上海沪闵路高架桥场地工程地震地质条件评价

来源 :上海地质 | 被引量 : 8次 | 上传用户:fbcpingqi
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
利用浅层地震技术和深孔波速测试技术,结合工程地质勘察和地质钻孔资料对沪闵路高架桥工程场地作地基评价。认为场区基岩面离地表约240米;梅陇一邓镇断裂穿越沪闵路高架二期工程场址,不属新构造运动期的活动断裂构造。在Ⅶ度地震条件下,地表以下20米范围内不会出现液化和震陷灾害。
其他文献
该文全面介绍了华蓥山地区的山地地质灾害的情况及类型。重点从地质因素、水体因素、人为因素等三方面分析了华蓥山地地质灾害的成因。
结合工程实例,介绍了运用非开挖水平定向钻进技术实施原有管道更换的新技术,对旧有管道的更换探索一条经济可行的便捷之路,具有借鉴意义。
2009年6月12日,上海市地质学会第八次会员代表大会在灵石路930号地质大厦二楼召开,上海市规划和国土资源管理局副局长陈华文、上海市科学副主席胡家伦等有关领导与会员代表近百
用模糊数学综合评判的理论与方法,对影响复合土钉支护方案的各项因素进行模糊评估。建立支护方案的指标体系,运用多级综合评判确定了相应的权重,从而将指标因素的不确定性进行定
岩土工程勘察实践中,得到正确的粘粒含量是进行液化判别的前提与基础。利用静力触探成果进行液化判别时,粘粒含量往往采用场地平均值或邻近钻孔相应深度处土样的粘粒含量值,与判
将可拓工程方法与工程地质评价结合,在物元理论、可拓集合理论和关联函数运算的基础上进行关联度的计算,建立了工程地质评价的物元模型。运用此物元模型进行临港新城规划区的砂
随着上海轨道交通的发展,常规车站布孔方式已很难满足目前地铁车站的设计施工需要。采用勘探孔有效控制范围的方法,对勘探孔平面布置形式进行探讨。收集并分析目前地铁车站在
为了:A、充分利用此次给四川汶川一带造成人员极大伤亡和巨大财产损失之地震事件以探求防震减灾与预测预报之借鉴;
中国是淡水资源比较贫乏的国家之一,人均占有量仅为世界人口平均占有量的四分之一,尤其是沿海经济发达区和岛屿地区缺水状况更十分突出,严重地影响了国民经济可持续增长和人