【摘 要】
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为保障穿城镇路段的交通安全,采用眼动追踪系统(ETG)在110国道展开实车试验;将道路划分为公路段、适应段、城镇段,并将驾驶员17个关注点分为7类,研究不同路段驾驶员的注视及
【机 构】
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河北工业大学土木与交通学院,天津300401天津市交通工程绿色材料技术研究中心,天津300401;河北工业大学土木与交通学院,天津300401;
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为保障穿城镇路段的交通安全,采用眼动追踪系统(ETG)在110国道展开实车试验;将道路划分为公路段、适应段、城镇段,并将驾驶员17个关注点分为7类,研究不同路段驾驶员的注视及扫视特性.结果 表明:驾驶员兴趣点注视时间为134.29 ～ 449.07 ms,公路段交叉口及道路开口注视时间较长,注视总时间占比为7.54％;城镇段干扰类注视点注视次数最大,注视总时间占比为14.42％,城镇段指引类、车辆行驶状况类注视点未引起驾驶员注意.公路段景观类注视点平均关注时间最长,城镇段、适应段、公路段扫视总频率逐渐减小,平均扫视角度分别为11.44、10.72、10.16°.
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