【摘 要】
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以氢燃料电池汽车系统为研究对象,将现有的氢气生产、输运、加注技术和燃料电池公共汽车(FCB)结合,设计出6种可行方案,运用生命周期评价(LCA)方法对每种方案的能耗、成本和环
【机 构】
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西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金(51276142;51476130)
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以氢燃料电池汽车系统为研究对象,将现有的氢气生产、输运、加注技术和燃料电池公共汽车(FCB)结合,设计出6种可行方案,运用生命周期评价(LCA)方法对每种方案的能耗、成本和环境影响进行评价,给出每种方案的综合评价指标。结果表明:采用天然气蒸汽重整法制氢(SRM)、钢瓶输运气氢、钢瓶存储气氢的方案极优,综合评价指标为0.65。还针对气价和FCB数量对系统成本的影响进行灵敏度分析,天然气价格的波动对系统成本影响很大,当天然气气价超过3.0$/m3时,天然气制氢失去成本优势;FCB数量的增加使得系统成本降低,当FCB数量超过600辆时,不同方案成本趋于一致,稳定在约27$/(kg H2)。
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