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【摘 要】邯钢大型轧钢厂新上项目中，高速线材生产线精整收集设备选用PF线这一传统而又先进的设备，根据现场的实际情况和工况条件，总结事故案例，改进原有设计使其更适用于现场的工作环境，为设备的顺利运行起到了至关重要的作用，从而大大境地了事故时间，延长了设备使用寿命。
【关键词】更改设计；润滑周期 ；PF线减负
一、概述
在高线生产中Pf线是盘卷运输与冷却的重要设备，其特点为①盘卷可以在任意位置停留或移动便于人工检查成品尺寸和缺陷以及取样等操作；②解决了其他运输方式的盘卷相对滑动的问题，避免了盘卷在运输过程中的划伤；③易于集中和疏散C形钩，以适应与缓和生产中的突发情况；④当某一C形钩发生故障时可以将其移到检修段处理维护而不影响其他C形钩的运行；⑤可变的运行速度既保证了运输线的生产节奏，又降低了盘卷在运行过程中由惯性产生的冲击力。
PF线主要由输送轨道与钢结构，输送链条。C形钩，驱动设备，控制设备等部分组成，其的主要技术参数为：
（1）线材规格：Φ5.0～22mm的优质盘条
（2）线材盘卷重量：标准盘卷重量2.1t最大重量2.5t
（3）线材盘卷尺寸：外径：Φ1250mm；内径：Φ850mm； 卷高： 1800mm（压紧打捆后）；捆扎：4道；
（4）标准盘卷最小生产周期：48s。
（5）最高挂卷温度：600℃
（6）P-F线工艺长度：约500 m，其中NO.1链条为286m，NO.2链条为402m
（7）“C”形钩数量：80个。
（8） 驱动装置：减速机采用SEW减速机传动，双段链独立驱动，用二备二。
（9）气动单元工作压力为0.5～0.6mpa.
PF线是一种先进而复杂的物料输送设备，而且多和其他类型的输送设备一起，通过可编程控制器或计算机控制，成为高度机电一体化的物料储运系统。
二、实际问题与改进
为能使设备处于正常的运行，使用的PF线做了一下几点改进：① 把所有的C形钩编号。这样做便于生产和维护人员识别“坏”的C形钩，并把它从系统中移到检修段进行修复和处理。 ②把所有的停止器、道岔、夹紧器以及驱动装置按顺序编号，便于检查和维护。③在靠近检修区、沿着小车组运行回路上设一出口，用于观察C形钩小车的车轮情况，以便在需要检修时，从中拉出或加入小车组。④在检修区焊接改造检修平台，并在承载量两侧对称开了两个小口，便于下线观察“坏”钩子的小车组以及给小车组的车轮。⑤针对C形钩钩头在打包时撞打包机的状况，改进C形钩的钩头形状，使其有一个15度的倾角，避免钩头装打包机。⑥针对弯道导向轮轴承易抱死损坏无法调整的状况，改进导向轮设计，将轴承由原来的圆锥滚子轴承30205改成更适用又易调整的深沟球轴承6205-RS，解决了导向轮轴承抱死不转的难题。⑦针对PF线在运行的过程中，不断出现磨损，负载加大，线体链条因过载跳闸等问题，给PF线“减负”的成了迫在眉睫的事。通过多次的研究与实验，改进了PF线的润滑周期与润滑方式，优化制定了PF线润滑周期表，并制作了一些加油小工具，大大减轻了PF线设备的负载，提高了设备的使用寿命。
三、改进举例
1.针对C形钩钩头在打包时撞打包机的状况，经观察C形钩钩头为直角，没有很好的过度，当盘卷挂的靠近钩头时，钩子会向钩头侧倾斜使钩头“载头”碰到打包机的U形槽。改进C形钩的钩头形状，使其有一个15度的倾角（如图2），并将钩头的转折曲线做的更加圆滑，做出圆角，这样就避免钩头因过低而碰撞打包机U形槽。
图1，：改进前C形钩外形图
图2：改进后的C形钩钩头形状
2.线体弯道处的弯道导向轮起到了线体转弯导向减少摩擦的作用，但是由于原导向轮的轴承使用的是圆锥滚子轴承30205，圆锥滚子轴承的缺点是加工装配精度要求高，加工和装配对轴承寿命影响较大，轴承受载后轴向变形大，运转的阻力略高于深沟球轴承，并且使用寿命和使用环境不及深沟球轴承。当受轴向力过大时，会把轴承挤死，这样摩擦力较小的滚动摩擦就会变成摩擦力过大的滑动摩擦，阻力将扩大几十倍。经过设计改进导向轮的轴承型号，将轴承由原来的圆锥滚子轴承30205改成更适用的深沟球轴承6205-RS，从而解决了导向轮轴承抱死不转，PF线负载加大的难题。
图3：改进后的导向轮结构
3.针对PF线在运行的过程中，不断出现磨损，负载加大，线体链条因过载跳闸等问题，给PF线“减负”的成了迫在眉睫的事。通过多次的研究与实验，改进了PF线的润滑周期与润滑方式，优化制定了PF线润滑周期表，并制作了一些加油小工具。
如：
①改进Pf线润滑周期（如表一）并且列入考核制度，由技术员负责定期检查，确保加油周期和加油质量
表1：
加油部位 原加油周期 现加油周期
大链条（刷稀油，共688M） 一个月 每周
驱动链条（刷稀油，两条链） 一周 每两天
线体小导轮 一年 一年
C形钩销轴（浇稀油） 三个月 一个月
C形钩车轮 六个月 四个月
转向光轮轴承 三个月 两个月
驱动轴承箱 三个月 两个月
②改进现有结构，使加油更容易，润滑更方便，例如给C形钩销轴浇稀油，由于销轴与销空配合装配，稀油无法存留，浇上稀油后，有小部分流入销轴与销孔之间的缝隙起到润滑作用，大部分都顺着浇油的平面留到别处，这对油品是一种不小的浪费，为了改进这一状况，设计了一种φ100φ90×15的挡油环，焊在销轴的外侧（如图4），这样相当于将销轴浸泡在润滑油中，起到了很好的润滑作用。
图4，焊上挡油环的C形钩销轴
这些改进大大减轻了PF线设备的负载，提高了设备的使用寿命。
四、结语
邯钢大型轧钢厂高新生产线自2011年6月生产以来，精整区PF线设备通过维护的优化与设备的改进，状态运行良好，没有发生大的设备故障，各项指标与参数满足生产的需要，延长了设备使用寿命。
参考文献：
成大先.机械设计手册第三版得2卷，10，液压与润滑.化工工业出版社1993（5）.
【关键词】更改设计；润滑周期 ；PF线减负
一、概述
在高线生产中Pf线是盘卷运输与冷却的重要设备，其特点为①盘卷可以在任意位置停留或移动便于人工检查成品尺寸和缺陷以及取样等操作；②解决了其他运输方式的盘卷相对滑动的问题，避免了盘卷在运输过程中的划伤；③易于集中和疏散C形钩，以适应与缓和生产中的突发情况；④当某一C形钩发生故障时可以将其移到检修段处理维护而不影响其他C形钩的运行；⑤可变的运行速度既保证了运输线的生产节奏，又降低了盘卷在运行过程中由惯性产生的冲击力。
PF线主要由输送轨道与钢结构，输送链条。C形钩，驱动设备，控制设备等部分组成，其的主要技术参数为：
（1）线材规格：Φ5.0～22mm的优质盘条
（2）线材盘卷重量：标准盘卷重量2.1t最大重量2.5t
（3）线材盘卷尺寸：外径：Φ1250mm；内径：Φ850mm； 卷高： 1800mm（压紧打捆后）；捆扎：4道；
（4）标准盘卷最小生产周期：48s。
（5）最高挂卷温度：600℃
（6）P-F线工艺长度：约500 m，其中NO.1链条为286m，NO.2链条为402m
（7）“C”形钩数量：80个。
（8） 驱动装置：减速机采用SEW减速机传动，双段链独立驱动，用二备二。
（9）气动单元工作压力为0.5～0.6mpa.
PF线是一种先进而复杂的物料输送设备，而且多和其他类型的输送设备一起，通过可编程控制器或计算机控制，成为高度机电一体化的物料储运系统。
二、实际问题与改进
为能使设备处于正常的运行，使用的PF线做了一下几点改进：① 把所有的C形钩编号。这样做便于生产和维护人员识别“坏”的C形钩，并把它从系统中移到检修段进行修复和处理。 ②把所有的停止器、道岔、夹紧器以及驱动装置按顺序编号，便于检查和维护。③在靠近检修区、沿着小车组运行回路上设一出口，用于观察C形钩小车的车轮情况，以便在需要检修时，从中拉出或加入小车组。④在检修区焊接改造检修平台，并在承载量两侧对称开了两个小口，便于下线观察“坏”钩子的小车组以及给小车组的车轮。⑤针对C形钩钩头在打包时撞打包机的状况，改进C形钩的钩头形状，使其有一个15度的倾角，避免钩头装打包机。⑥针对弯道导向轮轴承易抱死损坏无法调整的状况，改进导向轮设计，将轴承由原来的圆锥滚子轴承30205改成更适用又易调整的深沟球轴承6205-RS，解决了导向轮轴承抱死不转的难题。⑦针对PF线在运行的过程中，不断出现磨损，负载加大，线体链条因过载跳闸等问题，给PF线“减负”的成了迫在眉睫的事。通过多次的研究与实验，改进了PF线的润滑周期与润滑方式，优化制定了PF线润滑周期表，并制作了一些加油小工具，大大减轻了PF线设备的负载，提高了设备的使用寿命。
三、改进举例
1.针对C形钩钩头在打包时撞打包机的状况，经观察C形钩钩头为直角，没有很好的过度，当盘卷挂的靠近钩头时，钩子会向钩头侧倾斜使钩头“载头”碰到打包机的U形槽。改进C形钩的钩头形状，使其有一个15度的倾角（如图2），并将钩头的转折曲线做的更加圆滑，做出圆角，这样就避免钩头因过低而碰撞打包机U形槽。
图1，：改进前C形钩外形图
图2：改进后的C形钩钩头形状
2.线体弯道处的弯道导向轮起到了线体转弯导向减少摩擦的作用，但是由于原导向轮的轴承使用的是圆锥滚子轴承30205，圆锥滚子轴承的缺点是加工装配精度要求高，加工和装配对轴承寿命影响较大，轴承受载后轴向变形大，运转的阻力略高于深沟球轴承，并且使用寿命和使用环境不及深沟球轴承。当受轴向力过大时，会把轴承挤死，这样摩擦力较小的滚动摩擦就会变成摩擦力过大的滑动摩擦，阻力将扩大几十倍。经过设计改进导向轮的轴承型号，将轴承由原来的圆锥滚子轴承30205改成更适用的深沟球轴承6205-RS，从而解决了导向轮轴承抱死不转，PF线负载加大的难题。
图3：改进后的导向轮结构
3.针对PF线在运行的过程中，不断出现磨损，负载加大，线体链条因过载跳闸等问题，给PF线“减负”的成了迫在眉睫的事。通过多次的研究与实验，改进了PF线的润滑周期与润滑方式，优化制定了PF线润滑周期表，并制作了一些加油小工具。
如：
①改进Pf线润滑周期（如表一）并且列入考核制度，由技术员负责定期检查，确保加油周期和加油质量
表1：
加油部位 原加油周期 现加油周期
大链条（刷稀油，共688M） 一个月 每周
驱动链条（刷稀油，两条链） 一周 每两天
线体小导轮 一年 一年
C形钩销轴（浇稀油） 三个月 一个月
C形钩车轮 六个月 四个月
转向光轮轴承 三个月 两个月
驱动轴承箱 三个月 两个月
②改进现有结构，使加油更容易，润滑更方便，例如给C形钩销轴浇稀油，由于销轴与销空配合装配，稀油无法存留，浇上稀油后，有小部分流入销轴与销孔之间的缝隙起到润滑作用，大部分都顺着浇油的平面留到别处，这对油品是一种不小的浪费，为了改进这一状况，设计了一种φ100φ90×15的挡油环，焊在销轴的外侧（如图4），这样相当于将销轴浸泡在润滑油中，起到了很好的润滑作用。
图4，焊上挡油环的C形钩销轴
这些改进大大减轻了PF线设备的负载，提高了设备的使用寿命。
四、结语
邯钢大型轧钢厂高新生产线自2011年6月生产以来，精整区PF线设备通过维护的优化与设备的改进，状态运行良好，没有发生大的设备故障，各项指标与参数满足生产的需要，延长了设备使用寿命。
参考文献：
成大先.机械设计手册第三版得2卷，10，液压与润滑.化工工业出版社1993（5）.