【摘 要】
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基于UG和ADAMS仿真软件对汽车差速器模型进行联合仿真。建立了差速器的优化设计数学模型,通过优化设计软件得到了优化后的齿轮建模参数;根据优化参数在UG中对差速器齿轮进行
【机 构】
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安徽农业大学工学院,合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司
【基金项目】
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安徽省高校自然基金重点项目(KJ2010A122);合肥市“十一五”科技攻关项目(2007100143)
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基于UG和ADAMS仿真软件对汽车差速器模型进行联合仿真。建立了差速器的优化设计数学模型,通过优化设计软件得到了优化后的齿轮建模参数;根据优化参数在UG中对差速器齿轮进行建模、装配,探讨了在UG/Motion中如何建立仿真模型,并传递到ADAMS中进行仿真分析的方法。将Hertz接触理论嵌入联合仿真模型,在差速器齿轮之间施加接触力,实现了齿轮啮合动态仿真;通过具体实例进行了2种工况下的动力学仿真分析,验证了联合仿真方法的可行性。
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