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通过对比分析国内城市轨道交通电话闭塞法既有行车组织程序,结合行车调度岗位工作经验及上海轨道交通"9·27"追尾事故发生的原因,提出了电话闭塞法行车组织优化方法,并结合苏州轨道交通1号线线路特点,进行了实例应用与分析。
城市轨道交通电话闭塞法行车组织优化
【摘 要】
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通过对比分析国内城市轨道交通电话闭塞法既有行车组织程序,结合行车调度岗位工作经验及上海轨道交通"9·27"追尾事故发生的原因,提出了电话闭塞法行车组织优化方法,并结合苏
【机 构】
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苏州轨道交通集团有限公司运营分公司
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2014年07期
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