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[学位论文] 作者：于远彬,,
来源： 年份：2004
汽车工业所带来的能源短缺与环境污染问题越来越受到世界各国政府的重视。当前，许多政府、世界知名的汽车企业和科研机构纷纷研制开发低能耗、低排放，且能满足现代使用性能要求......
[学位论文] 作者：于远彬,,
来源：吉林大学 年份：2008
搭载有高效、长寿的电量存储装置是混合动力汽车等新能源汽车发挥节能、环保优势的前提和基础,也是新能源汽车能够大批量市场化的关键。为了弥补单一电池和超级电容分别在比...
[期刊论文] 作者：于远彬,王庆年,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2005
对Advisor仿真平台进行了二次开发,获得了界面友好且适合复合电源混合动力汽车建模与仿真的专有技术平台,克服了用Advisor软件不能对由蓄电池和超级电容组成的复合电源混合动...
[期刊论文] 作者：初国胜,于远彬,
来源：新农业 年份：1994
盯住资源搞开发抓住机遇闯市场在市场经济面前，有的山区的农民有手无策，裹足不前，有的苦干一年收入微薄，有的却收入成千上万，成功者的窍门在哪？新宾县下营子镇下湾子村村民的做法，就......
[期刊论文] 作者：闵海涛,叶冬金,于远彬,,
来源：汽车工程 年份：2014
介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿...
[期刊论文] 作者：曲晓冬,王庆年,于远彬,,
来源：汽车工程 年份：2013
提出了一种由永磁同步电机和汽油机组成的辅助动力单元（APU）的控制策略。通过仿真与试验选定控制参数。为改善APU的动态和稳态性能，采用模糊控制策略。试验结果表明，本文提出的控......
[期刊论文] 作者：王庆年,曲晓冬,于远彬,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2013
从功率的角度分析了城市公共汽车工况对动力系统的需求。基于分析结果,针对使用复合电源作为车载储能装置的混合动力客车,提出了发动机、电池、超级电容三个能量源功率解耦的...
[期刊论文] 作者：闵海涛, 张明智, 于远彬, 阎备战,,
来源：专用汽车 年份：2019
针对道路清扫车的国内外发展现状及趋势进行了总结,提出了道路清扫车半自动化的观点,并对影响传统道路清扫车能源损耗的主要因素和影响道路清扫车作业功率的因素进行了分析,...
[会议论文] 作者：郝春光,于远彬,曹国强,郭军,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
根据国内某型混合动力汽车用镍氢动力电池组的试验结果,提出了将镍氢电池和超级电容在能量和功率方面的优势相结合的复合电源设计思路,对适合的系统连接形式、控制方法进行了...
[期刊论文] 作者：闵海涛,刘杰,于远彬,田润澜,,
来源：汽车工程 年份：2011
提出了混合动力汽车用复合电源系统的构型及其控制策略,分析确定了满足整车动力性能要求和工程约束下复合电源参数的范围。以动力性指标为约束,能耗最小、电源成本最低和电池...
[期刊论文] 作者：闵海涛,张周平,阎备战,于远彬,,
来源：机械工程与自动化 年份：2019
为减轻道路清扫车驾驶员作业期间的劳动强度,开展基于视觉感知技术的道路作业特征识别算法开发及其效果分析,在上装系统智能化控制及节能效果提升等方面具有重要意义。以垃圾物种类和垃圾物覆盖率作为作业特征识别的目标,开发出了相应的视觉感知与识别算法,并对......
[会议论文] 作者：闵海涛,于远彬,王立国,叶冬金,
来源：2010中国汽车工程学会年会 年份：2010
对某型纯电动客车进行了动力总成参数匹配和关键部件台架试验,以此为基础重点进行了动力总成控制系统设计.制定了驱动力矩控制和电机过载保护控制策略;确定了电池能量管理方法;确定了再生制动策略.应用Matlab/Simulink和ADVSIOR软件进行了整车建模与性能仿真分......
[期刊论文] 作者：王庆年,于永涛,曾小华,于远彬,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
为了开发混合动力汽车研发阶段正向的、模块化的仿真平台,以某型混合动力客车为例,基于正向建模的思想在正向式仿真软件CRUISE平台上搭建整车模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下...
[期刊论文] 作者：王鹏宇,王庆年,胡安平,于远彬,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
对混合动力客车制动力分配系数的确定进行了分析。在并行再生制动系统的基础上,提出通过调节气压ABS调节单元控制汽车机械制动力,以改善混合动力客车制动力分配,提高制动稳定...
[期刊论文] 作者：王伟,王庆年,王鹏宇,于远彬,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
提出了基于车辆循环行驶工况并联混合动力汽车感应电机额定功率的匹配方法,在电机过载能力范围内根据每个循环工况电机的需求功率确定常用功率区域和额定功率。给出了基于工...
[期刊论文] 作者：于远彬,王庆年,王伟华,曾小华,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2009
为解决混合动力汽车成本高、电池寿命短的问题,提出了复合电源轻度混合动力汽车的思想,通过取消发动机怠速、回收制动能量提高燃油经济性,应用电机主动同步技术缩短换档时间,...
[期刊论文] 作者：王庆年,曲晓冬,于远彬,闵海涛,,
来源：汽车工程 年份：2014
利用AVL／Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型，针对复合电源与单一电池性能的差异，基于模糊控制的思想，在MATLAB／Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC......
Modeling of LiFePO_4 battery open circuit voltage hysteresis based on recursive discrete Preisach mo
[期刊论文] 作者：孙维毅, 闵海涛, 郭冬妮, 于远彬,
来源：null 年份：2017
...
[期刊论文] 作者：于远彬,王庆年,王加雪,赵晓旭,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
在分析超级电容的加载对混合动力汽车各动力部件参数影响的基础上，提出了复合电源合理的布局形式。针对整车对电源功率、能量的要求对复合系统进行参数匹配，以电源全寿命使用成......
[期刊论文] 作者：于远彬, 李新用, 闵海涛, 张晓伟, 冯达,,
来源：中国公路学报 年份：2018
为了提高动力电池组低温环境下的放电效率,针对增程式电动车低温行车条件,考虑电池组预热过程中单体温度的不一致及单体排布等因素的影响,进行增程式电动车动力电池组低温行...
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