旅游公司相继向危险水域推出豪华游轮。
　　一月下旬，银海游轮在香槟四溢中将其最新游轮命名为“银色精灵”，并环绕拉美航行91天。这艘游轮是该公司最大也是最豪华的游轮，能够载客540名。套房有男仆提供服务。8种枕头任旅客选择。休闲健身中心场地开阔。也许这些听起来与经济危机的大环境格格不入，那是因为这艘轮船是在经济危机之前的2007年开始建造的。但是银海游轮的老板Amerigo Perasso认为此次投资是值得的，因为人们愿意看到最精湛的技术发展水平。
　　在经济不景气的大环境下，银海游轮并不是唯一一家推出新游轮的公司。去年12月份，世界第二大游轮公司，皇家加勒比推出史上最大的游轮“海洋绿洲号”。该游轮可载客5400名，配有植物茂盛的公园，大礼堂，旋转木马，以及其他一些通常在游乐园提供的娱乐设备。2009年该公司投资47亿建造了14艘新邮轮。今年打算再推出12艘。而这些计划大部分都是在经济危机之前做出的。
　　其他产业不断减少规模，顾客也在控制不必要的开支，而游轮业却不断发展壮大。游轮公司为了吸引游客，采取大幅降价的措施，有时价格下降40％多。因为有折扣，很多人都愿意消费。据国际游轮业协会数据显示，2007年有1 260万游客，2009年增至1 340万。但是折扣影响收入。最大的游轮公司——嘉年华游轮公司2009年的收入比2008年降低了1 0％多。即便经济复苏，不断增长的容客量也会抑制公司上调价格。
　　由于商业旅游数量的减少，其他旅游生意，如旅馆、航空公司都受到严重影响。游轮业与之相比发展甚好。游轮业对于有预算意识的游客来说很有吸引力，因为游轮业声称游客所交费用是包括一切的(即便像酒和登岸观光的费用不包括在内)。对于一些游客来说还可以省下飞机票钱，因为仅在美国就有30处起运港。
　　游轮业的老板们希望该产业在未来几年内能够吸引更多的游客。大约只有20％的美国人坐过游轮。而这20％的人群中大部分不是年轻人。各大公司试图以低价，溜冰场，电影等形式拉拢年轻游客和家庭游客。这些尝试的结果是，2008年旅客的平均年龄是48岁，而2002年是53岁。一位游轮业分析专家Ross Klein说，游轮公司相继推出大型游轮也许会丰富消费层，同时又不丢掉年老的顾客。他说，大型游轮给每个人“藏身之所”。