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在行人保护法规中,吸能结构的伤害值指标与关键零部件的板厚、材料等参数高度相关。该文提出了一种适合于高大运动型多功能车（SUV）车型的前端行人腿部保护的吸能结构设计方案。该设计方案,结合多款车型的改进,运用＂计算机辅助工程（CAE）＂环境下的＂试验设计（DOE）＂理念,对行人腿部保护分析模型中吸能结构做非线性的DOE处理,改变吸能结构中关键零部件的板厚、材料,比较非线性分析结果,并与试验结果进行相关性分析,获得了预期方案。