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摘要：经济全球化背景下，水路运输成为了国际贸易活动开展的重要方式，对促进经济合作起到了巨大的作用，而船舶的安全航行，则是确保贸易活动顺利开展的关键。基于此情，下文中，将对影响船舶安全航行的三大因素进行分析，即船舶、船员、环境，旨在加强船舶航行安全，推动以水路运输为主的贸易活动的有序开展，促进国民经济增长。
关键词：安全航行;船舶;船员;环境
近几年来，水路运输逐渐成为了主流的贸易活动运输方式，但由于船舶、船员及不可知的环境等因素，导致水路运输事故时有发生，对企业及人民生命财产造成了严重的威胁，因此，有效解决好这一问题，将是推动贸易活动开展，促进国民经济增长的关键，故而，需予以高度重视。
1 影响船舶航行安全的因素
1.1 船舶因素
船舶自身的强度、刚度和稳定性及可靠的水密性，是确保航行安全的重要物质基础，而各种技术的应用及日常检测，也是确保其正常服役的关键。在船舶制造过程中，若船体材料的选择不当，则会影响船舶的强度、刚度等，进而导致其在航行中，受风浪冲击，水体腐蚀等影响，最终无法实现自身的价值。
1.2 船员因素
船员也是船舶安全航行的重要因素，在实际的航行过程中，船员的职业素养与技术水平是其安全航行的关键。船舶航行的水域环境复杂多变，存在很多的不稳定因素，因此，无论是船长，还是驾驶员亦或轮机长、轮机员，都要在执行任务的过程中，保持高度警惕，避免因自身判断、操作等问题影响其安全航行。
1.3 环境因素
船舶航行的环境十分天气，复杂多变，包括气温、气压、水质、海流、海浪等等，如在大雾天气下，其能见度非常低，会造成视野盲区，甚至容易导致船舶航行偏离原线路，发生触礁、碰撞等事故发生，而风浪过大，也会对船舶航行产生影响，如船体断裂、船舶倾覆等，因此，环境也是影响船舶安全航行的关键。
2 提高船舶安全航行的对策
2.1 人与船的协调
在设计建造船舶时，设计者就已经将安全因素考虑在内。例如，船舶的双层底结构增加了船体的横向强度、总纵强度和船底的局部强度，提高了船舶的抗沉性，即使船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内。舱壁可以提高船舶抗沉能力，控制火灾蔓延，增加船体强度。舱口围板可以增加舱口处的强度，防止海水灌入舱内，保障作业人员安全。
在货物积载时，船员会以保护船舶为原则。具体做法如下：注意货物重量的垂直分布以保证船舶稳性，即将大部分重量集中在底层舱而不是集中在上甲板;注意货物重量的纵向分布，使船舶处于平吃水或者艉倾，而不会将重量集中在舯部造成舯垂，或将重量集中在端部造成舯拱;注意重量的横向分布，即将重量平均分布于船舶中心线两侧，不会造成船舶左倾或右倾。
船员严格遵守国际海上避碰规则是保障航行安全的重要因素。每艘船都应始终保持安全航速航行，如在环境允许的情况下，任何避免碰撞的航向和航速的改变都应足够大，大到可使他船船员通过视觉或雷达明显观察到。
2.2 船员与环境的协调
船员可以利用气象警报、大势、预报等信息，提前对海上灾害性天气作出预防，从而降低危险。船员在选择锚地时，应充分考虑锚地的水深。锚地的水深与锚泊船的安全直接相关，若水太浅，锚泊船容易触底或搁浅;而水太深会影响锚的抓力。因此，合理的水深是一项关键因素。锚地是否有很好的避风条件、是否远离交通密集区、是否有海底电缆等障碍物以及是否流速缓慢且流向稳定，都是船员在选择时需要考虑的因素。
在狭水道内，航道狭窄弯曲，海底地形复杂多变，船员可以根据最新大比例尺海图、航路指南等信息掌握狭水道水域附近的地形地貌、可航水域的水文情況、助航标志系统以及船舶交通状况，确保船舶在计划航线上行驶。在进入冰区航行时，船员应根据冰量选择合适航速，尽量减少航向的改变。在进行冲撞时，应严格掌握冲势，及时停车，并保持船首与冰块正面相撞。在冰中无法前进而需脱离时，可以从原路驶出。
2.3 船与环境的协调
在冰区航行的船舶须按规范加强甲板、外板、舷侧骨架及艏艉等结构。加强的方法主要有增加板厚、加大骨架尺寸和缩小骨架间距等。在恶劣气象海况条件下，雷达设备可以克服视觉的局限性，有效避免船舶碰撞，保障航行安全。当船舶在情况不明的海域或浅水航区航行时，可以利用船用回声测深仪测量水深，以确保船舶航行安全。
安装在被保护处所的火灾探测器可以探测火灾的存在，并将失火时产生的热量、烟气或光谱信号转换成电信号，通过电气线路触发报警器，以声、光形式显示报警，并指示火灾发生的具体部位，从而保障旅客、船员生命安全和货物安全。
综上所述，船舶是水路运输的重要交通工具，而其安全航行，则是确保以其为主要运输方式的贸易活动有序开展的关键，故而，鉴于上文所述的影响船舶安全航行的因素而言，笔者认为，其一，应加强新技术在船舶制造中的应用，其二，要确保船员的职业素养与专业技术水平，其三，利用VR等新技术对航道附近水域的环境进行多次模拟实验，并寻找一条安全性最高的方式，进而提高船舶安全航行的系数。
参考文献：
[1] 赫英全.加强船舶航行安全的措施探讨[J].中国科技纵横，2019（22） .
[2] 赫英全.船舶避碰危险因素及解决对策探讨[J].船舶物资与市场，2019 （11）.
（作者单位：渤海大学）
关键词：安全航行;船舶;船员;环境
近几年来，水路运输逐渐成为了主流的贸易活动运输方式，但由于船舶、船员及不可知的环境等因素，导致水路运输事故时有发生，对企业及人民生命财产造成了严重的威胁，因此，有效解决好这一问题，将是推动贸易活动开展，促进国民经济增长的关键，故而，需予以高度重视。
1 影响船舶航行安全的因素
1.1 船舶因素
船舶自身的强度、刚度和稳定性及可靠的水密性，是确保航行安全的重要物质基础，而各种技术的应用及日常检测，也是确保其正常服役的关键。在船舶制造过程中，若船体材料的选择不当，则会影响船舶的强度、刚度等，进而导致其在航行中，受风浪冲击，水体腐蚀等影响，最终无法实现自身的价值。
1.2 船员因素
船员也是船舶安全航行的重要因素，在实际的航行过程中，船员的职业素养与技术水平是其安全航行的关键。船舶航行的水域环境复杂多变，存在很多的不稳定因素，因此，无论是船长，还是驾驶员亦或轮机长、轮机员，都要在执行任务的过程中，保持高度警惕，避免因自身判断、操作等问题影响其安全航行。
1.3 环境因素
船舶航行的环境十分天气，复杂多变，包括气温、气压、水质、海流、海浪等等，如在大雾天气下，其能见度非常低，会造成视野盲区，甚至容易导致船舶航行偏离原线路，发生触礁、碰撞等事故发生，而风浪过大，也会对船舶航行产生影响，如船体断裂、船舶倾覆等，因此，环境也是影响船舶安全航行的关键。
2 提高船舶安全航行的对策
2.1 人与船的协调
在设计建造船舶时，设计者就已经将安全因素考虑在内。例如，船舶的双层底结构增加了船体的横向强度、总纵强度和船底的局部强度，提高了船舶的抗沉性，即使船底外板意外破损，内底板仍能阻止海水进入舱内。舱壁可以提高船舶抗沉能力，控制火灾蔓延，增加船体强度。舱口围板可以增加舱口处的强度，防止海水灌入舱内，保障作业人员安全。
在货物积载时，船员会以保护船舶为原则。具体做法如下：注意货物重量的垂直分布以保证船舶稳性，即将大部分重量集中在底层舱而不是集中在上甲板;注意货物重量的纵向分布，使船舶处于平吃水或者艉倾，而不会将重量集中在舯部造成舯垂，或将重量集中在端部造成舯拱;注意重量的横向分布，即将重量平均分布于船舶中心线两侧，不会造成船舶左倾或右倾。
船员严格遵守国际海上避碰规则是保障航行安全的重要因素。每艘船都应始终保持安全航速航行，如在环境允许的情况下，任何避免碰撞的航向和航速的改变都应足够大，大到可使他船船员通过视觉或雷达明显观察到。
2.2 船员与环境的协调
船员可以利用气象警报、大势、预报等信息，提前对海上灾害性天气作出预防，从而降低危险。船员在选择锚地时，应充分考虑锚地的水深。锚地的水深与锚泊船的安全直接相关，若水太浅，锚泊船容易触底或搁浅;而水太深会影响锚的抓力。因此，合理的水深是一项关键因素。锚地是否有很好的避风条件、是否远离交通密集区、是否有海底电缆等障碍物以及是否流速缓慢且流向稳定，都是船员在选择时需要考虑的因素。
在狭水道内，航道狭窄弯曲，海底地形复杂多变，船员可以根据最新大比例尺海图、航路指南等信息掌握狭水道水域附近的地形地貌、可航水域的水文情況、助航标志系统以及船舶交通状况，确保船舶在计划航线上行驶。在进入冰区航行时，船员应根据冰量选择合适航速，尽量减少航向的改变。在进行冲撞时，应严格掌握冲势，及时停车，并保持船首与冰块正面相撞。在冰中无法前进而需脱离时，可以从原路驶出。
2.3 船与环境的协调
在冰区航行的船舶须按规范加强甲板、外板、舷侧骨架及艏艉等结构。加强的方法主要有增加板厚、加大骨架尺寸和缩小骨架间距等。在恶劣气象海况条件下，雷达设备可以克服视觉的局限性，有效避免船舶碰撞，保障航行安全。当船舶在情况不明的海域或浅水航区航行时，可以利用船用回声测深仪测量水深，以确保船舶航行安全。
安装在被保护处所的火灾探测器可以探测火灾的存在，并将失火时产生的热量、烟气或光谱信号转换成电信号，通过电气线路触发报警器，以声、光形式显示报警，并指示火灾发生的具体部位，从而保障旅客、船员生命安全和货物安全。
综上所述，船舶是水路运输的重要交通工具，而其安全航行，则是确保以其为主要运输方式的贸易活动有序开展的关键，故而，鉴于上文所述的影响船舶安全航行的因素而言，笔者认为，其一，应加强新技术在船舶制造中的应用，其二，要确保船员的职业素养与专业技术水平，其三，利用VR等新技术对航道附近水域的环境进行多次模拟实验，并寻找一条安全性最高的方式，进而提高船舶安全航行的系数。
参考文献：
[1] 赫英全.加强船舶航行安全的措施探讨[J].中国科技纵横，2019（22） .
[2] 赫英全.船舶避碰危险因素及解决对策探讨[J].船舶物资与市场，2019 （11）.
（作者单位：渤海大学）