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气发动机在冷态时，在气门完全关闭的状态下，气门杆尾端与气门传动件之间的间隙称之为气门间隙。由于配气机构零件采用金属材质，在不同温度状态下热胀冷缩的程度不同，为防止高温状态时气门关闭不严，必须在冷态时留有适当的气门间隙。在对汽车实施维修作业时，需要对气门间隙进行检查调整。无论是进气门还是排气门，在处于开启状态时不存在气门间隙，因此只有在气门完全关闭时才能对该气门进行间隙检查调整。
