【摘 要】
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为研究临近高速铁路控制爆破振动速度的变化规律,以福厦高速铁路征迁安置房土石方爆破为工程背景,首先基于现场小规模试爆提出浅孔台阶与中深孔台阶相结合的控制爆破设计方案
【机 构】
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福建省莆仙建设有限公司,中国地质大学〈武汉〉工程学院
【基金项目】
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湖北省自然科学基金计划重点项目(No.2013CFA110);中国地质大学(武汉)教学实验室开放基金项目(No.SKJ2013107)
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为研究临近高速铁路控制爆破振动速度的变化规律,以福厦高速铁路征迁安置房土石方爆破为工程背景,首先基于现场小规模试爆提出浅孔台阶与中深孔台阶相结合的控制爆破设计方案,采用TC-4850爆破测振仪对爆破地震波作用下的岩土体振动进行跟踪监测。利用Matlab程序语言,设计不同最大单段装药量与爆心距之间的指数关系,对爆破振动监测数据进行动态拟合,得到本工程最优指数关系为0.5。对拟合误差最小的振速公式进行最小二乘法拟合,并通过线性回归分析反推求得K、α值。将每次获得的Q、R、V值作为分析样本以不断反推出动态变化新的K、α值,从而达到动态预测爆破振动速度并设计爆破参数。
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