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文中在高铁供需分析的基础上,提出基于运输需求的票价调整机制。尝试构建以客座率为标准的运输需求评价体系,并针对不同供需情况提出相对应的票价调整策略。建立基于效用函数和引力模型的票价折扣与运营收益数学优化模型,获得在不同运输需求情况下达到最佳收益的折扣幅度和范围。并通过算例分析来验证运输需求评价体系、票价调整策略和票价折扣与收益模型的可行性和有效性,为铁路部门的票价改革提供一定的参考。