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摘要：随着我国高速公路里程的延伸，高速公路监控系统交通诱导、应急救援、安全保障的作用也越来越重要。在建设过程中，监理人员如何监管项目质量、进度、安全文明，在各阶段工作中又需要注意那些重点难点问题，结合实际进行阐述。通过对高速公路监控系统建设的探讨，促进监控系统建设和管理迈上新台阶。
关键词：监控系统 监理
Abstract: along with the highway mileage is outspread, the expressway monitoring system induced traffic, emergency rescue, the security of a more and more important role. In the process of construction supervision staff how to regulate project quality, progress, safety civilization, in each phase of the work and the need to pay attention to the key points and difficulties, and combining the actual in this paper. Through to the expressway monitoring system construction, this paper promote monitoring system construction and management to step on to a new stage.
Keywords: monitoring system supervision
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
引言
随着我国经济的发展，高速公路建设规模不断扩大、建设里程不断的增加。到2010年底，我国高速公路总里程突破6.5万公里，居世界第二位。在高速公路通达性和快捷性日益显示的同时，安全行车、有序行車管理也在不断探讨中逐步走向成熟。
正文
高速公路监控系统主要负责视频、路况的信息采集、处理和存储，提供交通信息资源。它是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段。高速公路监控系统的重要作用是对高速公路网实现实时监控和交通管理。现结合永武高速监控系统建设情况讨论下监理工作体会。
一、施工前准备阶段监理主要工作及控制要点
监理单位进场后，首先必须熟悉招投标文件、图纸等合同文件，合同文件是监理工作的依据，是做好监理工作的基础和保障。通过合同文件可以了解工程的范围、工程数量、工期要求、设计目标、实现功能等，掌握工程的重点难点，并据此制定监理的实施计划、细则，指导整个施工。
在阅读图纸、招标文件、清单时还要注意界面划分问题。通过对照比较各部分图纸之间的关联，划清各自界面。目前大部分机电项目是将收费、监控、通信划分为三个标段。三者之间的界面主要集中在，监控、收费需要通信施工提供视频、数据传输通道。界面划分还不光是在机电标内部，还包括交叉施工的其他专业。以监控系统为例,施工界面就分为: 与土建工程界面、与房建工程界面、与供电工程界面问题。若某个工作界面没有完成,监控系统与其对应的工程就不能开工。针对这些问题应与相关单位尽早落实。
对承包单位提供的施工组织设计、进度计划、施工单位资质证明、主要施工人员的上岗证明进行认真审查，对进场施工机具和材料、器材，要求提交产品合格证，检验合格证。有的项目第三者责任险、工程一切险都由承包单位自行购买，要督促承包单位在施工开始前购买生效，为施工人员、工程项目提供保障。
二、施工阶段监控控制要点
（一）质量控制
质量是工程的生命，在整个建设过程中，监理人员都要始终严格按照合同文件、现行国家行业相关质量技术标准来规范、控制施工。
（1）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系
按照合同和规范要求，严格审核承包单位的质保体系，检查体系的建立、到位、落实情况。是否与施工组织方案的安排一致。因为承包单位是工程建设的具体实施者,是工程质量目标的实现者,承包单位的综合素质和严格管理是保证工程质量的关键。因此要重点检查专职质检负责人和自检专业技术人员的资质和履约情况、施工管理经验和业务技术水平。帮助承包单位牢固树立工程质量是重中之重的观点。在建设过程中，监督承包单位认真执行自检制度。根据交工验收标准，制定各分项、分部工程质量评定表、各工序施工随工记录检查表，建立严格的设备施工台帐制度，将施工过程记录在案。同时,定期召开工地会议,通过会议总结经验，扬长避短,落实新的目标任务。通过一系列方法，促使承包单位能自觉地将质量控制作为首要任务、形成保质量舆论的氛围。
（2）严格执行质量标准，把好质量检测关
设备质量要从源头把控。设备材料进场检查和检验时，主要检查设备外观是否破损，详细核对设备材料的厂商、规格型号、数量、合格证、装箱单、技术说明书、质量检测报告等资料是否齐全，并依据招标技术规范中产品参数指标核对其是否相符。对于涉及到人身财产安全的设备要检查其3C强制性证书，对于进口设备要检查海关进口检验证明及商检证明。一些外场设备，除了常规检查外，还应对其镀锌层厚度、立柱壁厚等进行检测，指标满足要求以后，设备才能进场。对于一些关键设备，监控系统如大型情报板、大屏幕显示设备等，如有必要的话，还应到生产厂家进行工厂监造与测试，以获得更详细的设备检测资料，确保系统满足业主的最终需求。需要注意的是，在采购过程中要提前行动,在确保按进度要求及时供应的前提下给业主和监理留出足够的监造、考察或检测时间。此外对于光缆、电缆等材料还应进行开盘测试，设备工作都是通过这些光电缆完成,且线缆敷设距离长,一旦出现质量问题,将很难找出故障点并解决问题。因此，光电缆抽检率必须达到100%。检查项目主要为光缆的衰减，电缆的绝缘电阻等指标。外场基础制作前，人工搅拌的要先根据施工图纸标号，由实验室出具配合比报告，审批通过后才能安排施工。施工过程中还需要制作试块。由监理人员陪同将试块和现场抽检的钢筋样本，送当地质检单位进行检测，试块检测其耐压等级，钢筋检测屈服度、抗拉性能等指标。
（3）加强现场监理、监理抽检制度，保障施工过程施工质量
建设过程中，要加强事先和主动监理力度。通过旁站、巡视、检测等手段对每道工序的施工方法、工艺及特殊技术处理措施进行全面监督，以便能有效检查和控制各施工方法和工序质量，保证机电系统的整体安装质量。对重点部位和某些无法进行事后检验的特殊过程，如开挖包封、电缆敷设、外场设施基础制作等，要进行全过程的旁站监督，不符合合同规定质量要求的工序或单项工程不予签认。另外还要注意线缆敷设中是否有线缆损伤、电源线与信号线隔离、电源线接头搪锡等问题。有些细节虽然在短期内不会影响工程质量，但存在质量隐患，降低设备耐用性和系统稳定性。我们的目标不光是顺利交工，还要保证系统正常的使用寿命和功能效果。
永武高速为科技示范路，是重点项目，为了保障机电施工质量，贯彻标准化管理理念，本项目引入了第三方专业过程检测。通过精密仪器、检测设备、实验室送检等多种方式，对一些重要的质量难以把控的设备和关键系统功能进行检测，科学、准确的反应工程施工过程质量情况。通过过程检测，大量的实测数据真实的反应了工程质量水平，对项目建设各方人员指导施工、控制工程质量有很大的帮助，完善了整个项目的质检体系，同时也提高了大家的质量意识和责任意识。
（二）进度控制
在进度控制方面，要严格审查各施工单位的施工组织设计、设备材料的采购计划和整体施工进度计划，进度计划要能表达施工中的全部活动及其联系，反映施工组织及施工方法，预料可能的施工障碍和变化等情况。根据进度计划，再确定关键线路，形成进度控制目标。在实际施工过程，随时将现场施工情况、设备进场情况等与进度计划进行比较、分析、调整。保障整体进度的可行性。认真执行进度计划节点验收制度。对各项工作的每个控制节点,都要按时组织验收,检查节点前的工作内容是否切实完成,如未完成则制定改进方案,确保不致推迟后续工作。
在永武项目监控施工过程中，外场设备基础制作、电缆敷设为进度控制关键线路的两道工序，是进度控制的重点。对于外场基础制作为提高进度，采用调整施工组织方式的方法，把外场基础制作分解为多道工序，挖基坑、立模、浇铸分组施工，流动作业，大大提高了工作效率，避免了窝工待工情况。电缆敷设阶段正碰上高温酷暑恶劣天气，采取增加人员、作息时间调整相结合的方法，在清晨、傍晚段温度不高时抓紧施工，中午高温时段休息，并加派施工人员，保障施工进度。通过上述一系列有效的进度控制方法，使得整个工程项目进度按计划进行在可控范围内。
（三）安全与环境保护控制
在安全方面，主动做好事前控制工作，如安全施工交底、组织安全施工例会、对承包单位施工人员进行安全生产教育等，强化事中控制，要求路上施工人员必须穿着反光背心，各种施工机具、安装平台醒目的位置要粘贴反光标志，施工区域边界要树立反光锥筒和标识牌，在进行吊装等高空作业时，施工区域前后要指派安全员进行现场交通指挥。检查焊接、吊装等特种作业人员是否具有上岗证书，吊装机械是否有检验证书等。深化事后控制，进行施工后总结，对施工中出现的安全问题隐患等及时通报总结。
现在项目上都有1%的安全生产专用经费费，监理人员要严格监督该部分费使用情况，要专款专用，落到实处，产生效果。目前电缆偷盗的现象比较严重，特别是桥涵区域，应提醒承包单位注意电缆敷设后的保护，安排人员巡查。出于安全考虑，电缆敷设一般在监控工程施工后期，如果此时被盗，重新采购、敷设周期较长，将会影响工期。必须重视。
在文明施工方面，机电工程作为主体的附属工程，进场时间晚，而监控系统基础制作、电缆敷设施工时涉及专业多，交叉作业现象普遍，存在对其他专业如路面、绿化半成品、成品破坏的问题。因此在施工前，要教育施工人员注意文明施工，尽可能不破坏，必须破坏时，要注意事后恢复，无法恢复的，再与相关的单位联系，共同协商解决。绝不自己施工方便而不管不顾破坏他人工程。
结论
科技的进步和管理理念的深入，必然带动高速公路监控系统将向多元化监控、智能化控制、人性化管理發展，将更加有效的发挥现代化控制、道路安全保障的功能。监理工作也将面临新的挑战，需要继续结合实践总结经验深入研究，为实现监控系统建设和管理迈上新台阶而努力。
参考文献
［1］ 浅谈高速公路机电工程监理 科技创新导报 2008
［2］ 焦振芳.高速公路机电工程［J］.中国公路杂志社，2001.
关键词：监控系统 监理
Abstract: along with the highway mileage is outspread, the expressway monitoring system induced traffic, emergency rescue, the security of a more and more important role. In the process of construction supervision staff how to regulate project quality, progress, safety civilization, in each phase of the work and the need to pay attention to the key points and difficulties, and combining the actual in this paper. Through to the expressway monitoring system construction, this paper promote monitoring system construction and management to step on to a new stage.
Keywords: monitoring system supervision
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
引言
随着我国经济的发展，高速公路建设规模不断扩大、建设里程不断的增加。到2010年底，我国高速公路总里程突破6.5万公里，居世界第二位。在高速公路通达性和快捷性日益显示的同时，安全行车、有序行車管理也在不断探讨中逐步走向成熟。
正文
高速公路监控系统主要负责视频、路况的信息采集、处理和存储，提供交通信息资源。它是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段。高速公路监控系统的重要作用是对高速公路网实现实时监控和交通管理。现结合永武高速监控系统建设情况讨论下监理工作体会。
一、施工前准备阶段监理主要工作及控制要点
监理单位进场后，首先必须熟悉招投标文件、图纸等合同文件，合同文件是监理工作的依据，是做好监理工作的基础和保障。通过合同文件可以了解工程的范围、工程数量、工期要求、设计目标、实现功能等，掌握工程的重点难点，并据此制定监理的实施计划、细则，指导整个施工。
在阅读图纸、招标文件、清单时还要注意界面划分问题。通过对照比较各部分图纸之间的关联，划清各自界面。目前大部分机电项目是将收费、监控、通信划分为三个标段。三者之间的界面主要集中在，监控、收费需要通信施工提供视频、数据传输通道。界面划分还不光是在机电标内部，还包括交叉施工的其他专业。以监控系统为例,施工界面就分为: 与土建工程界面、与房建工程界面、与供电工程界面问题。若某个工作界面没有完成,监控系统与其对应的工程就不能开工。针对这些问题应与相关单位尽早落实。
对承包单位提供的施工组织设计、进度计划、施工单位资质证明、主要施工人员的上岗证明进行认真审查，对进场施工机具和材料、器材，要求提交产品合格证，检验合格证。有的项目第三者责任险、工程一切险都由承包单位自行购买，要督促承包单位在施工开始前购买生效，为施工人员、工程项目提供保障。
二、施工阶段监控控制要点
（一）质量控制
质量是工程的生命，在整个建设过程中，监理人员都要始终严格按照合同文件、现行国家行业相关质量技术标准来规范、控制施工。
（1）督促和协助承包人建立完善的质量保证体系
按照合同和规范要求，严格审核承包单位的质保体系，检查体系的建立、到位、落实情况。是否与施工组织方案的安排一致。因为承包单位是工程建设的具体实施者,是工程质量目标的实现者,承包单位的综合素质和严格管理是保证工程质量的关键。因此要重点检查专职质检负责人和自检专业技术人员的资质和履约情况、施工管理经验和业务技术水平。帮助承包单位牢固树立工程质量是重中之重的观点。在建设过程中，监督承包单位认真执行自检制度。根据交工验收标准，制定各分项、分部工程质量评定表、各工序施工随工记录检查表，建立严格的设备施工台帐制度，将施工过程记录在案。同时,定期召开工地会议,通过会议总结经验，扬长避短,落实新的目标任务。通过一系列方法，促使承包单位能自觉地将质量控制作为首要任务、形成保质量舆论的氛围。
（2）严格执行质量标准，把好质量检测关
设备质量要从源头把控。设备材料进场检查和检验时，主要检查设备外观是否破损，详细核对设备材料的厂商、规格型号、数量、合格证、装箱单、技术说明书、质量检测报告等资料是否齐全，并依据招标技术规范中产品参数指标核对其是否相符。对于涉及到人身财产安全的设备要检查其3C强制性证书，对于进口设备要检查海关进口检验证明及商检证明。一些外场设备，除了常规检查外，还应对其镀锌层厚度、立柱壁厚等进行检测，指标满足要求以后，设备才能进场。对于一些关键设备，监控系统如大型情报板、大屏幕显示设备等，如有必要的话，还应到生产厂家进行工厂监造与测试，以获得更详细的设备检测资料，确保系统满足业主的最终需求。需要注意的是，在采购过程中要提前行动,在确保按进度要求及时供应的前提下给业主和监理留出足够的监造、考察或检测时间。此外对于光缆、电缆等材料还应进行开盘测试，设备工作都是通过这些光电缆完成,且线缆敷设距离长,一旦出现质量问题,将很难找出故障点并解决问题。因此，光电缆抽检率必须达到100%。检查项目主要为光缆的衰减，电缆的绝缘电阻等指标。外场基础制作前，人工搅拌的要先根据施工图纸标号，由实验室出具配合比报告，审批通过后才能安排施工。施工过程中还需要制作试块。由监理人员陪同将试块和现场抽检的钢筋样本，送当地质检单位进行检测，试块检测其耐压等级，钢筋检测屈服度、抗拉性能等指标。
（3）加强现场监理、监理抽检制度，保障施工过程施工质量
建设过程中，要加强事先和主动监理力度。通过旁站、巡视、检测等手段对每道工序的施工方法、工艺及特殊技术处理措施进行全面监督，以便能有效检查和控制各施工方法和工序质量，保证机电系统的整体安装质量。对重点部位和某些无法进行事后检验的特殊过程，如开挖包封、电缆敷设、外场设施基础制作等，要进行全过程的旁站监督，不符合合同规定质量要求的工序或单项工程不予签认。另外还要注意线缆敷设中是否有线缆损伤、电源线与信号线隔离、电源线接头搪锡等问题。有些细节虽然在短期内不会影响工程质量，但存在质量隐患，降低设备耐用性和系统稳定性。我们的目标不光是顺利交工，还要保证系统正常的使用寿命和功能效果。
永武高速为科技示范路，是重点项目，为了保障机电施工质量，贯彻标准化管理理念，本项目引入了第三方专业过程检测。通过精密仪器、检测设备、实验室送检等多种方式，对一些重要的质量难以把控的设备和关键系统功能进行检测，科学、准确的反应工程施工过程质量情况。通过过程检测，大量的实测数据真实的反应了工程质量水平，对项目建设各方人员指导施工、控制工程质量有很大的帮助，完善了整个项目的质检体系，同时也提高了大家的质量意识和责任意识。
（二）进度控制
在进度控制方面，要严格审查各施工单位的施工组织设计、设备材料的采购计划和整体施工进度计划，进度计划要能表达施工中的全部活动及其联系，反映施工组织及施工方法，预料可能的施工障碍和变化等情况。根据进度计划，再确定关键线路，形成进度控制目标。在实际施工过程，随时将现场施工情况、设备进场情况等与进度计划进行比较、分析、调整。保障整体进度的可行性。认真执行进度计划节点验收制度。对各项工作的每个控制节点,都要按时组织验收,检查节点前的工作内容是否切实完成,如未完成则制定改进方案,确保不致推迟后续工作。
在永武项目监控施工过程中，外场设备基础制作、电缆敷设为进度控制关键线路的两道工序，是进度控制的重点。对于外场基础制作为提高进度，采用调整施工组织方式的方法，把外场基础制作分解为多道工序，挖基坑、立模、浇铸分组施工，流动作业，大大提高了工作效率，避免了窝工待工情况。电缆敷设阶段正碰上高温酷暑恶劣天气，采取增加人员、作息时间调整相结合的方法，在清晨、傍晚段温度不高时抓紧施工，中午高温时段休息，并加派施工人员，保障施工进度。通过上述一系列有效的进度控制方法，使得整个工程项目进度按计划进行在可控范围内。
（三）安全与环境保护控制
在安全方面，主动做好事前控制工作，如安全施工交底、组织安全施工例会、对承包单位施工人员进行安全生产教育等，强化事中控制，要求路上施工人员必须穿着反光背心，各种施工机具、安装平台醒目的位置要粘贴反光标志，施工区域边界要树立反光锥筒和标识牌，在进行吊装等高空作业时，施工区域前后要指派安全员进行现场交通指挥。检查焊接、吊装等特种作业人员是否具有上岗证书，吊装机械是否有检验证书等。深化事后控制，进行施工后总结，对施工中出现的安全问题隐患等及时通报总结。
现在项目上都有1%的安全生产专用经费费，监理人员要严格监督该部分费使用情况，要专款专用，落到实处，产生效果。目前电缆偷盗的现象比较严重，特别是桥涵区域，应提醒承包单位注意电缆敷设后的保护，安排人员巡查。出于安全考虑，电缆敷设一般在监控工程施工后期，如果此时被盗，重新采购、敷设周期较长，将会影响工期。必须重视。
在文明施工方面，机电工程作为主体的附属工程，进场时间晚，而监控系统基础制作、电缆敷设施工时涉及专业多，交叉作业现象普遍，存在对其他专业如路面、绿化半成品、成品破坏的问题。因此在施工前，要教育施工人员注意文明施工，尽可能不破坏，必须破坏时，要注意事后恢复，无法恢复的，再与相关的单位联系，共同协商解决。绝不自己施工方便而不管不顾破坏他人工程。
结论
科技的进步和管理理念的深入，必然带动高速公路监控系统将向多元化监控、智能化控制、人性化管理發展，将更加有效的发挥现代化控制、道路安全保障的功能。监理工作也将面临新的挑战，需要继续结合实践总结经验深入研究，为实现监控系统建设和管理迈上新台阶而努力。
参考文献
［1］ 浅谈高速公路机电工程监理 科技创新导报 2008
［2］ 焦振芳.高速公路机电工程［J］.中国公路杂志社，2001.