国际干散货运输市场有涨有跌，海岬型船市场因整体行情偏软，租金振荡下行；巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑及市场对后市看多，短期期租成交活跃，日租金稳健上涨；超灵便型船市场则在钢材集中出货的拉动下稳中有升。3月30日，上海航运交易所发布的远东干散货综合指数、运价指数和租金指数分别报收于938.23点、805.97点和点，分别较上期末下跌1.3%、3.1%和上涨0.7%，本期平均值分别较上期上涨8.1%、1.6%和15.8%。
　　运力方面，国际干散货运输市场运力有所增加。据克拉克森统计，截至3月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力总计8.23亿t，较上月末增加311万t，其中：海岬型船运力3.26亿t，较上月末增加140万t；巴拿马型船运力2.03亿t，较上月末增加77万t；超灵便型船运力1.98亿t，较上月末增加88万t；灵便型船运力0.96亿t，较上月末增加6万t。
　　1 海岬型船市场
　　海岬型船市场租金、运价振荡下跌，与上年同期走势相反。宏观方面利空因素较多：一方面，国内沿海主要港口铁矿石库存量再创新高，月末达1.63亿t，较年初增加多万t，库存压力较大；另一方面，国内钢材传统的“金三”行情落空，钢材价格持续下跌，钢厂高炉开工率下降，且上半月仍处于限产期，钢厂对铁矿石补库需求较为谨慎。从船运市场来看：上半月澳大利亚铁矿石出口相对稳定，不过由于远程航线货盘极少，FFA远期合约价格持续下跌；下半月，澳大利亚铁矿石出口有所减少，加上月末复活节假期，市场成交清淡，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价从上月底的6.4美元/t跌至6.0美元/t之下。3月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上月末下跌24.9%；本期平均美元，较上期平均下跌9.7%，较上年同期下跌15.1%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.8美元/t，较上期末下跌9.9%；本期平均值6.2美元/t，较上期平均下跌7.5%，较上年同期平均值下跌5.9%。大西洋远程航线，巴西处于雨季，巴西和南非发货量较少，现货市场表现安静，巴西图巴朗至青岛航线运价从16.2美元/t跌至月末的14.1美元/t。3月30日，巴西图巴朗至青岛航线运价为14.1美元/t，较上期末下跌13.4%；本期平均值15.2美元/t，较上期平均下跌4.9%，较上年同期上涨1.6%。
　　2 巴拿马型船市场
　　巴拿马型船市场租金、运价先扬后抑。中上旬：从市场气氛来看，进入南美粮食船运旺季，FFA远期合约价格上涨，船舶所有人信心高涨，市场整体气氛不错；从成交来看，市场预期较高，巴拿马型船短期期租成交量价齐升，加上太平洋市场煤炭船运稳定，巴拿马型船租金持续上涨，中国―日本/太平洋往返航线日租金从上月底的美元水平上涨至21日的美元，涨幅16.6%。下旬，前期的快速上涨使部分租家望而却步；另外国内煤炭价格持续下跌，下游库存较高，贸易商采购意愿不强，加上南美粮食货盘有所减少，租金水平高位回落。3月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为美元，较上期末上涨9.9%；本期平均美元，较上期平均上涨24.9%。中国南方经印尼至韩国航线日租金为美元，较上期末上涨12.2%；本期平均美元，较上期上涨25.0%。印尼萨马林达至广州航线运价为6.8美元/t，较上期末上涨4.9%。粮食航线：中上旬南美粮食出口相对活跃，粮食运价稳中上行；下旬，随着复活节假期到来，市场成交放缓，運价略有回调。3月30日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为34.1美元/t，较上期末上涨3.4%；本期平均33.8美元/t，较上期上涨5.5%，较上年同期上涨21.1%。
　　3 超灵便型船市场
　　超灵便型船东南亚市场运价延续上扬走势。菲律宾雨季结束，镍矿石货盘增加。3月30日，中国南方―印尼往返航线日租金为美元，较上期末上涨12.7%；本期平均值为美元，较上期上涨33.7%，较上年同期上涨18.0%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为美元，较上期末上涨7.2%；中国渤海湾至东南亚航线日租金为美元，较上期末上涨23.0%；印尼塔巴尼奥至广州航线运价为8.4美元/t，较上期末上涨8.1%；菲律宾苏里高至日照航线运价为9.3美元/t，较上期末上涨5.1%。
　　（上海航运交易所信息部 莫云萍）