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[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2015
作为百人会低速电动车课题组的召集人，中国汽车工程学会理事长付于武认为，低速电动车，即小型电动车是未来会是一片商业蓝海。就低速电动车行业发展中存在的问题，以及未来发展方向......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2014
第一问：红旗到底能够打多久？自主品牌路在何方？自主品牌受到了十几年来最为严峻的挑战。自主品牌已经历＂十二连降＂,也许还未到谷底。对于汽车产业未来的形势,尤其是自主品牌,有乐......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2010
掌握核心技术需要更宽泛的合作,更有效的整合优秀的资源。在技术上,我不主张"弯道超车"的提法。技术的积累是一步步完成的,中国的工程师要力戒浮躁,要研究学问。——付于武...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：汽车工艺师 年份：2018
2017年对于汽车产业而言,必定是非常不平凡的一年。发生了太多的事情,很难用一个词、一句话来描述。首先,是技术变革推动着产业的技术进步。当前,新一轮科技革命和产业变...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：金属加工(热加工) 年份：2016
2015年前11月份统计显示,我国汽车产销分别完成2182.39万辆和2178.66万辆,分别比上年同期增长1.8%和3.3%。其中乘用车产销分别完成1873.52万辆和1868.13万辆,比上年同期...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2017
《节能和新能源汽车技术路线图》真的应该引起我们全行业的关注,为什么?这是多年来第一次比较准确的、全面的、系统的描绘了未来1 0-1 5年中国汽车技术的发展走向。多年...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2015
自1886年德国人卡尔·本茨发明人类第一辆内燃机汽车算起,汽车产业已经走过近130年的历史。百多年来,尽管不断面临石油危机、交通拥堵、大城市病、区域性环境污染和全球...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2015
我们身处技术变革的时代,新的技术、新的概念理论不断产生冲击着我们的传统思维。从第三次工业革命、德国工业4.0到互联网+,以及刚刚发布的中国制造2025,从车联网到智能...
[期刊论文] 作者：付于武,
来源：汽车观察 年份：2011
谈到2011年的中国汽车市场，我依然持乐观态度。我曾经讲过，什么都可以怀疑，就是不用怀疑中国的汽车市场，尽管受到这样或那样不太合适的政策影响，但中国汽车市场的刚性需求仍将长期存在。有一种悲观的论调认为，2011年的中国汽车市场很有可能会低于GDP的增长，对于这种观......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2015
大家知道，今天的主题是新形势、新常态下的汽车人才建设与发展战略，这样的主题引起每个人的深思，新形势、新常态是近年的高频词。新形势强调的是国际局势和国内的现状分析，新常态......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2015
从1994年中国第一部中国汽车工业政策颁布开始,到2004年有了第一部汽车产业的汽车,到了2015年我们有了中国制造2025,看看这三个规划和三个政策性的文件都把汽车零部件提到了...
[期刊论文] 作者：付于武,
来源：第二届中国国际汽车及零部件制造技术论坛 年份：2007
本文对汽车工业高速增长国际化趋势进行了探讨。文章指出，中国的汽车市场,从1992年的100万辆,2000年的200万辆,2005年的573万辆,到2006年的728万辆,2007年预计900万辆,如此快...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：汽车纵横 年份：2017
未来一段时间，基于人工智能、物联网、大数据、高精度地图、智能制造等多学科融合的智能网联技术是未来汽车发展的主要方向。中国汽车产业已经进入由驾控安全向智能安全转型的......
[期刊论文] 作者：付于武,
来源：汽车工艺师 年份：2015
当前,以互联网为代表的信息技术作为主要力量,正在加快孕育新一轮技术革命。这场革命,正在对汽车产业的研发、生产、消费以及相应的组织、管理方式等产生深刻而全面的影响。...
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：时代汽车 年份：2014
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。...
[期刊论文] 作者：付于武,
来源：时代汽车 年份：2016
2016年，对我国汽车产业而言，是极为重要的一年。其一是“十三五”的开局之年，谋策开局至关重要；其二是实现产业强国的起步之年，从今年开始，能否用10-15年左右的时间，实现强国梦；其三是在技术革命来临的时候，把握机遇，拥抱未来，实现转型升级，跨越发展，2016年也是最为敏感而关......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2008
我国汽车产业落实了加入WTO的各项承诺，汽车整车关税从69．2％下降到25％，汽车零部件关税从22．9％下降到10．4％。但我国汽车产业不但没有被冲垮，反而在压力下获得新的发展动力，产业规模不断扩......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：汽车工程 年份：2010
刚刚过去的2009年，是中国汽车工业发展历史上最跌宕起伏、最令人激动和最值得纪念的一年，中国汽车工业在遭遇世界金融危机、世界汽车市场整体下滑的形势下，逆市而上，一年增产500......
[期刊论文] 作者：付于武,,
来源：汽车工程 年份：2009
1 中国汽车工业加速发展呼唤新型的汽车科技队伍2008年全球汽车产量7020万辆，其中中国产量占世界比例为13．3％，居世界排名前4位的美国、日本、中国、德国的产量占世界汽车产量的50......
[期刊论文] 作者：付于武,
来源：中国机电工业 年份：2002
中国汽车工程学会(以下简称学会)成立于1963年.经过多年发展,已成为拥有4万余名个人会员,近200家团体会员,下设13个专业分会及6个专业委员会的全国性学会....
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