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[期刊论文] 作者：于敏珠,,
来源：铁道科技动态 年份：2004
目前,日本铁路客车大都使用RD-11型橡胶缓冲器。但是对于长编组的特快卧车等,前后的冲动仍然比较大。为解决这个问题,提出采用《初压缩负荷为零的橡胶缓冲器》。RD~-011...
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道货运 年份：1994
为俄运输易腐货物的试运列车──在独联体长途运输易腐农产品１Ｔｒａｎｓｕｒｂ在俄国Ｔｒａｎｓｕｒｂ于１９９２年中开始运营，按竞争投标方式由欧共体授予合同（ＴＡＣＩＳ项目）以帮助俄国铁路运输易腐货物。由于俄国铁路运输部不愿......
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
冷藏运输系统中称为“极流”的BOC液氮制冷，是1961年以后投产使用的。它为一些主要的冷藏运输列车提供了简单，可靠和有效的制冷，能始终不变地符合食品调拨中的最高标准。...
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1982
编组站自动化系统（YACS）是应用电子计算机实现铁路运输管理现代化的一个重要方面。从1968年在郡山编组站开始使用以来，现在日本全国已有6个自动化编组站。编组站自动化的核...
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1982
为提高铁路冷藏运输质量，合理确定冻肉运输的承运温度和交付温度，受铁道部货运局、车辆局的委托，1981年热季在商业部支持下，使用机械冷藏车B19、B17各一组进行了两次冻肉运输......
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1981
货物运输过程中，保持货物在车上的稳定是安全运输的重要问题。因此，装运大型设备必须进行装载加固。用加固材料把货物牢固地固定在车上，以防货物在运行中与车体发生相对移动......
[期刊论文] 作者：于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1983
二氧化碳对鲜、活、易腐货物的运输将是很有前途的宝贵资源。二氧化碳干冰是很好的冷冻剂，最低温度可达-78.5℃。作冷藏运输工具的冷源，与水冰加盐相比它不腐蚀钢轨、冰箱，...
[期刊论文] 作者：于敏珠,SMITH,
来源：铁道运输与经济 年份：1991
冷藏运输系统中称为“极流”的BOC液氮制冷，是1961年以后投产使用的。它为一些主要的冷藏运输列车提供了简单，可靠和有效的制冷，能始终不变地符合食品调拨中的最高标准。...
[期刊论文] 作者：于敏珠ine,
来源：铁道运输与经济 年份：1989
薄壁冷藏车作为一种新型的冷藏车，它的运用是否成功，关键在于几个难以执行的操作过程。尽管这种车已经使用了几年，最近才正规地测试了货载的运输温度，分析了试验结果，复查了设备的......
[期刊论文] 作者：李根宝,于敏珠,
来源：中国铁路 年份：1997
阐述了进入市场经济以来铁路冷藏运输面临的严峻形势，分析了铁路易腐货物运量逐年锐减，冷藏车使用率下降，冷藏运输管理体制与市场需求不相适应的原因，据此对铁路冷藏运输如何改革......
[期刊论文] 作者：于敏珠,孙金萍,
来源：制冷学报 年份：1991
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[期刊论文] 作者：王孟芙,于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1987
为适应我国四化建设的需要，尽快扭转我国食品易腐货物运输的被动落后局面，大量添造冷藏运输工具，同时着手开发新冷源，研制综合利用、经济效益显著、使用方便、简单可靠的新型......
[期刊论文] 作者：王孟英,于敏珠,
来源：铁道运输与经济 年份：1987
本文认为，加冰车掺盐运送冻结货物，温度只能降到-8℃，满足不了冻货需要，且对车辆、线路、加冰台腐蚀严重。故本文建议加冰车只加冰，不掺盐，热季以运送水果、蔬菜及冷却货为主，冬季也......
[期刊论文] 作者：唐慧媛,于敏珠,
来源：中国花卉园艺 年份：2001
一、花卉市场调研 从 1998年开始,铁道部下属的中铁特种货物运输中心在市场调研中看到:我国改革开放以来,社交活动增多,人民生活水平提高,对鲜花的需求量日益增长;以北京为...
[会议论文] 作者：于敏珠,马晓东,
来源：’96全国冷藏运输与制冷空调技术研讨会 年份：1996
...
[期刊论文] 作者：王孟芙,于敏珠,,
来源：制冷学报 年份：1986
蔬菜含有丰富的营养物质,特别是它含有粮食、鱼、肉等食品所缺少的某些营养成份,如维生素、矿物盐、有机酸等。蔬菜是人生活中必不可少的食品,缺少它就会引起某些疾病,按照...
[会议论文] 作者：唐慧媛,李进,于敏珠,
来源：中国制冷学会2005年制冷空调学术年会 年份：2005
本文分析了我国铁路冷藏运输的现状和市场竞争力,并对铁路开展冷藏物流业务的市场定位和经营模式进行了研究,提出了合作建设铁路冷藏物流基地和构建铁路冷藏运输营销网络的建...
[期刊论文] 作者：王孟芙,于敏珠,孙金萍,,
来源：制冷学报 年份：1989
前言近年来,随着加冰冷藏车生产的恢复与改进,使加冰车在冷藏车中占的比例及加冰站的作业量在成倍地增长。如郑州北加冰站,1981年为3472辆,1985年增加到6885辆。每到热季加冰...
[期刊论文] 作者：赵学文,于敏珠,蒙盛华,王怡,,
来源：中国果品研究 年份：1995
1993年我们进行了试验量为60吨的大批量鲜桃长途运输试验。采用综合保鲜方法结合冷链运输经12小时的运输和5—6天贮藏(包括预冷),取得了100%好果率的良好效果。本文总结了大...
[期刊论文] 作者：钟铭昭,于敏珠,吴同文,周玉光,,
来源：制冷学报 年份：1992
研究用液氮的铁路冷藏车是我国铁路冷藏运输的紧迫需要,具有重大的经济效益和社会效益。本文报导了液氮冷藏车在我国首次运行的情况,介绍了用淘汰的B16型保温车改装为液氮冷...
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