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提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法.理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点,系统的仿真研究证明了理论的正确性.
电动汽车高频交流脉冲密度驱动系统的设计与仿真
【摘 要】
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提出了一种用于电动汽车的高频交流脉冲密度驱动系统并阐述了系统的工作原理和控制方法.理论分析表明系统具有能量密度高、体积小和效率高的特点,系统的仿真研究证明了理论的
【机 构】
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清华大学汽车系汽车安全与节能国家重点实验室
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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2002年1期
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