【摘 要】
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为实现高速运动设备在阻尼器作用下以低阻抗力、短距快速制动缓冲的目的,降低高速冲击对设备的损伤,该文设计了一种耐高速冲击阻尼器,通过对阻尼器内部结构进行优化设计,并采
【机 构】
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中国船舶工业系统工程研究院,中车青岛四方车辆研究所有限公司
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为实现高速运动设备在阻尼器作用下以低阻抗力、短距快速制动缓冲的目的,降低高速冲击对设备的损伤,该文设计了一种耐高速冲击阻尼器,通过对阻尼器内部结构进行优化设计,并采用缓冲垫加气液阻尼器的多级缓冲方式消除高速冲击瞬间产生的高峰值力,从而降低对运动装置的瞬时冲击值。首先基于气液阻尼器设计了耐高速冲击阻尼器的基本结构,然后通过对阻尼器进行静态压缩试验和超高速冲击试验,测得了冲击过程中阻尼力和缓冲位移,并根据试验结果对阻尼器设计参数进行修正,优化了内部结构,最后在使用现场进行了实际测试,获得测试结果并进行分析。结
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