【摘 要】
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经真空渗碳的汽车变速器零件进行高压气体淬火，可通过控制气体压力来控制零件的淬火烈度，从而控制其畸变量。如17Cr2Ni2钢环齿轮和16MnCrS5钢倒档齿轮进行分段气淬，薄壁件Q345D
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经真空渗碳的汽车变速器零件进行高压气体淬火，可通过控制气体压力来控制零件的淬火烈度，从而控制其畸变量。如17Cr2Ni2钢环齿轮和16MnCrS5钢倒档齿轮进行分段气淬，薄壁件Q345D钢输出轴衬套进行分级气淬，均取得了良好的效果。然而，对于较厚实的8620H钢轮轴，则由于高压气淬后心部硬度不足，所以必须油淬。
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