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根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号文件要求，我校汽车维修专业开展了现代学徒制试点的教学方式。为了更好地开展现代学徒制试点的教学方式，总结经验，探索规律，特对此进行初步的探究。
一、什么是现代学徒制
根据教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见，各地要积极开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式。德国把现代学徒制叫做“双元制”，主要是指德国现代学徒制是在企业和学校两个场所完成。要注意的是，学徒在两个场所的时间和学习任务并不是等同的，事实上，企业是双元中的主要方。其典型做法是：培训过程中，一般每周3～4天在企业，1～2天在学校。行业协会组织的中期考试和毕业考试是学徒必须参加的两个重要考核，通过即可获得相应的证书，完成学徒制。对此，我校在2014年秋季入学报名时积极宣传现代学徒制的教学方式，并根据我校实际情况制定了以汽车维修专业为试点专业。
二、开展现代学徒制的必要性
1.从培养学生方式方面来说：职业教育里，工学结合人才培养模式的改革是现代学徒制试点的核心内容。校企应签订合作协议，职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师带徒形式，依据培养方案进行岗位技能训练，真正实现校企一体化育人。因此，从培养学生方式方面说这是很好的一种方式，是很有必要的。
2.从教学内容方面来说：由于教学硬件的不足，教材滞后，对教学的开展很不利，长期重理论轻实践，教学内容单一。同时，由于学生基础薄弱，很容易造成学生厌学的现象。通过与企业形成现代学徒制的教学方式，师傅带徒弟的教学方法，理论与实际结合，激发学生的学习乐趣，从而提高教学质量。因此，从教学内容方面来说也是很有必要的。
3.从教学硬件方面来说：由于我校处于欠发达地区，我校职业教育教学设施设备落后，更新缓慢。通过实施现代学徒制的教学方式，可以很好地与企业进行对接，特别是在教学设施设备方面形成了很好的互补，让学生能够接触到更多更新的设备。因此，从教学硬件方面来说开展现代学徒制很有必要的。
4.从师资方面来说：作为欠发地区，我们职业教育相对落后，其中师资力量不足是很重要的原因。汽车维修专业对教师实践技能的要求较高，加上现代汽车技术发展迅速，教师的实践技能水平很难跟上时代步伐，很多学校都存在教师懂理论，但实践技能相对薄弱的问题。通过现代学徒制的开展，很好地弥补了教师这方面的不足。教师在管理学生的同时也可以下修理厂跟修理厂师傅相互交流学习，取长补短，提高实践技能水平。从师资方面来说也是很有必要的。
三、开展现代学徒制试点过程中遇到的问题
我校汽车维修专业根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求来开展现代学徒制的试点工作，但在试点的过程中遇到以下几个方面的问题。
1.《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求，先从经济、教育发达的地区试点，但对经济、教育相对落后的地区并没有相关的扶持政策，因此，对于经济、教育的发展落后的地区，开展现代学徒制的试点是很难的。
2.校企合作的质量不高。地方大型企业少，企业对实行“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养的模式”意愿较低。主要是企业认为对学生的管理比较难，住宿问题难解决。
3.学生、家长受传统教学思维的影响，对“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的培养模式积极性不高。家长主要是认为企业离家较远，担心学生的安全。学生则认为，到外地企业学习，还不如直接到外地学校就读。
4.现代学徒制的试点要求高，对于欠发达地区来说开展难度大。我校汽车维修专业现代学徒制的开展目前还是以学校为中心，没有实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点模式。
5.学生的考核方式还是以学校考核为主。根据文件精神，实行现代学徒制的教学考核由企业负责，大力推行“双证融通”的方式，经考核合格发放毕业证书和职业技能证书。目前来说，我们还没能达到这样的高度，考核方式还是以学校考核为主，工厂考核为辅的方式。
对此，笔者认为不应该根据文件精神，生搬硬套，而是要根据我们各个地方的实际情况，各个方面的因素来考虑，因地制宜地制定一套适合自己校情、学情的现代学徒制的教学模式。
四、开展适合我校校情、学情的现代学徒制试点工作的方法
根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014] 9 号文件要求，根据我校的校情、学情，制定了以汽车维修专业现代学徒制试点专业。
1.选择优质的校企合作单位：以就近原则，因为学生外出太远管理问题太难，学生也不愿意走太远。目前，我校选定的汽车维修企业为当地大型的汽车修理厂并且具备二级以上维修资质的企业。信誉好，设施设备齐全，师傅队伍配备齐全，均为经验丰富的维修师傅。这样的优质企业为建立现代学徒制的试点工作提供了强大的基础。
2.配对好师徒对子：为了更好地培养学生，我们开展了一对一的培养方式，并且建立师徒档案，以便更好地跟踪学生的学习情况。这也是区别于一般见习的教学方式。
3.开展方式：目前，汽车维修专业一、二年级实施每周两天外出与师傅学习的方式。由于学生人数较多，同时为了保证效果，我们制定了每周派10名学生外出与企业建立师徒教学方式。每次学习完成后要完成实习报告，总结与反思，并且要师傅评价学生在企业的学习情况。这样兼顾了企业与学校之间的学习时间，也避免了只学专业不学基础课程的问题。
4.考核方式：实习基地的学习成绩由师傅负责考核，建立档案，并将成绩纳入学校的考核成绩。 5.安全问题：与校企合作单位签定安全责任协议，分清责任。同时与学生家长沟通协商好，为了保证学生的外出安全，学生外出学习统一由学校安排接送。同时派出专业教师进行管理指导，以确保学生的安全问题万无一失。
五、我校汽车维修专业现代学徒制试点的效果
我校开展汽车维修专业现代学徒制试点工作将近一年，从开始宣传到实施过程都是摸着石头过河，从目前来看，汽车维修专业学徒制试点工作虽然没取得重大的成效，但这项工作的开展具有十分重要的意义，是值得去探索研究的。
1.提高了学生学习的积极性
众所周知，由于现在职业学校的生源质量较差，很大部分学生来读职业学校就是混日子，对学习的积极性不高，上课玩手机、睡觉的现象十分突出，没多少个学生听课，有时管理纪律的时间比教学的时间还多。开展汽车维修专业现代学徒制教学模式以来，学生在学习积极性方面有了很大的提高，上课玩手机、睡觉的现象大大减少。同时，学生厌学的问题逐步减少，课堂教学质量明显提升。学生思考问题的能力增强，会举一反三。学生主动学习的欲望增强。因此，从这方面来说学生的学习积极性，班风、班貌、班级管理建设都有了很大的提高。
2.提高学生汽修专业实践技能水平
学生在修理厂师傅的带领下，接触车型多，实践多，对汽修行业也有更好的认识，技能水平有了较大的提升。在实习过程中遇到问题也会主动来与老师交流，提高了学习积极性。如我校开展汽车维修技能比赛，学生参与的积极性很高，完成的质量也比以往有较大的提高，此现象在以往来说是很难得的。经过近一年开展现代学徒制的教学模式，学生的技能水平比以往的学生技能水平有了较大的提升，也印证了这种教学模式对提升学生的实践技能水平是很有作用的。
3.提高学生的沟通能力，提升学生自信心
我校汽修专业学生大部分来自农村，性格较内向，普遍存在自卑心理，做事的信心也不足，想做又不敢去做。在与修理厂建立师傅带徒弟的现代学徒制教学模式以来，学生在修理厂经常与师傅、客户交流，可以提升学生的人际交往能力，胆量与信心都有了不同程度的提升。这对学生的学习起到了画龙点睛的作用，对学生学习的引导和提高是实实在在的。笔者将会不断去努力做好汽车维修专业现代学徒制试点的工作，争取有更大的突破。
六、国家现代学徒制试点工作的情况
目前，国家教育部办公厅公布了首批现代学徒制试点单位名单。经专家评议，165家单位获批成为试点单位，其中试点地区共17个。广东两个城市入选，分别是中山市和佛山市。今年9月，中山首批200多名现代学徒制学生将开班。多所学校的相关负责人透露，目前前期的招生工作已经完成，企业的积极性非常高，在岗位对接和课程设置方面给予了各种支持。但学生和家长的反映较为平淡，积极性不高。虽然被列入国家试点学校的要求很高，但是笔者认为我们也可以积极去开展实施符合我们地方、学校学情特色的现代学徒制试点的专业。
总之，笔者认为现代学徒制的试点工作任重而道远，也希望国家对经济、教育欠发达地区给予更多的政策扶持，否则我们与职业教育发达的地区的差距会越拉越大。因此，只有不断改革创新，因地制宜地去发展职业教育，欠发达地区的职业教育才会迎来更好的春天。为此，笔者会不断总结经验教训、积极探索，努力将我校汽车维修专业现代学徒制模式打造成一个精品专业。
责任编辑 何丽华
一、什么是现代学徒制
根据教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见，各地要积极开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式。德国把现代学徒制叫做“双元制”，主要是指德国现代学徒制是在企业和学校两个场所完成。要注意的是，学徒在两个场所的时间和学习任务并不是等同的，事实上，企业是双元中的主要方。其典型做法是：培训过程中，一般每周3～4天在企业，1～2天在学校。行业协会组织的中期考试和毕业考试是学徒必须参加的两个重要考核，通过即可获得相应的证书，完成学徒制。对此，我校在2014年秋季入学报名时积极宣传现代学徒制的教学方式，并根据我校实际情况制定了以汽车维修专业为试点专业。
二、开展现代学徒制的必要性
1.从培养学生方式方面来说：职业教育里，工学结合人才培养模式的改革是现代学徒制试点的核心内容。校企应签订合作协议，职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练；企业通过师带徒形式，依据培养方案进行岗位技能训练，真正实现校企一体化育人。因此，从培养学生方式方面说这是很好的一种方式，是很有必要的。
2.从教学内容方面来说：由于教学硬件的不足，教材滞后，对教学的开展很不利，长期重理论轻实践，教学内容单一。同时，由于学生基础薄弱，很容易造成学生厌学的现象。通过与企业形成现代学徒制的教学方式，师傅带徒弟的教学方法，理论与实际结合，激发学生的学习乐趣，从而提高教学质量。因此，从教学内容方面来说也是很有必要的。
3.从教学硬件方面来说：由于我校处于欠发达地区，我校职业教育教学设施设备落后，更新缓慢。通过实施现代学徒制的教学方式，可以很好地与企业进行对接，特别是在教学设施设备方面形成了很好的互补，让学生能够接触到更多更新的设备。因此，从教学硬件方面来说开展现代学徒制很有必要的。
4.从师资方面来说：作为欠发地区，我们职业教育相对落后，其中师资力量不足是很重要的原因。汽车维修专业对教师实践技能的要求较高，加上现代汽车技术发展迅速，教师的实践技能水平很难跟上时代步伐，很多学校都存在教师懂理论，但实践技能相对薄弱的问题。通过现代学徒制的开展，很好地弥补了教师这方面的不足。教师在管理学生的同时也可以下修理厂跟修理厂师傅相互交流学习，取长补短，提高实践技能水平。从师资方面来说也是很有必要的。
三、开展现代学徒制试点过程中遇到的问题
我校汽车维修专业根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求来开展现代学徒制的试点工作，但在试点的过程中遇到以下几个方面的问题。
1.《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求，先从经济、教育发达的地区试点，但对经济、教育相对落后的地区并没有相关的扶持政策，因此，对于经济、教育的发展落后的地区，开展现代学徒制的试点是很难的。
2.校企合作的质量不高。地方大型企业少，企业对实行“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养的模式”意愿较低。主要是企业认为对学生的管理比较难，住宿问题难解决。
3.学生、家长受传统教学思维的影响，对“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的培养模式积极性不高。家长主要是认为企业离家较远，担心学生的安全。学生则认为，到外地企业学习，还不如直接到外地学校就读。
4.现代学徒制的试点要求高，对于欠发达地区来说开展难度大。我校汽车维修专业现代学徒制的开展目前还是以学校为中心，没有实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点模式。
5.学生的考核方式还是以学校考核为主。根据文件精神，实行现代学徒制的教学考核由企业负责，大力推行“双证融通”的方式，经考核合格发放毕业证书和职业技能证书。目前来说，我们还没能达到这样的高度，考核方式还是以学校考核为主，工厂考核为辅的方式。
对此，笔者认为不应该根据文件精神，生搬硬套，而是要根据我们各个地方的实际情况，各个方面的因素来考虑，因地制宜地制定一套适合自己校情、学情的现代学徒制的教学模式。
四、开展适合我校校情、学情的现代学徒制试点工作的方法
根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014] 9 号文件要求，根据我校的校情、学情，制定了以汽车维修专业现代学徒制试点专业。
1.选择优质的校企合作单位：以就近原则，因为学生外出太远管理问题太难，学生也不愿意走太远。目前，我校选定的汽车维修企业为当地大型的汽车修理厂并且具备二级以上维修资质的企业。信誉好，设施设备齐全，师傅队伍配备齐全，均为经验丰富的维修师傅。这样的优质企业为建立现代学徒制的试点工作提供了强大的基础。
2.配对好师徒对子：为了更好地培养学生，我们开展了一对一的培养方式，并且建立师徒档案，以便更好地跟踪学生的学习情况。这也是区别于一般见习的教学方式。
3.开展方式：目前，汽车维修专业一、二年级实施每周两天外出与师傅学习的方式。由于学生人数较多，同时为了保证效果，我们制定了每周派10名学生外出与企业建立师徒教学方式。每次学习完成后要完成实习报告，总结与反思，并且要师傅评价学生在企业的学习情况。这样兼顾了企业与学校之间的学习时间，也避免了只学专业不学基础课程的问题。
4.考核方式：实习基地的学习成绩由师傅负责考核，建立档案，并将成绩纳入学校的考核成绩。 5.安全问题：与校企合作单位签定安全责任协议，分清责任。同时与学生家长沟通协商好，为了保证学生的外出安全，学生外出学习统一由学校安排接送。同时派出专业教师进行管理指导，以确保学生的安全问题万无一失。
五、我校汽车维修专业现代学徒制试点的效果
我校开展汽车维修专业现代学徒制试点工作将近一年，从开始宣传到实施过程都是摸着石头过河，从目前来看，汽车维修专业学徒制试点工作虽然没取得重大的成效，但这项工作的开展具有十分重要的意义，是值得去探索研究的。
1.提高了学生学习的积极性
众所周知，由于现在职业学校的生源质量较差，很大部分学生来读职业学校就是混日子，对学习的积极性不高，上课玩手机、睡觉的现象十分突出，没多少个学生听课，有时管理纪律的时间比教学的时间还多。开展汽车维修专业现代学徒制教学模式以来，学生在学习积极性方面有了很大的提高，上课玩手机、睡觉的现象大大减少。同时，学生厌学的问题逐步减少，课堂教学质量明显提升。学生思考问题的能力增强，会举一反三。学生主动学习的欲望增强。因此，从这方面来说学生的学习积极性，班风、班貌、班级管理建设都有了很大的提高。
2.提高学生汽修专业实践技能水平
学生在修理厂师傅的带领下，接触车型多，实践多，对汽修行业也有更好的认识，技能水平有了较大的提升。在实习过程中遇到问题也会主动来与老师交流，提高了学习积极性。如我校开展汽车维修技能比赛，学生参与的积极性很高，完成的质量也比以往有较大的提高，此现象在以往来说是很难得的。经过近一年开展现代学徒制的教学模式，学生的技能水平比以往的学生技能水平有了较大的提升，也印证了这种教学模式对提升学生的实践技能水平是很有作用的。
3.提高学生的沟通能力，提升学生自信心
我校汽修专业学生大部分来自农村，性格较内向，普遍存在自卑心理，做事的信心也不足，想做又不敢去做。在与修理厂建立师傅带徒弟的现代学徒制教学模式以来，学生在修理厂经常与师傅、客户交流，可以提升学生的人际交往能力，胆量与信心都有了不同程度的提升。这对学生的学习起到了画龙点睛的作用，对学生学习的引导和提高是实实在在的。笔者将会不断去努力做好汽车维修专业现代学徒制试点的工作，争取有更大的突破。
六、国家现代学徒制试点工作的情况
目前，国家教育部办公厅公布了首批现代学徒制试点单位名单。经专家评议，165家单位获批成为试点单位，其中试点地区共17个。广东两个城市入选，分别是中山市和佛山市。今年9月，中山首批200多名现代学徒制学生将开班。多所学校的相关负责人透露，目前前期的招生工作已经完成，企业的积极性非常高，在岗位对接和课程设置方面给予了各种支持。但学生和家长的反映较为平淡，积极性不高。虽然被列入国家试点学校的要求很高，但是笔者认为我们也可以积极去开展实施符合我们地方、学校学情特色的现代学徒制试点的专业。
总之，笔者认为现代学徒制的试点工作任重而道远，也希望国家对经济、教育欠发达地区给予更多的政策扶持，否则我们与职业教育发达的地区的差距会越拉越大。因此，只有不断改革创新，因地制宜地去发展职业教育，欠发达地区的职业教育才会迎来更好的春天。为此，笔者会不断总结经验教训、积极探索，努力将我校汽车维修专业现代学徒制模式打造成一个精品专业。
责任编辑 何丽华