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【摘 要】随着社会经济的快速发展,为满足现代的发展，高速公路的发展越来越迅速,因为高速公路具有结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，为建设一条保证车辆高速、安全、舒适行驶的高速公路，在建设过程中现场的施工质量管理就尤为重要，许多建设者付出辛劳和汗水。本文结合笔者多年工作经验对高速公路现场施工中的质量管理问题作粗浅的探讨。
【关键词】高速公路；现场施工；质量管理
随着社会经济的快速发展,为满足现代的发展，高速公路的发展越来越迅速,尤其是车辆的快速增长，对道路使用品质的要求越来越高，质量是公路工程永恒的主题。在公路建设中，施工单位要想在众多强手的市场中立于不败之地，就必须保证对工程质量常抓不懈。因此，成败的关键在于工程质量。公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量。
1.增强全员质量意识
公路施工现场的质量管理是全体参与者的共同责任，质量控制和安全一样，必须要全员参与，因为质量问题和隐患始终贯穿于工程建设的整个过程，与每个参与工程的建设者息息相关。如何做好质量宣传工作是提高公路工程质量管理的一个重要手段，然而提高全员质量意识又是质量宣传工作的一项重要部分。
1.1质量意识宣传管理工作要根据不同的人而异地开展
公路工程属于劳动密集型，必须使用大量的民工，参与施工的大部分工人包括部分管理人员的文化程度都不是很高，你跟他讲大道理，有可能他今天都听进去了，可是明天却忘记了。对质量的认识，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。用一种浅显易懂的方法使工人们在实际工作中逐步增强质量意识。
1.2质量意识宣传是一项持久的工作，时常都要抓的
对质量意识的认识应该有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，并将质量工作具体化，质量意识才能够深入人心。
1.3使用奖罚手段提高质量管理
即奖优惩劣，这样也可以起到加强质量意识的目的。项目施工时，各个参建单位为了减少出现质量问题而被罚款或少罚款，也为了在质量保修期规定的最低年限内不出现质量问题，总是会尽量按照规范进行施工，这在一定程度上也间接地实现了工程质量目标。
2.确定施工现场质量管理措施
质量管理的措施主要是建立健全质量管理制度及落实质量责任制，做到分工明确，职责分明，必须人尽其责。项目部管理者必须建立相应的质量管理机构和质量管理制度，并落实质量责任人，制定相关的质量管理措施。
2.1质量管理措施必须严格执行，不讲人情，从根本上保证施工质量
例如，在某高速公路段工程中，一座桥梁的砂石材料力学性能试验结果处于合格与不合格之间，取样后的复试试验数据仍然不理想，甚至有些数据为不合格，由此判断出该砂石材料的质量存在问题。如果将该砂石材料用在工程上，势必会造成桥梁质量下降。在这种情况下，施工方应采取果断措施，没有任何通融余地地将该批材料清退，从而保证了工程质量，也将质量管理落实到了实处。
2.2质量管理措施要有可操作性
施工质量管理措施工要切合实际，过高或过低都无法满足实际需要。每个工程在施工前，虽然业主与项目经理、项目经理部与施工作业队之间都会签署质量管理目标责任书，但光有这些条款还是不够的，还应将其具体细化。例如，在工序检验中，每道工序在施工完成后除了由施工人员进行自检，再进行互检外，最后还要由专业技术人员进行专业检查，一旦出现不合格或不符合规范标准的情况就立即返工，以防止不合格产品出现。这样的措施在实际施工中具有可操控性，也更易被广大施工人员接受。
3.建立完善的施工现场试验室
施工单位往往对施工现场的试验室不够重视，试验室房屋简陋，器材短缺、残破，实验人员数量不足、素质不高。这样的试验室是完全不能满足高速公路项目建设的需要的。
3.1试验仪器设备要齐全
施工现场试验室在工程质量管理中非常重要，是施工企业自检的重要部门，也是保证施工质量的关键。试验室在设立时，一定要按标准建设，尤其是试验仪器设备必须装配齐全，从而满足施工现场各类试验的要求。
3.2试验人员素质要高
试验室工作人员不仅要具有娴熟的技术，丰富的经验，还要有强烈的责任心和实事求是的精神。当施工产品不符合要求时，试验室必须拿出第一手资料，以数据说话，要求施工方按照规范要求改进产品，直到符合标准为止。对不合格的产品，绝对不能存在侥幸心理，以为小的不合格不会影响整体，但常常恰是这些小的项目的不合格，最终造成了大的损失。例如，当压实度达不到设计及规范要求时，必须要求施工人员追加压实度处理，直到复测合格后方可进行下一步施工。否则，一旦出现质量问题，就必须全面返工，那时造成的损失就不是碾压机复压几遍的问题了。也只有这样严格要求，才能从根本上确保工程质量。
3.3确保最大干密度和混凝土配合比试验数据的准确性
这二项试验在施工现场的试验中具有举足轻重的作用，必须在开工前就做好，以指导施工，保证工程质量。有些施工现场试验室图省事，常以经验值作为试验报告中的数据，而非真实取样结果。凭经验值采用的路基填方所用天然砂砾最大干密度为2.30g/cm3，而施工现场的填料中如含泥量偏大或超粒径颗粒偏多，都会直接影响最大干密度的数值。因此，试验室一定要将现场取来的试样进行认真地分析，才能确保试验数据准确真实，才能真正对施工起到指导作用，也才能从根本上保证施工质量。
4.加强施工现场跟踪检查
建设工程中发现的许多质量问题，都是在现场跟踪检查时发现的，因此要保证施工质量，必须加强现场的跟踪检查。
质量管理人员要有强烈的责任心和使命感，在现场随时检查、跟踪项目实施情况，做到腿勤、眼勤和手勤，这也是一名合格的质量管理人员必须具备的条件。只有这样，才能在施工现场及时发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态。例如，在某高速公路段工程施工中，在立交主线桥在钻孔灌注桩施工时，有一棵桩在水下混凝土灌注到3m左右位置时，突然发生了混凝土堵塞导管现象，而且经过努力导管堵塞问题仍然不能解决。这时，质量检查员正好在事发施工现场，经过商讨，决定拔出导管，用吊机吊出桩基的钢筋骨架，重新进行钻机对位和钻孔。经过这样的及时处理，不仅避免了一次重大的工程断桩质量事故，还为企业减少了经济损失。
5.重视工程内业资料管理
工程项目的内业资料是一个工程施工全过程的真实记录，是该工程质量管理的重要组成部分，是其竣工交验、质量评价的主要依据，同时也是施工过程中的指导性、程序性和方法性的文件。如果没有内业资料，其质量管理也就流于空谈。
需要注意的是，在工程实施过程中形成的所有文件都应予以保留，尤其是与质量有关的文件，更应及时收集、整理，并加以妥善的保存。当工程项目结束后，所有的内业资料都要进行归档，并长期保存，以备未来查询。
6.结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，其施工中质量管理的重要性日益突显。在高速公路施工中，只有增强全员质量意识，制定行之有效的管理措施，建立并充分发挥现场质量检验和检测作用，加强施工现场的质量跟踪检查并重视内业资料的收集整理，才能真正实现施工管理的系统化、法制化和现代化，才能真正提高工程质量。
【参考文献】
［１］交通部公路科学研究所．JTGF80/1-2004公路工程質量检验评定标准-土建工程[S]．北京：人民交通出版社，2004．
［２］路桥集团第一公路工程局．JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2000．
【关键词】高速公路；现场施工；质量管理
随着社会经济的快速发展,为满足现代的发展，高速公路的发展越来越迅速,尤其是车辆的快速增长，对道路使用品质的要求越来越高，质量是公路工程永恒的主题。在公路建设中，施工单位要想在众多强手的市场中立于不败之地，就必须保证对工程质量常抓不懈。因此，成败的关键在于工程质量。公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量。
1.增强全员质量意识
公路施工现场的质量管理是全体参与者的共同责任，质量控制和安全一样，必须要全员参与，因为质量问题和隐患始终贯穿于工程建设的整个过程，与每个参与工程的建设者息息相关。如何做好质量宣传工作是提高公路工程质量管理的一个重要手段，然而提高全员质量意识又是质量宣传工作的一项重要部分。
1.1质量意识宣传管理工作要根据不同的人而异地开展
公路工程属于劳动密集型，必须使用大量的民工，参与施工的大部分工人包括部分管理人员的文化程度都不是很高，你跟他讲大道理，有可能他今天都听进去了，可是明天却忘记了。对质量的认识，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。用一种浅显易懂的方法使工人们在实际工作中逐步增强质量意识。
1.2质量意识宣传是一项持久的工作，时常都要抓的
对质量意识的认识应该有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，并将质量工作具体化，质量意识才能够深入人心。
1.3使用奖罚手段提高质量管理
即奖优惩劣，这样也可以起到加强质量意识的目的。项目施工时，各个参建单位为了减少出现质量问题而被罚款或少罚款，也为了在质量保修期规定的最低年限内不出现质量问题，总是会尽量按照规范进行施工，这在一定程度上也间接地实现了工程质量目标。
2.确定施工现场质量管理措施
质量管理的措施主要是建立健全质量管理制度及落实质量责任制，做到分工明确，职责分明，必须人尽其责。项目部管理者必须建立相应的质量管理机构和质量管理制度，并落实质量责任人，制定相关的质量管理措施。
2.1质量管理措施必须严格执行，不讲人情，从根本上保证施工质量
例如，在某高速公路段工程中，一座桥梁的砂石材料力学性能试验结果处于合格与不合格之间，取样后的复试试验数据仍然不理想，甚至有些数据为不合格，由此判断出该砂石材料的质量存在问题。如果将该砂石材料用在工程上，势必会造成桥梁质量下降。在这种情况下，施工方应采取果断措施，没有任何通融余地地将该批材料清退，从而保证了工程质量，也将质量管理落实到了实处。
2.2质量管理措施要有可操作性
施工质量管理措施工要切合实际，过高或过低都无法满足实际需要。每个工程在施工前，虽然业主与项目经理、项目经理部与施工作业队之间都会签署质量管理目标责任书，但光有这些条款还是不够的，还应将其具体细化。例如，在工序检验中，每道工序在施工完成后除了由施工人员进行自检，再进行互检外，最后还要由专业技术人员进行专业检查，一旦出现不合格或不符合规范标准的情况就立即返工，以防止不合格产品出现。这样的措施在实际施工中具有可操控性，也更易被广大施工人员接受。
3.建立完善的施工现场试验室
施工单位往往对施工现场的试验室不够重视，试验室房屋简陋，器材短缺、残破，实验人员数量不足、素质不高。这样的试验室是完全不能满足高速公路项目建设的需要的。
3.1试验仪器设备要齐全
施工现场试验室在工程质量管理中非常重要，是施工企业自检的重要部门，也是保证施工质量的关键。试验室在设立时，一定要按标准建设，尤其是试验仪器设备必须装配齐全，从而满足施工现场各类试验的要求。
3.2试验人员素质要高
试验室工作人员不仅要具有娴熟的技术，丰富的经验，还要有强烈的责任心和实事求是的精神。当施工产品不符合要求时，试验室必须拿出第一手资料，以数据说话，要求施工方按照规范要求改进产品，直到符合标准为止。对不合格的产品，绝对不能存在侥幸心理，以为小的不合格不会影响整体，但常常恰是这些小的项目的不合格，最终造成了大的损失。例如，当压实度达不到设计及规范要求时，必须要求施工人员追加压实度处理，直到复测合格后方可进行下一步施工。否则，一旦出现质量问题，就必须全面返工，那时造成的损失就不是碾压机复压几遍的问题了。也只有这样严格要求，才能从根本上确保工程质量。
3.3确保最大干密度和混凝土配合比试验数据的准确性
这二项试验在施工现场的试验中具有举足轻重的作用，必须在开工前就做好，以指导施工，保证工程质量。有些施工现场试验室图省事，常以经验值作为试验报告中的数据，而非真实取样结果。凭经验值采用的路基填方所用天然砂砾最大干密度为2.30g/cm3，而施工现场的填料中如含泥量偏大或超粒径颗粒偏多，都会直接影响最大干密度的数值。因此，试验室一定要将现场取来的试样进行认真地分析，才能确保试验数据准确真实，才能真正对施工起到指导作用，也才能从根本上保证施工质量。
4.加强施工现场跟踪检查
建设工程中发现的许多质量问题，都是在现场跟踪检查时发现的，因此要保证施工质量，必须加强现场的跟踪检查。
质量管理人员要有强烈的责任心和使命感，在现场随时检查、跟踪项目实施情况，做到腿勤、眼勤和手勤，这也是一名合格的质量管理人员必须具备的条件。只有这样，才能在施工现场及时发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态。例如，在某高速公路段工程施工中，在立交主线桥在钻孔灌注桩施工时，有一棵桩在水下混凝土灌注到3m左右位置时，突然发生了混凝土堵塞导管现象，而且经过努力导管堵塞问题仍然不能解决。这时，质量检查员正好在事发施工现场，经过商讨，决定拔出导管，用吊机吊出桩基的钢筋骨架，重新进行钻机对位和钻孔。经过这样的及时处理，不仅避免了一次重大的工程断桩质量事故，还为企业减少了经济损失。
5.重视工程内业资料管理
工程项目的内业资料是一个工程施工全过程的真实记录，是该工程质量管理的重要组成部分，是其竣工交验、质量评价的主要依据，同时也是施工过程中的指导性、程序性和方法性的文件。如果没有内业资料，其质量管理也就流于空谈。
需要注意的是，在工程实施过程中形成的所有文件都应予以保留，尤其是与质量有关的文件，更应及时收集、整理，并加以妥善的保存。当工程项目结束后，所有的内业资料都要进行归档，并长期保存，以备未来查询。
6.结语
随着我国高速公路建设的迅猛发展，其施工中质量管理的重要性日益突显。在高速公路施工中，只有增强全员质量意识，制定行之有效的管理措施，建立并充分发挥现场质量检验和检测作用，加强施工现场的质量跟踪检查并重视内业资料的收集整理，才能真正实现施工管理的系统化、法制化和现代化，才能真正提高工程质量。
【参考文献】
［１］交通部公路科学研究所．JTGF80/1-2004公路工程質量检验评定标准-土建工程[S]．北京：人民交通出版社，2004．
［２］路桥集团第一公路工程局．JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S]．北京：人民交通出版社，2000．