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将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H∞调速器能在考虑模型不确定性的情况下,有效提高系统的动态精确度和抑制扰动的能力,改善船舶电力系统频率的稳定性。
船舶电站柴油发电机组混合H_2/H_∞调速器的研究
【摘 要】
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将混合H2/H∞控制理论应用于柴油机调速系统的设计,将柴油机调速系统的性能要求转化为标准混合H2/H∞控制问题。计算机仿真结果表明,利用线性矩阵不等式方法所设计的混合H2/H
【机 构】
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哈尔滨工程大学自动化学院,哈尔滨
【出 处】
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舰船电子工程
【发表日期】
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2008年3期
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(编号:60774072)项目,, 黑龙江省自然科学基金资助(编号:F01-24)项目,, 哈尔滨工程大学基础研究基金资助(编号:HEUFP05014)项目
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