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[期刊论文] 作者：丛欣江,,
来源：建筑技术 年份：2015
北京地铁9号线科怡路站基坑采用钻孔灌注桩十钢支撑体系,通过严格控制土方开挖、挂网喷射混凝土、钢支撑(围檩)安装等关键技术细节,并实行细致的监控量测和信息化施工,确保了...
[期刊论文] 作者：丛欣江,梁宇,曲俨卿,,
来源：铁道建筑技术 年份：2011
以北京地铁9号线为例,阐述了无水砂卵石地层条件下,采用旋挖钻机进行围护桩施工的技术。结果表明,采用大功率和高硬度钻头的钻机,其施工效率能得到有效保证。...
[期刊论文] 作者：陈立锦,李志勇,丛欣江,,
来源：建筑技术 年份：2009
在地铁科怡路站明挖车站施工中采用三角形单侧模板支撑体系，在施工中进行严格的施工管理及质量控制，使车站标准段的侧墙模板施工取得非常理想的效果。但在阴角部位的应用效果不......
[期刊论文] 作者：李云超,孙铁军,丛欣江,,
来源：市政技术 年份：2010
介绍了北京地铁15号线一期工程某盾构区间联络通道在穿越浅埋、富水、软弱地层时所采用的施工措施及配套技术，主要包括：盾构管片加固技术、洞内真空降水技术、超前小管棚等。同......
[期刊论文] 作者：丛欣江,李志勇,翟雪斐,,
来源：建筑技术 年份：2009
在北京地铁9号线科怡路站结构施工过程中，通过对结构细部施工技术的研究，使用橡胶止水带、止水胶、快易网等材料，合理运用混凝土施工工艺，较好地完成了结构施工缝、变形缝等细部......
[期刊论文] 作者：丛欣江,王浩,王晓,崔江余,,
来源：建筑技术 年份：2017
为研究不同开挖尺寸对隧道开挖变形稳定的影响，应用MIDAS数值模拟软件，设定三种开挖尺寸，对硐室不同开挖尺寸下围岩的变形稳定情况进行数值模拟，结果表明随台阶长度增加，土体的沉......
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