据技术要求严格实施，确保所有材料严格满足参数要求，与基础指标相适合。与原材料的配合比要求结合，对现场施工做到合理的规划，配合比应该作为对水泥剂量的处理依据，同时应该保证碎石实际含水量与施工要求相吻合，对其做到实时调整。
其二，及时检测开工时所使用的前级配碎石垫层相关指标，做到对其参数的合理完善，确保相关参数管理的集中性。
其三，与施工方案结合，定期测量放样，在施工之前合理设计工程流程，保证约束性管理的合理实施，根据摊铺机等设备使用做到全面管理，实现科学固定。
（三）水泥稳定碎石摊铺施工
其一，应该对下承层中在冬季施工所存在的积雪或是土块垃圾等做到及时的处理，同时应该做到对机场场道干净与整洁的全面保证，确保混合料在摊铺中作业的规范化实施。
其二，为保证工程项目建设的效果强化，相关技术人员在碎石材料的使用中，应该以干燥整洁为主，避免在冬季使用中，碎石受雨雪等天气影响出现潮湿等情况，实现对出料管理工序水平的全面提升。
其三，尽可能使用非金属蓄水池作为对金属水管进行加热的主要设备，在蓄水池的使用中，大功率热水器的使用能够实现对保温效果的综合提升。水温应该高于30℃，最佳的温度应该小于50℃，同时，在混合料适当添加一些水泥剂量，与其施工需求对其进行适当的调节，对混合料所使用的搅拌时间进行适当的延长，保证混合料受热均匀。
其四，当结束配料之后，应该注重车辆行驶避免发生拥堵等问题，运输车应该使用油布对其进行包裹的相关处理，强化保温管理效果。此外，相关技术人员应该保证在运输中，必经道路的畅通效果，在机场场道的路面建设中，路面平整效果应该与实际建设需求做到充分的结合，对其进行科学的处理，实现在根本上离析等问题的有效杜绝。
（四）水泥稳定碎石养护工作
民航机场场道在工程的建设中，水泥稳定碎石基层项目在冬季施工需要注重对其充分的养护与合理的处置等过程，应该与基层的碾压技术要求结合，实施科学的处理手段，碾压结束之后应该即刻展开基层的施工，两个工序的施工时间间隔应该严格控制在12 小时之内，同时，通过基层上部采取覆盖保温的措施。在过程中需要注意，施工人员应该提前对相关的保温材料进行合理的管理，杜绝在施工中产生对其连续实施的情况，实现对其保温的全面展开。此外，在养护过程中，整体时间应该超过2周，同时在对其进行养护时需要全面封闭交通。
结束语
综合而言，民航机场场道工程水泥稳定碎石基层在冬期的施工过程中，该项目应该做到与实际施工技术要求的全面结合，做到对施工规范的全面监督，贯彻对其科学的实施与综合化的管理，保证在施工中，对质量技术水平做到严格的保证，与预期建设需求相满足，对整体建设做到全面的稳定，在根本上做到对水泥稳定碎石工程的质量监督，优化技术保证工程质量。
参考文献
[1]王博.民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工探析[J].山西建筑，2019，45（14）：65-66.
[2]武俊东，薛小刚.机场工程水泥道面面层厚度计算影响因素分析研究[J].水利与建筑工程学报，2019，17（02）：211-215.
[3]黎平皇.民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工[J].山西建筑，2015，41（34）：108-109.
关键词：民航机场;场道工程;水泥稳定碎石;冬期;施工
在机场的建设中，水泥稳定碎石作为重要的基层工程，在冬期施工中可能会有一定的不足存在，为保证对机场建设与后期运行的良好保证，在对其进行施工的过程中，需要对其施工方案做到更好的优化，对方案的设计做到详细的规划，科学实施，为机场场道工程的稳定建设提供全面的保障。
一、水泥稳定碎石基层冬期施工现状
在项目工程建设中，受工期等多方面原因的限制，通常会对施工部门提出要求，应该在冬季进行施工，造成在施工中，流程的规划与材料的使用，以及对质量的保证等方面会受到影响，特别是对水泥的稳定性，与碎石基层等，受温度等不断变化，可能会有含水层发生结冰的情况，一旦结冰会导致膨胀力不断增大，造成在水泥稳定碎石层中有裂缝或是结构松散、强度降低等问题的产生。
此外，在冬季施工，水泥稳定碎石基层受到结冰发生严重的破坏，对整体的项目工程造成制约，工程进度缓慢等，施工部门与建设单位应该通力合作，与施工要求结合，对其技术要点做到充分的养护，保障监督的合理化实施，与管理的科学展开，保证民航机场场道能够实现稳定的工程技术水平。
二、民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工流程
（一）准备工作
其一，对原材料的科学选取。施工人员应该详细考察材料样本，将其送至实验室对其进行检测，保证材料使用合格，之后对材料的购买价格、选购材料的运输距离、材料的供应商所具有的信誉等多个因素作为依据，以此实现在根本上对民航机场场道工程水泥稳定碎石基层的质量保证。基层的底部建設应该以最小粒径的碎石使用为主，一般是以37.5毫米之下的材料为主，基层顶部所使用的材料碎石应该控制在31.5毫米，确保整体的含泥量不超过5%，压碎值应该不超过30%。
其二，选择的拌合站以及对运输摊铺等使用设备科学的管理，为做到对施工的科学效果保证，应该根据原材料的使用要点对其进行处理，同时应该杜绝冬季天气对材料的影响与设备的使用效果，蓄水池、水泥储料罐等设备应该使用毡布作为处理的主要手段，做到对温度的良好保证。
其三，应该与施工方案与要求做到科学的管理，针对在现场施工中所使用的材料做到严格的检验，在应用中应该统一监管，做到对投料工作实施效果的最佳保证。此外，在项目的施工中，需要专人对民航机场的场道工程建设做到核心管理，对管控的工作程序加以完善。
其四，集中培训技术管理者与施工人员，以项目施工的基础质量保证为核心，之后对团队的施工效果与技术应用做到全面监督，保证在冬期施工之前，实现对技术人员的专业化管控，以及管理模式的有序培训。
（二）参数设计工作
其一，应该合理设计混合料的使用，以及科学分析其组成结构。在项目的施工中，基层原材料的使用应该根据技术要求严格实施，确保所有材料严格满足参数要求，与基础指标相适合。与原材料的配合比要求结合，对现场施工做到合理的规划，配合比应该作为对水泥剂量的处理依据，同时应该保证碎石实际含水量与施工要求相吻合，对其做到实时调整。
其二，及时检测开工时所使用的前级配碎石垫层相关指标，做到对其参数的合理完善，确保相关参数管理的集中性。
其三，与施工方案结合，定期测量放样，在施工之前合理设计工程流程，保证约束性管理的合理实施，根据摊铺机等设备使用做到全面管理，实现科学固定。
（三）水泥稳定碎石摊铺施工
其一，应该对下承层中在冬季施工所存在的积雪或是土块垃圾等做到及时的处理，同时应该做到对机场场道干净与整洁的全面保证，确保混合料在摊铺中作业的规范化实施。
其二，为保证工程项目建设的效果强化，相关技术人员在碎石材料的使用中，应该以干燥整洁为主，避免在冬季使用中，碎石受雨雪等天气影响出现潮湿等情况，实现对出料管理工序水平的全面提升。
其三，尽可能使用非金属蓄水池作为对金属水管进行加热的主要设备，在蓄水池的使用中，大功率热水器的使用能够实现对保温效果的综合提升。水温应该高于30℃，最佳的温度应该小于50℃，同时，在混合料适当添加一些水泥剂量，与其施工需求对其进行适当的调节，对混合料所使用的搅拌时间进行适当的延长，保证混合料受热均匀。
其四，当结束配料之后，应该注重车辆行驶避免发生拥堵等问题，运输车应该使用油布对其进行包裹的相关处理，强化保温管理效果。此外，相关技术人员应该保证在运输中，必经道路的畅通效果，在机场场道的路面建设中，路面平整效果应该与实际建设需求做到充分的结合，对其进行科学的处理，实现在根本上离析等问题的有效杜绝。
（四）水泥稳定碎石养护工作
民航机场场道在工程的建设中，水泥稳定碎石基层项目在冬季施工需要注重对其充分的养护与合理的处置等过程，应该与基层的碾压技术要求结合，实施科学的处理手段，碾压结束之后应该即刻展开基层的施工，两个工序的施工时间间隔应该严格控制在12 小时之内，同时，通过基层上部采取覆盖保温的措施。在过程中需要注意，施工人员应该提前对相关的保温材料进行合理的管理，杜绝在施工中产生对其连续实施的情况，实现对其保温的全面展开。此外，在养护过程中，整体时间应该超过2周，同时在对其进行养护时需要全面封闭交通。
结束语
综合而言，民航机场场道工程水泥稳定碎石基层在冬期的施工过程中，该项目应该做到与实际施工技术要求的全面结合，做到对施工规范的全面监督，贯彻对其科学的实施与综合化的管理，保证在施工中，对质量技术水平做到严格的保证，与预期建设需求相满足，对整体建设做到全面的稳定，在根本上做到对水泥稳定碎石工程的质量监督，优化技术保证工程质量。
参考文献
[1]王博.民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工探析[J].山西建筑，2019，45（14）：65-66.
[2]武俊东，薛小刚.机场工程水泥道面面层厚度计算影响因素分析研究[J].水利与建筑工程学报，2019，17（02）：211-215.
[3]黎平皇.民航机场场道工程水泥稳定碎石基层冬期施工[J].山西建筑，2015，41（34）：108-109.