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摘 要：城市化建设进入了快速发展阶段，城市交通建设对城市的发展和人们的生活水平提升起到了重要的作用。因此市政道路施工质量和安全也受到了社会各界的广泛关注。目前市政道路施工质量方面由于受到众多因素的影响，从而存在一定的问题，这些问题会影响市政道路施工的进度和质量，尤其是软土地基问题，如果不进行解决，最终会妨碍城市建设的顺利进行。本文分析了软土路基的特点，提出了软路基设计思路及处理办法，以期为市政道路设计或者施工领域工作人员提供参考。
关键词：市政道路;路基设计;软基处理
路基在一条道路中起着举足轻重的作用，我国的交通运输事业除了铁路运输外，最为重要的就是道路运输，道路运输在交通运输事业中占主要作用，其运输成本较低，并且最为重要的是高速道路运输过程中货物的损耗较低。本文主要基于现阶段道路路基设计中软基处理所存在的问题，从道路路基设计中软基处理的重要性出发，制定相应的措施，来保证道路交通的畅通性，通过完善道路路基设计的方案，解决其中所存在的问题，从而保障人们的出行安全，排除一定的安全隐患。
1 道路施工中软土地基的特点分析
软土主要指强度比正常土层强度较低的土质，在软土中含水量是比较高的，并且各个层次之间的物理学性质相差较大，软土的压缩性较高，这一土层中所含的有机质是比较多的，在市政道路选线和布局的过程中，主要是根据当前城市发展的现状和城市基础建筑的规划来开展日常工作的，但在线位选择方面具有一定的局限性。在实际道路施工中会遇到软土区域，虽然在软土区域施工难度比较大，但是在实际工作中，施工人员要结合软土地区的特点制定完善的施工方案和施工计划，才能为后续的工作奠定坚实的基础。在处理软土地基时，相关施工人员要结合现场的施工现状以及在施工后期很有可能出现的稳定性问题，制定完善的施工方案和施工计划。
由于软土路基在实际施工的过程中很容易发生一些突发情况，比如一些问题地基由于含水量较高，在后续施工过程中压缩性高，抗剪强度降低，给实际施工带来诸多的问题，所以在制订施工方案的过程中，相关施工人员要制订完善而有效的措施，对这些影响因素进行深入的分析和研究，从提高地基强度入手來开展日常的工作，从而最大程度防止在工程竣工之后出现变形问题。另外在进行软土地基施工的过程中，假如相关工作人员并没有对一些细节性的问题进行综合性考虑，在材料应用和施工工艺方面存在一定偏差，那么很容易造成整个路面的变形和裂缝，甚至会严重破坏整个工程，所以在道路施工过程中，相关工作人员要充分研究和分析软土地区道路特点和城市地下管线的铺设情况，通过对施工方案的优化明确施工的方式和技巧，从而保障后续施工有序进行。在实际工作过程中，加大对新工艺和新施工方法的运用力度，不仅可以提高软土城市道路路基处理的水平，还可以为后续软土城市道路路基处理工作指明正确的方向，所以施工人员在实际工作过程中要提高对这一问题的重视程度。
2 导致道路路基中软基形成的原因
影响软土地基形成的因素涉及面较为广泛，以下几点为影响软土地基形成的关键因素：其一为沉积环境。软土地基的形成与以往的地形沉积息息相关，其不仅受河滩、沼泽、滨海沉积的影响，而且还会受湖泊的沉积以及相态变更的影响，形成软土地基的最为根本的原因就是上述的地质沉积因素;其二为物质的沉淀。水的流动会携带相关的软土物质而后直接导致沉淀的形成。无论是地表还是地下水的侵蚀作用都会直接影响软土地基的形成，这是由水的渗透功能所决定的，软土地基具备含水量高以及空隙多的特点，这将会导致软土地基的承载能力极差，并不能负荷大型货车或重型车辆的通行，如其被大型重量的车辆经过，其得以恢复的时间较长，会使软土地基发生受力欠缺均衡性以及压缩变形的情况，将直接加大侧向的变形程度，增加车辆出行的安全隐患。为此，必须要重视以上问题并出台以及落实好相关的应对措施，最大限度地把危害降到最低，从而降低高速道路上交通事故的发生概率，避免不必要的安全问题的发生。
3 设计要点
市政道路路基设计过程中，要求工程设计人员加强对路基排水系统和路基防护设计。一方面，路基排水系统设计工作要以市政道路工程施工实际情况为前提，根据道路工程施工周边的地质、水文、自然环境等条件，结合区域地形和水系情况，在不破坏工程周边河流水系的基础上，坚持经济适用原则，进行道路路基排水系统设计，根据路基排水系统的不同用途和功能，将其分为地下排水系统和地表排水系统，采用高低差系统建设方式，有效降低道路路面积水高度，防止地表水向路基内部渗透;另一方面，路基防护设计工作，在路基周边建设防护坡，对路基进行加固和支挡，重点对挖方边坡及填方路段进行防护设计，根据边坡风化程度和性质采取具体的防护措施，提高道路路基的整体稳定性。
4 处理方法
4.1 表层处理法
第一是表层排水法，这种技术主要在填筑路基前应用，在地面开挖排水沟排出地表水，以降低地基表层含水量，采用砂砾材料回填排水沟，之后再开展路堤施工。第二是砂垫层法，即在软土层上铺设一层砂垫层，其厚度在0.6 m～
1.0 m，作为排水固结顶部排水层，能够加快沉降和固结。这种技术方法操作简单，施工中不需采用特殊机具即可作业。施工中应用级配良好的中砂和粗砂，填筑路基作业中应用中线埋设的地面沉降板、路堤坡脚布置的位移边桩，可以更好地掌握地基变形，合理控制填土进度。稳固剂处理法。将石灰、水泥等材料掺入软土地基表层，能够在一定程度上改善地基压缩性和强度等性能，确保路基填土足够压实稳定。该过程中需处理好地基厚度，避免厚度不足效果不到位。
4.2 水泥搅拌桩施工技术
为了使软基加固技术能够在实际中发挥其应有的价值和效果，相关工作人员需要选择正确的施工技术来保证实际工程有序实施。在处理软基时，相关工作人员要充分发挥水泥搅拌桩施工技术的优势，提高工程的质量和施工效果。在运用水泥搅拌桩施工技术时，工作人员需要结合实际施工要求正确选择固化剂，固化剂主要材料的组成是水泥，相关工作人员需要对水泥进行再一次加工以及处理，比如在实际施工的过程中，要对水泥进行均匀性搅拌，保证水泥的完整性，这样才可以使水泥和土地之间发生相互作用，提高软土地基的稳固性。另外随着当前绿色环保施工理念被广泛应用，在实际施工过程中，还需要实现文明施工，采用水泥搅拌桩加固技术施工对周边环境影响比较小，并且所产生的噪声较小，绿色环保的特征比较明显，并且运用水泥搅拌桩施工也不会产生一些额外的渗透，使用效果较优良。
4.3 土工合成料处理法
这一加固方法主要是将人工合成的聚合料作为原料，并置于土体内部、表层或各土体之间，从而达到强化土体和消除软基的目的。在具体的应用过程中，首先需要加筋补强，形成复合路基，目的是提高路基的抗剪性。之后便是进行应力分散，主要是借助材料本身的强度和韧性，与软基形成一个整体，将荷载力进行分散，从而防止软基变形和不均匀沉降等问题出现。这期间需要做好排水工作，可设置排水通道。最后就是在土工材料铺设时，应将其铺设在软土层时，使填料与软土层能够形成一层防水保护层，从而提升路基整体的强度。
5 结语
道路工程施工中，如果对软土路基处理不当，会引发工后沉降、路面开裂等问题，威胁到行车安全。因此要掌握软基特性，明确其施工中需解决问题和目标，遵循施工程序和技术规范施工，确保软基处理质量，满足道路建设要求。
参考文献：
[1]朱丹.市政道路软基处理方法分析[J].价值工程，2018，
37（19）：225-226.
[2]文艳.市政道路路基设计中的软基处理问题[J].工程建设与设计，2018（12）：62-63.
[3]王世伟.市政道路软基处理常用方法与效果评价解析[J].工程技术研究，2018（6）：248-249.
[4]储昭光.市政道路软基加固技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2018（14）：108.
关键词：市政道路;路基设计;软基处理
路基在一条道路中起着举足轻重的作用，我国的交通运输事业除了铁路运输外，最为重要的就是道路运输，道路运输在交通运输事业中占主要作用，其运输成本较低，并且最为重要的是高速道路运输过程中货物的损耗较低。本文主要基于现阶段道路路基设计中软基处理所存在的问题，从道路路基设计中软基处理的重要性出发，制定相应的措施，来保证道路交通的畅通性，通过完善道路路基设计的方案，解决其中所存在的问题，从而保障人们的出行安全，排除一定的安全隐患。
1 道路施工中软土地基的特点分析
软土主要指强度比正常土层强度较低的土质，在软土中含水量是比较高的，并且各个层次之间的物理学性质相差较大，软土的压缩性较高，这一土层中所含的有机质是比较多的，在市政道路选线和布局的过程中，主要是根据当前城市发展的现状和城市基础建筑的规划来开展日常工作的，但在线位选择方面具有一定的局限性。在实际道路施工中会遇到软土区域，虽然在软土区域施工难度比较大，但是在实际工作中，施工人员要结合软土地区的特点制定完善的施工方案和施工计划，才能为后续的工作奠定坚实的基础。在处理软土地基时，相关施工人员要结合现场的施工现状以及在施工后期很有可能出现的稳定性问题，制定完善的施工方案和施工计划。
由于软土路基在实际施工的过程中很容易发生一些突发情况，比如一些问题地基由于含水量较高，在后续施工过程中压缩性高，抗剪强度降低，给实际施工带来诸多的问题，所以在制订施工方案的过程中，相关施工人员要制订完善而有效的措施，对这些影响因素进行深入的分析和研究，从提高地基强度入手來开展日常的工作，从而最大程度防止在工程竣工之后出现变形问题。另外在进行软土地基施工的过程中，假如相关工作人员并没有对一些细节性的问题进行综合性考虑，在材料应用和施工工艺方面存在一定偏差，那么很容易造成整个路面的变形和裂缝，甚至会严重破坏整个工程，所以在道路施工过程中，相关工作人员要充分研究和分析软土地区道路特点和城市地下管线的铺设情况，通过对施工方案的优化明确施工的方式和技巧，从而保障后续施工有序进行。在实际工作过程中，加大对新工艺和新施工方法的运用力度，不仅可以提高软土城市道路路基处理的水平，还可以为后续软土城市道路路基处理工作指明正确的方向，所以施工人员在实际工作过程中要提高对这一问题的重视程度。
2 导致道路路基中软基形成的原因
影响软土地基形成的因素涉及面较为广泛，以下几点为影响软土地基形成的关键因素：其一为沉积环境。软土地基的形成与以往的地形沉积息息相关，其不仅受河滩、沼泽、滨海沉积的影响，而且还会受湖泊的沉积以及相态变更的影响，形成软土地基的最为根本的原因就是上述的地质沉积因素;其二为物质的沉淀。水的流动会携带相关的软土物质而后直接导致沉淀的形成。无论是地表还是地下水的侵蚀作用都会直接影响软土地基的形成，这是由水的渗透功能所决定的，软土地基具备含水量高以及空隙多的特点，这将会导致软土地基的承载能力极差，并不能负荷大型货车或重型车辆的通行，如其被大型重量的车辆经过，其得以恢复的时间较长，会使软土地基发生受力欠缺均衡性以及压缩变形的情况，将直接加大侧向的变形程度，增加车辆出行的安全隐患。为此，必须要重视以上问题并出台以及落实好相关的应对措施，最大限度地把危害降到最低，从而降低高速道路上交通事故的发生概率，避免不必要的安全问题的发生。
3 设计要点
市政道路路基设计过程中，要求工程设计人员加强对路基排水系统和路基防护设计。一方面，路基排水系统设计工作要以市政道路工程施工实际情况为前提，根据道路工程施工周边的地质、水文、自然环境等条件，结合区域地形和水系情况，在不破坏工程周边河流水系的基础上，坚持经济适用原则，进行道路路基排水系统设计，根据路基排水系统的不同用途和功能，将其分为地下排水系统和地表排水系统，采用高低差系统建设方式，有效降低道路路面积水高度，防止地表水向路基内部渗透;另一方面，路基防护设计工作，在路基周边建设防护坡，对路基进行加固和支挡，重点对挖方边坡及填方路段进行防护设计，根据边坡风化程度和性质采取具体的防护措施，提高道路路基的整体稳定性。
4 处理方法
4.1 表层处理法
第一是表层排水法，这种技术主要在填筑路基前应用，在地面开挖排水沟排出地表水，以降低地基表层含水量，采用砂砾材料回填排水沟，之后再开展路堤施工。第二是砂垫层法，即在软土层上铺设一层砂垫层，其厚度在0.6 m～
1.0 m，作为排水固结顶部排水层，能够加快沉降和固结。这种技术方法操作简单，施工中不需采用特殊机具即可作业。施工中应用级配良好的中砂和粗砂，填筑路基作业中应用中线埋设的地面沉降板、路堤坡脚布置的位移边桩，可以更好地掌握地基变形，合理控制填土进度。稳固剂处理法。将石灰、水泥等材料掺入软土地基表层，能够在一定程度上改善地基压缩性和强度等性能，确保路基填土足够压实稳定。该过程中需处理好地基厚度，避免厚度不足效果不到位。
4.2 水泥搅拌桩施工技术
为了使软基加固技术能够在实际中发挥其应有的价值和效果，相关工作人员需要选择正确的施工技术来保证实际工程有序实施。在处理软基时，相关工作人员要充分发挥水泥搅拌桩施工技术的优势，提高工程的质量和施工效果。在运用水泥搅拌桩施工技术时，工作人员需要结合实际施工要求正确选择固化剂，固化剂主要材料的组成是水泥，相关工作人员需要对水泥进行再一次加工以及处理，比如在实际施工的过程中，要对水泥进行均匀性搅拌，保证水泥的完整性，这样才可以使水泥和土地之间发生相互作用，提高软土地基的稳固性。另外随着当前绿色环保施工理念被广泛应用，在实际施工过程中，还需要实现文明施工，采用水泥搅拌桩加固技术施工对周边环境影响比较小，并且所产生的噪声较小，绿色环保的特征比较明显，并且运用水泥搅拌桩施工也不会产生一些额外的渗透，使用效果较优良。
4.3 土工合成料处理法
这一加固方法主要是将人工合成的聚合料作为原料，并置于土体内部、表层或各土体之间，从而达到强化土体和消除软基的目的。在具体的应用过程中，首先需要加筋补强，形成复合路基，目的是提高路基的抗剪性。之后便是进行应力分散，主要是借助材料本身的强度和韧性，与软基形成一个整体，将荷载力进行分散，从而防止软基变形和不均匀沉降等问题出现。这期间需要做好排水工作，可设置排水通道。最后就是在土工材料铺设时，应将其铺设在软土层时，使填料与软土层能够形成一层防水保护层，从而提升路基整体的强度。
5 结语
道路工程施工中，如果对软土路基处理不当，会引发工后沉降、路面开裂等问题，威胁到行车安全。因此要掌握软基特性，明确其施工中需解决问题和目标，遵循施工程序和技术规范施工，确保软基处理质量，满足道路建设要求。
参考文献：
[1]朱丹.市政道路软基处理方法分析[J].价值工程，2018，
37（19）：225-226.
[2]文艳.市政道路路基设计中的软基处理问题[J].工程建设与设计，2018（12）：62-63.
[3]王世伟.市政道路软基处理常用方法与效果评价解析[J].工程技术研究，2018（6）：248-249.
[4]储昭光.市政道路软基加固技术的应用[J].城市建设理论研究（电子版），2018（14）：108.