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[期刊论文] 作者：付晶燕,,
来源：建设科技 年份：2014
组团式城市能避免单中心城市发展带来的一系列城市病，但组团之间大量的通勤交通也对交通系统提出了较高要求。基于国内36＋城市规模和出行距离的关系，提出城市空间尺度超过一定范......
[期刊论文] 作者：杨晓光,付晶燕,,
来源：交通与计算机 年份：2006
针对短连线交叉口群的通行能力计算提出了相应的理论和方法。文章首先从不同角度对短连线交叉口群进行了界定,然后利用波动理论和车流运行的时空图,建立了短连线通行能力和损...
[期刊论文] 作者：付晶燕,赵一新,张国华,,
来源：城市交通 年份：2012
为提高公共交通系统的服务水平和吸引力、满足居民和游客双重出行需求,三亚市公共交通一体化规划从管理体制、规划方案、规划对策等方面开展了系统研究。首先,分析了三亚市公...
[会议论文] 作者：付晶燕, 赵一新, 张国华,,
来源： 年份：2012
旅游人口的出行在旅游城市交通中占相当比例,其交通特征也与城市居民有显著不同。在深入剖析现状问题和把握未来旅游及交通发展趋势基础上,借鉴国际滨海旅游城市公交系统发展...
[期刊论文] 作者：贾凤娇,付晶燕,,
来源：交通与运输(学术版) 年份：2004
慢行交通系统主要包括步行系统和自行车系统。慢行交通是人类最原始、最基本的交通方式,在短距离出行中,慢行也是最健康、最便捷的交通方式。发达的慢行交通系统是城市交通发...
[期刊论文] 作者：李丹, 付晶燕, 胡林,
来源：综合运输 年份：2020
万州区位于重庆市东北部,自古水路交通发达,但陆路通道不畅,特别是铁路设施匮乏。党的十八大以来,国家出台了一系列支持政策加快西部铁路建设进程。文章在分析万州区现状对外交通设施和主要运输特征的基础上,剖析了万州现状对外通道尤其是既有铁路存在的问题。......
[期刊论文] 作者：张洋, 赵一新, 付晶燕,,
来源：城市交通 年份：2009
专用车道和站台是快速公交系统(BRT)重要的设施要素,对其布设模式进行了研究。从3种典型的布设模式入手,即中央专用车道+岛式站台、中央专用车道+侧式站台、路侧专用车道+侧...
[期刊论文] 作者：唐煜, 韩印, 付晶燕,,
来源：交通运输研究 年份：2019
为探究道路交通条件对路段人行横道机动车让行的影响,通过无人机视频调查,采集了20处路段人行横道机动车通行过程数据,在对logistic模型应用条件进行检验的基础上,建立了路段...
[期刊论文] 作者：付晶燕,杨晓光,俞洁,,
来源：城市交通 年份：2007
快速公交(BRT)站点是整个系统的瓶颈,决定了BRT的运营能力。因此,BRT站点设计是系统设计的重要组成部分。结合我国城市交通的实际特征,以实现出行者、营运单位、城市交通系统...
[期刊论文] 作者：付晶燕,秦维,张斯阳,
来源：城乡建设 年份：2020
笔者基于手机信令数据大样本量、高准确度、长时间跨度的特征,结合公共服务设施分布数据,分析共享单车的供需矛盾,为共享单车的合理空间布局提出相应建议。一、基础特征分析(...
[期刊论文] 作者：赵靖,付晶燕,杨晓光,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2013
为了应对交叉口交通供需关系发生显著变化的情况,合理分配交叉口空间资源,对信号交叉口动态车道功能优化方法进行研究.基于优化对象、优化参数和优化模型3个方面的分析,建立...
[期刊论文] 作者：贾凤娇，付晶燕，JIAFeng-jiao，FUJing-ya,
来源：交通与运输 年份：2015
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[期刊论文] 作者：张范磊,付晶燕,赵靖,
来源：中国水运（上半月） 年份：2021
本文对交叉口处设置公交专用道的可行性进行分析.首先对信号控制建立多目标优化配时模型,在优化配时的基础上使用vissim仿真软件输出不同类型车辆的延误数据,对不同流量水平和转向比例下设置交叉口公交专用道的可行性进行分析.选取交叉口进口总流量以及转向比例......
[期刊论文] 作者：胡群灿, 马晓旦, 付晶燕,
来源：中国水运 年份：2021
随着城市发展进程的加快,居民生活水平的提高,机动车保有量逐年激增,交通拥堵成为大中小城市的难题。交叉口作为影响城市道路交通问题的重要节点,在城市发展进程中成为阻碍城市道路交通系统的瓶颈。本文以宁波的柳汀街与镇明路交叉口为例,在经过实地调查问题分......
[期刊论文] 作者：付晶燕,贾凤娇,杨秀英,赵一新,,
来源：交通与运输(学术版) 年份：2014
现行苏州市建设项目停车设施配建标准为2004年修订，指标值以当时的停车需求为基础制定。经过近10年社会经济的快速发展，该指标已无法满足现阶段小汽车的停车需求，需要进行新一轮......
[会议论文] 作者：俞洁,杨晓光,付晶燕,夏胜国,
来源：第六届交通运输领域国际学术会议 年份：2006
居民出行特征分析是诊断现状交通问题、预测未来交通发展趋势的前提与基础。本文以苏州工业园区居民出行特征的实际调查数据为基础，从居民出行基本特性、居民出行时间分布以及......
[期刊论文] 作者：杨晓光,徐竞琪,刘好德,付晶燕,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2008
在解析公交出行过程并分析公交出行距离概率分布规律的基础上,提出了以乘客平均出行时间最小化为目标的公交站距优化模型。通过搜索试算方法求解,得到了乘客平均出行时间与最...
[期刊论文] 作者：赵一新, 马清, 付晶燕, 徐泽州, 蔡润林,,
来源：城市规划 年份：2014
基于交通特征中出行时耗稳定性的分析,通过国外文献和国内实证的方法,从交通的角度解构青岛的城市空间发展。通过对单中心城市和多中心带状城市的中心有效辐射距离研究,提出...
[会议论文] 作者：赵一新, 付晶燕, 郭玥, 伍速锋, 张洋,,
来源： 年份：2004
本文以佛山市禅城区公交规划为例,在传统公共交通规划技术方法的基础上,面对公共交通市场管理制度改革中所面临的成本核算、线路确定、运营监管等方面的规划技术进行了有益的...
[期刊论文] 作者：徐泽洲,赵一新,马清,付晶燕,蔡润林,,
来源：城市交通 年份：2012
为支撑青岛市多中心、海湾型大都市空间框架,必须选择合理的交通方式,拉近各个城市组团的时间距离。首先,分析了不同城市规模下出行距离、出行时耗的相对稳定性和各种交通方...
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