论文部分内容阅读
摘要：在地铁隧道的施工过程中，要科学规划工程项目。要依据施工范围的地质条件，制定科学的施工方案，进行合理施工技术的选择，针对具体施工中出现的实际问题，要制定妥善的处理办法，根据工程实际情况，制定的措施要保证在较长时期内均可使用，从而有效避免以后施工中的问题出现。只有选取正确的施工技术，科学分析施工范围内的地质条件，才能顺利完成地铁隧道的施工任务。
关键词：地铁施工；技术；要点
目前地铁施工中常常会遇见复杂地质，而复杂地质条件包括地铁车站的地层中含有大量的水分。假如人流密集，周围有较多高大建筑物，不但可能形成地层沉降，而且会给人们带来安全风险。这种地质条件易改变，稳定性差，不能有效控制地表沉降，所以给地铁施工带来很大的难度和风险。因此在隧道的挖掘过程中，一定要提前做好准备工作，科学分析目前的地质条件，有利于选择正确的施工方法，运用合理的技术手段解决土体干扰下的地铁施工问题。在地铁施工建设中，施工队伍一定要提前做好规划，选择正确合理的施工技术，保证地铁施工的顺利进行。
一、地铁施工中常用盾构施工法存在的问题
盾构法施工技术，是一项综合运用机械技术和施工技术的建设技术，要求必须严格做到设备的选型，盾构选型合理与否，会直接影响到施工项目的成败，因此必须做到高度重视。盾构法施工的关键步骤就是盾构的选型，它会对盾构隧道的安全、质量、技术、成本造成直接影响，为了使盾构工程项目顺利完成，所以一定要注重盾构的选型。
在盾构施工中常见的问题有以下及当面。第一是地面沉降问题。在盾构施工中极易出现地面沉降或损失。由于开挖地面造成的剧烈影响，使得地面容易出现沉降问题，对施工及周围建筑物造成影响。第二，在不稳定地层施工时由于地层的不稳定，极易出现事故，延缓施工进度。由于采取地铁盾构施工方式，隧道的刚度较小、整体性能偏低，因此近距离基坑施工过程中，由于盾构隧道的上方涉及到大量的卸载问题，可能引起盾构隧道的上浮或者坑底隆起问题，对盾构管片的变形造成破坏力。由于受到盾构隧道施工的影响，可能造成围护结构与基坑稳定性不相符，降低抗承压水的性能，将发生流沙、管涌问题，对盾构隧道的使用产生影响。
二、地铁施工中盾构施工技术及其要点分析
1. 盾构法施工技术优势
假如地铁施工环境具有多种复杂的工程地质条件和水文地质条件，可以考虑使用盾构法。目前使用的盾构法可以适应很多种地质条件。不但可以修建断面较小的区间隧道，也可以修建大断面的车站隧道。并且这种方法施工速度快，对地面沉降也能做到有效控制。盾构法施工要求施工时间较长，运用这种方法的投资也很大。投资主要体现在盾构和辅助设备的制造与设计当中。在使用盾构法进行施工时，首先应认真勘察沿线的工程和水文地质条件，
做到详细无误。这种方法比其他施工技术具有很多优势。假如地面交通拥挤，地面建筑物较多且高大，地下管线分布密集等，就要在施工中首先解决地面沉降问题，由于施工环境复杂，不宜运用明挖法。并且因为地下水分布的影响，四周岩层的稳定性差，遇到工期紧张的情况，运用矿山法显然不合适，使用盾构法应该是最好的选择，可以体现盾构法的经济合理性。
2. 盾构法施工技术特点
和其他的地铁隧道施工技术不同，盾构法施工技术具有下面几个特点。
第一，不影响城市地面建筑物和施工周围环境。只在盾构竖井处要求具有一块场地，在地铁施工隧道沿线都不要求准备施工场地，施工没有噪音、振动，不干扰地面交通车辆。特别适合在地层较深、不适合运用明挖法施工的比较松散地层工。
第二，施工建设精度高。制作的管片精度与机械制造精度相当，只存在 0.5mm 的误差范围；在盾构施工过程中严格把握隧道轴线的误差。
第三，盾构施工要求单行前进，强调不可后退，有着非常大的风险。盾构施工开始操作后就不能后退，如果盾构自身出现严重故障，就可能产生灾难性后果；因此，一定要做好盾构施工前的准备工作。
第四，盾构机器是在特定区域工作的专用设施，假如需要，则可根据隧道断面尺寸、深度、地质条件等进行设计制造。
3. 需注意的要点
通过以下方法注意、避免管片上浮问题。其一，了解施工所处地段的实际地质状况，包括土层的分布、强度、深度及含水量等参数，根据不同地段的性质，有针对性地采取应对措施。在掘进施工过程中，应注意控制掘进的推力、速度及模式等。其二，加强控制盾构机的作业姿态，尤其在上坡地段或者下坡地段，应注意发挥千斤顶的作用，以免对管片施工产生严重影响，优化调整千斤顶的行程差，避免出现蛇行或者超挖问题，尽量保持各组推进油缸的恰当推力。其三，注意控制测量数据的精度与频率，应构建并完善严格的自动测量与人工测量系统，提高测量精度，合理布置洞内的控制点及导线。结合工程地质的实际情况，加强对测量数据与复合频率的控制。结合测量的实际结果，优化调整盾构机的参数、管片拼装等，最终提高按照质量。
为进一步控制地面沉降或者损失问题，在进行盾构掘进过程中，当衬砌背面已经脱离盾构，则在建筑的空隙位置填充浆液。结合工程地质的实际情况，合理确定注浆的压力、剂量、时间以及浆液配比等，以此确保同步注浆的效果，发挥预期作用。采取多次压浆方法，主要为了弥补同步注浆可能留下的缺陷，是避免地表沉降的有效途径。这样，即使盾构需要穿越地下管线或者既有建构物，也可避免出现严重的地面沉降问题。另外，可避免开挖面地层出现剧烈扰动作用。在施工过程中，可采用灵活的正面支撑方法以及合理的气压值，避免出现土体坍塌问题。在掘进时，应注意开挖面的出土量控制，以免产生超挖现象；在盾构推进的优化过程中，应注意纠偏量问题，减少盾构对土层的扰动作用或者在地层中大幅度摆动，控制局部超挖。
三、结语
综上所述，随着我国经济的快速发展，交通出行需求也在不断上涨，城市建设当中的地铁成为有效解决人们出行的重要交通工具。但在地铁的施工建设过程中，施工环境和地质条件往往非常复杂。本文对地铁施工中常用的盾构施工法存在的常见问题及施工技术要点进行了分析和探讨。
参考文献：
[1]陳永钟.浅谈盾构出洞施工技术[J].河南建材，2010（05）.
[2]傅常庆.浅析地铁泥水盾构施工[J].科技资讯，2010（18）.
[3]楼顺峰，刘嘉斌.地铁施工用盾构机选型及施工组织[J].价值工程，2010（15）
关键词：地铁施工；技术；要点
目前地铁施工中常常会遇见复杂地质，而复杂地质条件包括地铁车站的地层中含有大量的水分。假如人流密集，周围有较多高大建筑物，不但可能形成地层沉降，而且会给人们带来安全风险。这种地质条件易改变，稳定性差，不能有效控制地表沉降，所以给地铁施工带来很大的难度和风险。因此在隧道的挖掘过程中，一定要提前做好准备工作，科学分析目前的地质条件，有利于选择正确的施工方法，运用合理的技术手段解决土体干扰下的地铁施工问题。在地铁施工建设中，施工队伍一定要提前做好规划，选择正确合理的施工技术，保证地铁施工的顺利进行。
一、地铁施工中常用盾构施工法存在的问题
盾构法施工技术，是一项综合运用机械技术和施工技术的建设技术，要求必须严格做到设备的选型，盾构选型合理与否，会直接影响到施工项目的成败，因此必须做到高度重视。盾构法施工的关键步骤就是盾构的选型，它会对盾构隧道的安全、质量、技术、成本造成直接影响，为了使盾构工程项目顺利完成，所以一定要注重盾构的选型。
在盾构施工中常见的问题有以下及当面。第一是地面沉降问题。在盾构施工中极易出现地面沉降或损失。由于开挖地面造成的剧烈影响，使得地面容易出现沉降问题，对施工及周围建筑物造成影响。第二，在不稳定地层施工时由于地层的不稳定，极易出现事故，延缓施工进度。由于采取地铁盾构施工方式，隧道的刚度较小、整体性能偏低，因此近距离基坑施工过程中，由于盾构隧道的上方涉及到大量的卸载问题，可能引起盾构隧道的上浮或者坑底隆起问题，对盾构管片的变形造成破坏力。由于受到盾构隧道施工的影响，可能造成围护结构与基坑稳定性不相符，降低抗承压水的性能，将发生流沙、管涌问题，对盾构隧道的使用产生影响。
二、地铁施工中盾构施工技术及其要点分析
1. 盾构法施工技术优势
假如地铁施工环境具有多种复杂的工程地质条件和水文地质条件，可以考虑使用盾构法。目前使用的盾构法可以适应很多种地质条件。不但可以修建断面较小的区间隧道，也可以修建大断面的车站隧道。并且这种方法施工速度快，对地面沉降也能做到有效控制。盾构法施工要求施工时间较长，运用这种方法的投资也很大。投资主要体现在盾构和辅助设备的制造与设计当中。在使用盾构法进行施工时，首先应认真勘察沿线的工程和水文地质条件，
做到详细无误。这种方法比其他施工技术具有很多优势。假如地面交通拥挤，地面建筑物较多且高大，地下管线分布密集等，就要在施工中首先解决地面沉降问题，由于施工环境复杂，不宜运用明挖法。并且因为地下水分布的影响，四周岩层的稳定性差，遇到工期紧张的情况，运用矿山法显然不合适，使用盾构法应该是最好的选择，可以体现盾构法的经济合理性。
2. 盾构法施工技术特点
和其他的地铁隧道施工技术不同，盾构法施工技术具有下面几个特点。
第一，不影响城市地面建筑物和施工周围环境。只在盾构竖井处要求具有一块场地，在地铁施工隧道沿线都不要求准备施工场地，施工没有噪音、振动，不干扰地面交通车辆。特别适合在地层较深、不适合运用明挖法施工的比较松散地层工。
第二，施工建设精度高。制作的管片精度与机械制造精度相当，只存在 0.5mm 的误差范围；在盾构施工过程中严格把握隧道轴线的误差。
第三，盾构施工要求单行前进，强调不可后退，有着非常大的风险。盾构施工开始操作后就不能后退，如果盾构自身出现严重故障，就可能产生灾难性后果；因此，一定要做好盾构施工前的准备工作。
第四，盾构机器是在特定区域工作的专用设施，假如需要，则可根据隧道断面尺寸、深度、地质条件等进行设计制造。
3. 需注意的要点
通过以下方法注意、避免管片上浮问题。其一，了解施工所处地段的实际地质状况，包括土层的分布、强度、深度及含水量等参数，根据不同地段的性质，有针对性地采取应对措施。在掘进施工过程中，应注意控制掘进的推力、速度及模式等。其二，加强控制盾构机的作业姿态，尤其在上坡地段或者下坡地段，应注意发挥千斤顶的作用，以免对管片施工产生严重影响，优化调整千斤顶的行程差，避免出现蛇行或者超挖问题，尽量保持各组推进油缸的恰当推力。其三，注意控制测量数据的精度与频率，应构建并完善严格的自动测量与人工测量系统，提高测量精度，合理布置洞内的控制点及导线。结合工程地质的实际情况，加强对测量数据与复合频率的控制。结合测量的实际结果，优化调整盾构机的参数、管片拼装等，最终提高按照质量。
为进一步控制地面沉降或者损失问题，在进行盾构掘进过程中，当衬砌背面已经脱离盾构，则在建筑的空隙位置填充浆液。结合工程地质的实际情况，合理确定注浆的压力、剂量、时间以及浆液配比等，以此确保同步注浆的效果，发挥预期作用。采取多次压浆方法，主要为了弥补同步注浆可能留下的缺陷，是避免地表沉降的有效途径。这样，即使盾构需要穿越地下管线或者既有建构物，也可避免出现严重的地面沉降问题。另外，可避免开挖面地层出现剧烈扰动作用。在施工过程中，可采用灵活的正面支撑方法以及合理的气压值，避免出现土体坍塌问题。在掘进时，应注意开挖面的出土量控制，以免产生超挖现象；在盾构推进的优化过程中，应注意纠偏量问题，减少盾构对土层的扰动作用或者在地层中大幅度摆动，控制局部超挖。
三、结语
综上所述，随着我国经济的快速发展，交通出行需求也在不断上涨，城市建设当中的地铁成为有效解决人们出行的重要交通工具。但在地铁的施工建设过程中，施工环境和地质条件往往非常复杂。本文对地铁施工中常用的盾构施工法存在的常见问题及施工技术要点进行了分析和探讨。
参考文献：
[1]陳永钟.浅谈盾构出洞施工技术[J].河南建材，2010（05）.
[2]傅常庆.浅析地铁泥水盾构施工[J].科技资讯，2010（18）.
[3]楼顺峰，刘嘉斌.地铁施工用盾构机选型及施工组织[J].价值工程，2010（15）