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构造应力场下围岩级别对大断面隧道地震响应影响一直是学术界和工程界的关键科学问题．以新建贵广客运专线油竹山双线隧道为依托，采用三维数值模拟，研究竖向、水平地震荷载同时激励下隧道衬砌动力响应．衬砌以水平速度为主，竖向速度约为水平速度三分之一，随着围岩强度降低，振动速度越来越小，岩体地震作用下易于破坏，起到吸震作用．速度、加速度、变形峰值发生时刻均滞后相应方向的地震波加速度激励峰值时刻．衬砌水平、竖向最大加速度差异较大，放大系数在2．5～5．3之间．随着地震时间延长，变形持续增加，围岩强度降低对结构约束作用减弱