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在设置公交专用道的前提下,综合考虑了交叉口前公交站台以及信号灯配时的因素,提出了交叉口公交优先的车速引导方案,并采用该方案对常州BRT中B10线路的部分路段的日常运行车速进行了引导研究,结果表明：该车速引导系统的使用可有效提高公交车辆的运行效率。
基于BRT驻站控制的交叉口公交优先车速引导研究
【摘 要】
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在设置公交专用道的前提下,综合考虑了交叉口前公交站台以及信号灯配时的因素,提出了交叉口公交优先的车速引导方案,并采用该方案对常州BRT中B10线路的部分路段的日常运行车
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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黑龙江交通科技
【发表日期】
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2017年12期
【基金项目】
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江苏省高校自然科学基金(13KJB580003);江苏大学高级专业人才科研启动基金(12JDG056)
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