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我国高速公路上大型货车混入率较高，高速公路交通流受移动瓶颈效应的影响问题尤为突出。鉴于此，利用运动学波理论对因低速货车超车形成的移动瓶颈效应进行分析，应用VISSIM软件进行模拟仿真，通过对不同交通流状态下不同低速货车混入率的仿真结果分析，发现随着交通量以及货车混入率的增加，移动瓶颈效应对车流状态的影响呈加剧趋势，导致小客车行驶速度出现明显下降，并逐渐接近货车行驶速度。各慢行车队之间出现的较大空隙导致道路资源浪费，道路通行能力下降。