【摘 要】
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研究目的：哈尔滨利用既有人防隧道工程改造为地铁在我国尚属首次，隧道的改造采用了单侧扩挖与双侧扩挖的施工方式，结合数值分析与现场监测，对施工过程中的应力分布状态与拱顶、地
【机 构】
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山东科技大学,海洋石油工程股份有限公司
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研究目的：哈尔滨利用既有人防隧道工程改造为地铁在我国尚属首次，隧道的改造采用了单侧扩挖与双侧扩挖的施工方式，结合数值分析与现场监测，对施工过程中的应力分布状态与拱顶、地表沉降状况展开研究，为隧道的安全施工提供理论指导和决策依据。研究结论：结合现场结构和施工工艺，借助监控量测和数值模拟手段，分析了施工过程中应力场的分布与地表沉降规律，得到以下结论：（1）单双侧扩挖施工造成的地表、拱顶沉降小于规范要求，证实施工方法是合理的；（2）应力最大值的出现位置：单侧扩挖出现在破除边墙的一侧靠近拱顶部位（最大值为2．65
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