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摘 要 在现如今的汽车制造维修行业中，随着各种新型电子设备、新型材料以及新型技术的普遍應用，同时汽车的故障类型也日趋多样化。所以，即使经验丰富的汽车维修工程师也无法应对日渐维新的各类汽车故障，只有通过使用各种汽车检测与维修仪器，才能保证车辆检修的工作效率。
关键词 检测诊断;汽车维修
1 检测诊断技术对汽车维修的重要性
现代汽车制造业的发展让汽车的使用年限大大增加，现代汽车的修理不是像过去想办法拆掉零件，而是在最大程度上保证汽车零件的使用年限，保证汽车的性价比，既能够保证及时维修也能避免资源的浪费，又能让车维持在最佳的车况。
2 检测诊断类型与检测流程
2.1 检测诊断技术类型
（1）专业性诊断
汽车的专业性诊断主要是指在汽车运行的条件下发动机的输出功率与转矩的运行情况，评价汽车的动力性指标一般是汽车行驶能够达到的最高速度、加速能力以及爬坡的能力。车辆维修检测人员能够以此为依据，得到更为详尽且适合的车辆检测方案。
（2）经济实用性诊断
汽车的经济实用性一般指的是汽车燃油经济性，简单来讲就是当汽车在规定好的装载情况下，行驶单位距离后消耗的最低油量。通常人们规定以行驶1千米的耗油量来判断汽车的经济性。其次还有润滑材料的使用和一些简单维修所花费的费用。
（3）综合性能检测诊断
车辆的综合性能检测诊断首先应做到定期检测。使其能够在不清楚车辆工作状态的前提下通过检测诊断能够明确车辆的发展情况，定期通过检测诊断对车辆的使用情况进行监控，保证车辆运行的稳定性。使车辆的检测诊断技术在以综合性能为前提下，让车辆的各个功能得到最好的维护。
2.2 检测流程
（1）详细了解故障汽车信息
详细的了解故障信息能够有助于找出故障原因。找出故障原因应先向客户了解必要信息并由专业维修人员进行路试，得到汽车故障基本资料。
（2）选取适合的诊断参数
首先，熟知汽车的结构与运行原理有助于确定检测参数，例如发动机功率、耗油情况以及行驶过程中产生的噪音等。在确定加测参数后，使用专业的仪器进行检测，找出故障原因。
（3）综合分析
将检测的所有数据进行综合分析，以便制定最佳的修理方案。
3 汽车维修过程的检测诊断技术
3.1 经验诊断检测法
经验诊断法是指诊断检测人员具备充足的理论知识以及实际检测经验的，在不对汽车进行解体也不依靠其他电子设备的条件下依靠自身的经验，通过看、闻以及用手触摸等利用感官的方式查找汽车故障原因。
3.2 仪器设备诊断法
仪器设备诊断法是在人工经验诊断的基础上发展而来的。技术含量更高、检测结果更为精准。其中包括车辆检测与设备检测。前者是通过汽车中的微机所提供的故障诊断仪进行诊断，后者是由各种类型汽车专用诊断仪。其中后者包括车轮定位仪、发动机综合检测仪、万用表、废气分析仪、油耗仪、非接触式测速仪等多种检测设备。
3.3 现代智能化检测诊断
汽车检测设备逐渐从单一仪器检测发展为多功能综合仪器检测，节约成本与占地面积，并且汽车检测诊断信息随着网络技术的发展实现了网络化以及实现资源共享。此外，检测诊断仪器近几年正在朝着非接触化等更加智能的方向发展，其功能也逐渐从检测向预测方向发展，大大提高汽车的使用状况与使用时间。
案例分析
案例1：一款2010年款丰田佳美。故障现象：怠速下车身抖动并加速不畅。首先我们根据其故障现象进行故障诊断，用万用表与气缸压力表检测查出火花塞与气缸压力数据正常，排除了由火花塞、高压包及气缸压力导致的问题。其次，用汽车故障诊断仪器检测发动机，显示发动机怠速650r/min时显示油脉宽为3.4ms，喷油脉宽结果偏高，而传感器并未报故障码，各项参数显示正常。第三步检查车辆的四个喷油嘴，其喷油器电阻数值均在正常范围内，排除了喷油器本身故障。最后，启动车辆，用听诊器查看第三缸喷油器工作状态，结果发现第三缸喷油嘴没有工作声响。将车辆熄火，将第三缸喷油嘴控制线搭铁，结果显示喷油器正常。将车辆启动，通过示波器检测喷油嘴，结果显示其工作电压为一条直线。因此，汽车故障原因不是因为喷油器本身出现问题，而是发动机ECU对喷油器的管理出现了问题。最后，更换发动机控制单元并清除故障码，启动车辆后喷油器正常工作，怠速稳定，发动机工作状态良好，此时复查喷油器喷油脉宽为3.0ms，为正常区间。
案例2：一辆2012款日产天籁公爵250XV，车辆在冷车时起动发电机故障指示灯与手刹故障指示灯同时点亮，一般来说根据经验我们首先会怀疑发电机故障或蓄电池故障，经过查询电路如图1，基本确定三种可能：电瓶;发电机本身;线束。
1）检查蓄电池：用万用表检测蓄电池，静态有12.3V电压，起动瞬间有10.5V电压，用放电检测仪检测有10.3V，说明蓄电池状态良好。
2）检查发电机发电电压：启动车后，用万用表测量发电机S端的输出电压为13.5V-13.9V，加速时也是稳定此区间，说明发电机工作且内部调节整流元器件也正常，但是只有热车正常，冷车启动时没有发电量。
3）排查线路：拔下交流发电机插头，使用万用表测量1、4、3号端子，电压12.3V为正常，2号端口与车身导通，2号端口搭铁正常。此时陷入僵局，所有部件均正常不能排查故障点。
4）使用故障解码仪读取数据流实时监控车辆供电电压，经过仔细检查发现发电机励磁输入端口线束老化严重且由于受热弯曲严重，使用化油器清洗剂清洗后，掰正线束后，待冷车再着车故障恢复！
5）经过网上查询，许多同款车型也有此故障，一般修理厂或4S企业遇到此故障一般皆采取经验法更换发电机，但是治标不治本，故障依旧。所以遇到诸如此类故障需要结合诊断仪器去排查，这样才能做到“药到病除”的效果
5 结语
总的来说，随着我国车辆的普及，车辆的各种故障的出现越来越不可避免。汽车的维修与检测已经相辅相成，缺一不可，检测诊断能够为维修提供必要的信息，而维修的工作又能不断推进检测业的发展。我国虽然在检测方面存在着不足之处，但是随着计算机的发展，其检测设备的科技水平已经得到了极大程度的改进，逐渐提升检测诊断行业的综合实力。
参考文献
[1] 龚击.电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用研究[J].南方农机，2016（12）：88-89.
[2] 卢伟胜.试论电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用[J].时代汽车，2016（7）：48-49.
[3] 朱卫勇，谢钧，张仕坤.浅析汽车检测诊断技术的应用及其发展方向[J].机电信息，2013（15）：123-123.
作者简介
宋健，讲师，荆州职业技术学院新能源汽车学院，汽车检测与维修。
关键词 检测诊断;汽车维修
1 检测诊断技术对汽车维修的重要性
现代汽车制造业的发展让汽车的使用年限大大增加，现代汽车的修理不是像过去想办法拆掉零件，而是在最大程度上保证汽车零件的使用年限，保证汽车的性价比，既能够保证及时维修也能避免资源的浪费，又能让车维持在最佳的车况。
2 检测诊断类型与检测流程
2.1 检测诊断技术类型
（1）专业性诊断
汽车的专业性诊断主要是指在汽车运行的条件下发动机的输出功率与转矩的运行情况，评价汽车的动力性指标一般是汽车行驶能够达到的最高速度、加速能力以及爬坡的能力。车辆维修检测人员能够以此为依据，得到更为详尽且适合的车辆检测方案。
（2）经济实用性诊断
汽车的经济实用性一般指的是汽车燃油经济性，简单来讲就是当汽车在规定好的装载情况下，行驶单位距离后消耗的最低油量。通常人们规定以行驶1千米的耗油量来判断汽车的经济性。其次还有润滑材料的使用和一些简单维修所花费的费用。
（3）综合性能检测诊断
车辆的综合性能检测诊断首先应做到定期检测。使其能够在不清楚车辆工作状态的前提下通过检测诊断能够明确车辆的发展情况，定期通过检测诊断对车辆的使用情况进行监控，保证车辆运行的稳定性。使车辆的检测诊断技术在以综合性能为前提下，让车辆的各个功能得到最好的维护。
2.2 检测流程
（1）详细了解故障汽车信息
详细的了解故障信息能够有助于找出故障原因。找出故障原因应先向客户了解必要信息并由专业维修人员进行路试，得到汽车故障基本资料。
（2）选取适合的诊断参数
首先，熟知汽车的结构与运行原理有助于确定检测参数，例如发动机功率、耗油情况以及行驶过程中产生的噪音等。在确定加测参数后，使用专业的仪器进行检测，找出故障原因。
（3）综合分析
将检测的所有数据进行综合分析，以便制定最佳的修理方案。
3 汽车维修过程的检测诊断技术
3.1 经验诊断检测法
经验诊断法是指诊断检测人员具备充足的理论知识以及实际检测经验的，在不对汽车进行解体也不依靠其他电子设备的条件下依靠自身的经验，通过看、闻以及用手触摸等利用感官的方式查找汽车故障原因。
3.2 仪器设备诊断法
仪器设备诊断法是在人工经验诊断的基础上发展而来的。技术含量更高、检测结果更为精准。其中包括车辆检测与设备检测。前者是通过汽车中的微机所提供的故障诊断仪进行诊断，后者是由各种类型汽车专用诊断仪。其中后者包括车轮定位仪、发动机综合检测仪、万用表、废气分析仪、油耗仪、非接触式测速仪等多种检测设备。
3.3 现代智能化检测诊断
汽车检测设备逐渐从单一仪器检测发展为多功能综合仪器检测，节约成本与占地面积，并且汽车检测诊断信息随着网络技术的发展实现了网络化以及实现资源共享。此外，检测诊断仪器近几年正在朝着非接触化等更加智能的方向发展，其功能也逐渐从检测向预测方向发展，大大提高汽车的使用状况与使用时间。
案例分析
案例1：一款2010年款丰田佳美。故障现象：怠速下车身抖动并加速不畅。首先我们根据其故障现象进行故障诊断，用万用表与气缸压力表检测查出火花塞与气缸压力数据正常，排除了由火花塞、高压包及气缸压力导致的问题。其次，用汽车故障诊断仪器检测发动机，显示发动机怠速650r/min时显示油脉宽为3.4ms，喷油脉宽结果偏高，而传感器并未报故障码，各项参数显示正常。第三步检查车辆的四个喷油嘴，其喷油器电阻数值均在正常范围内，排除了喷油器本身故障。最后，启动车辆，用听诊器查看第三缸喷油器工作状态，结果发现第三缸喷油嘴没有工作声响。将车辆熄火，将第三缸喷油嘴控制线搭铁，结果显示喷油器正常。将车辆启动，通过示波器检测喷油嘴，结果显示其工作电压为一条直线。因此，汽车故障原因不是因为喷油器本身出现问题，而是发动机ECU对喷油器的管理出现了问题。最后，更换发动机控制单元并清除故障码，启动车辆后喷油器正常工作，怠速稳定，发动机工作状态良好，此时复查喷油器喷油脉宽为3.0ms，为正常区间。
案例2：一辆2012款日产天籁公爵250XV，车辆在冷车时起动发电机故障指示灯与手刹故障指示灯同时点亮，一般来说根据经验我们首先会怀疑发电机故障或蓄电池故障，经过查询电路如图1，基本确定三种可能：电瓶;发电机本身;线束。
1）检查蓄电池：用万用表检测蓄电池，静态有12.3V电压，起动瞬间有10.5V电压，用放电检测仪检测有10.3V，说明蓄电池状态良好。
2）检查发电机发电电压：启动车后，用万用表测量发电机S端的输出电压为13.5V-13.9V，加速时也是稳定此区间，说明发电机工作且内部调节整流元器件也正常，但是只有热车正常，冷车启动时没有发电量。
3）排查线路：拔下交流发电机插头，使用万用表测量1、4、3号端子，电压12.3V为正常，2号端口与车身导通，2号端口搭铁正常。此时陷入僵局，所有部件均正常不能排查故障点。
4）使用故障解码仪读取数据流实时监控车辆供电电压，经过仔细检查发现发电机励磁输入端口线束老化严重且由于受热弯曲严重，使用化油器清洗剂清洗后，掰正线束后，待冷车再着车故障恢复！
5）经过网上查询，许多同款车型也有此故障，一般修理厂或4S企业遇到此故障一般皆采取经验法更换发电机，但是治标不治本，故障依旧。所以遇到诸如此类故障需要结合诊断仪器去排查，这样才能做到“药到病除”的效果
5 结语
总的来说，随着我国车辆的普及，车辆的各种故障的出现越来越不可避免。汽车的维修与检测已经相辅相成，缺一不可，检测诊断能够为维修提供必要的信息，而维修的工作又能不断推进检测业的发展。我国虽然在检测方面存在着不足之处，但是随着计算机的发展，其检测设备的科技水平已经得到了极大程度的改进，逐渐提升检测诊断行业的综合实力。
参考文献
[1] 龚击.电子诊断在现代汽车维修新技术中的运用研究[J].南方农机，2016（12）：88-89.
[2] 卢伟胜.试论电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用[J].时代汽车，2016（7）：48-49.
[3] 朱卫勇，谢钧，张仕坤.浅析汽车检测诊断技术的应用及其发展方向[J].机电信息，2013（15）：123-123.
作者简介
宋健，讲师，荆州职业技术学院新能源汽车学院，汽车检测与维修。